cz3456空难机长和副机长怎么样了(白云机场最早的飞机)
资讯
2024-03-27
481
1. cz3456空难机长和副机长怎么样了,白云机场最早的飞机?
广州白云机场最早到达的航班是凌晨3点,直飞的飞机航班是南方航空CZ3456航班,此航班是由北京大兴国际机场直飞广州白云国际机场的,空中飞行时间3小时,主要是为满足早上从北京来广州的乘客需求,白云机场24小时开放,最早的航班是凌晨3点。
2. 有那么多机场的名字都很难听?
好家伙,这个问题其实包括了三个小问题。
先谈第一个问题,机场的名称一般都是当地地市级(及以上)行政区名称+所在地地方名称,比如上海虹桥机场,上海是当地城市名称,虹桥是机场所在的上海红桥区名称。除此之外也有一些机场为了提高知名度,往往会用当地最知名的品牌或者山川河流等来作为机场的名称,比如十堰武当山机场,实际位置在十堰市白浪经济开发区,距离武当山还有一定的距离,但是却使用武当山来命名机场,这样也有利于提高机场的知名度。
至于这些机场名称是否难听,那就太主观性了,没有什么正确答案,仁者见仁智者见智吧。
再谈第二个问题,机场的定名涉及到发改委、民航总局和军委,由所在地的省一级政府负责申报,当然比较麻烦,一旦确定下来,再改就不太可能了。但是并不意味着可能性就是零。
在这里,正好用一个案例来回答,也算是把第三个问题也一并谈了。这个案例就是深圳宝安国际机场。
深圳宝安国际机场位于深圳市宝安区,靠近珠江入海口,1991年就建成通航。不过需要说明的是在2001年9月18日之前这座机场并不叫做宝安国际机场,而是叫做深圳黄田国际机场。
为什么从黄田机场改名为宝安机场,具体原因无人知晓。不过坊间纷纭的原因是因为1997年发生一次重大事故,南航CZ3456航班降落过程中人为操作不当而导致空难发生,引发重大人员伤亡。之后就觉得黄田机场这个名称不佳,所以改成了宝安机场,以期望该机场日后运营平平安安。
这都是坊间传说,权当笑料听一下就可以了,不必过于较真。
总的原则,无论机场名称叫做什么,所有的机场都希望运营过程一切顺利。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。(图片来自互联网公开图片,如侵则删。)
3. 东航MU5735黑匣子记录了哪些内容?
借这个问题再说一遍,这个世界上没有任何一个国家任何一条法律支持向全社会公开CVR录音,也没有任何这样做的惯例。
目前能在网上找到的CVR录音均为非法流出,比如CZ3456。
拿空中浩劫反驳的,麻烦看视频不要跳过片头,制作组说的很清楚,内容是根据采访和调查报告还原的。
普通人不懂航空,不懂飞机,不具备靠CVR找出真相的能力,没有必要凑热闹,不添乱已经是对调查最大的帮助。
所有空难调查报告百度一下都有,说什么怕掩盖真相的,麻烦自己百度几个读一下,CVR虽然是不会公布,但调查报告绝对会有,但如果调查报告看不懂,那跟我没有关系。
想听CVR录音的,是为了自己嘴里所谓的真相,还是拿别人的不幸满足自己变态猎奇的心理,你们自己清楚。
总之就是CVR不会公布,并且不公布并不会影响日后大家了解事故真相,等调查报告就是了,如果特别有兴趣,可以多做一些航空方便的科普,以免调查报告看不懂。
4. 大家坐飞机遇到过即将落地时候拉起来复飞的吗?
2010年初,我和朋友去云南,从首都机场起飞大概晚上8点左右到昆明。一路上都非常平稳、顺利,到昆明降落时感觉飞机的后轮都已经着地了,在这时突然之间就听见发动机一声咆哮,整个飞机迅速重新爬升……当时那一下就是整个人都失重的那种感觉,我后面的一位阿姨当时就“啊”的一下就吐了,我那一下也很想吐,强忍着又给憋回去了。然后飞机就开始在昆明市区上空一直盘旋,记得之前没多久当时好像是埃塞俄比亚有一驾飞机坠毁了,机上无一生还,最操蛋的是我上飞机之前还从手机彩信里还看见了这个新闻。当时心里这个怕呀……但还得假装坚强,因为朋友当时已经懵逼了,哈哈。后来盘旋了大概一小时左右,飞机降落了,降落之后滑行了一段距离停下来也不让下,过了一会儿来了一辆警车,上来警察从我后面几排的位置上拷走了一个人,当时也不知道怎么回事,就看见他边上有一个老太太一直在哭,估计应该是他母亲吧……
5. 东航飞机坠毁会不会有幸存者?
飞机出事故的概率远远比汽车,火车,轮船要低,中国民航目前安全飞行着1亿个小时,连续12年没有发生过安全民航事故。但是一旦发生事故,造成的伤亡数远远高于汽车,火车等交通事故。
换句话说,就是一旦飞机出事,死亡的概率远远大于汽车等交通事故造成死亡的概率。但是这并不是说东航坠机就没有生还的可能,通过历史数据我们不难发现,也有一些飞机在失事后有过生还的奇迹。
1997年5月,中国南航深圳公司波音737—300飞机执行重庆—深圳3456航班任务,在恶劣天气情况下造成飞机失事 ,其中旅客死亡33人,重伤8人,轻伤20人。其中机组人员死亡2人,重伤1人,轻伤6人。
2008年5月,成都军区抗震救灾部队一架运输直升机因天气恶劣造成飞机失事,其中机组人员5人受伤,无一人死亡。因伤转运群众14人受伤,无一人死亡。
2010年8月24日晚上21时多,河南航空有限公司机型为ERJ-190飞机执行哈尔滨-伊春的VD8387次航班,在黑龙江伊春林都机场30号跑道690米处坠毁,部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上有乘客91人,其中儿童5人。事故造成44人遇难,52人受伤。
虽然每次飞机失事的情况都一样,但是并不能说飞机失事就没有生还的奇迹。
从情感上来讲,我希望东航飞机上的乘客全部生还,毕竟每个人都有自己的家庭,有的是16岁的学生,有的是刚刚晋升为财务总监的90后,他们每个人都有自己的父母,有自己的亲人,他们身后都有一个完整的家庭。
但是从理论上来讲,飞机失事能生还的概率是非常低的,因为飞机的重量达到28吨到36吨,从8000米甚至15000米的高空加速下落,可以想象一个庞然大物在失控条件下加速下落,再加上机体内的燃油引发强烈的爆炸,我只能说在这种情况下,生还的几率非常低,低的不可想象。
但是我们还是希望能有人生还,毕竟目前还没找到遗体,说明还是有希望的。
东航飞机也有一个幸运儿21日,来自腾冲的黄先生因为天气原因,没能赶上航班,躲过了这场空难,可谓是不幸中的万幸,目前黄先生感慨万千。飞机依然是最安全的出行方式有个网友目前飞行了1057次,跑了22个国家跟地区,目前飞行里程达到了208万公里,从来都没有发生任何事故,可以说飞机其实挺安全的。
根据数据显示,飞机的失事率约为千万分之1.17。每十亿次旅行只会发生117次,每1亿次旅行只会发生11.7次。这是什么概念呢?假如你每天都去坐一趟飞机,一年可以坐365次,坐1000万次也就是2.739万年才有一次失事的概率,比起摩托车飞机的失事率可以忽略不计。
所以大家不要以为飞机出了事故,就不敢坐飞机或者不想坐飞机,其实这并不理智,该坐还是得坐。喝水还能呛死人呢?难道以后不喝水了?
最后总结东航坠机事件牵动着亿万国人的心,每个善良的中国人都希望机上123名旅客跟9名机组人员能奇迹生还,目前救援人员正在现场搜救,我们能做的只有默默祈祷,愿奇迹发生。
6. 2021广元新增航线?
新增如下:
1.乌鲁木齐(航班加密为每周四班)
航班号:3U3455/3456
班期:周一、三、五、日
乌鲁木齐—广元:06:45-10:40
广元—乌鲁木齐:17:25-21:15
2.南宁(航班加密为每周四班)
航班号:3U3455/3456
班期:周一、三、五、日
广元—南宁:11:35-13:25
南宁—广元:14:35-16:25
3.石家庄(航班恢复运行)
航班号:9C6101/6102
班期:周一、三、五、日
石家庄—广元:15:50-17:55
广元—石家庄:23:20-01:10
4.贵阳(航班恢复运行)
航班号:9C6101/6102
班期:周一、三、五、日
广元—贵阳:18:40-20:15
贵阳—广元:21:15-22:35
5.广州(班期调整)
航班号:CA4583/4584
班期:周三、五、日
广州—广元:07:50-10:15
广元—广州:11:15-13:45
6.深圳(班期调整)
航班号:CZ6233/6234
班期:周一、三、五
深圳—广元:07:35-10:10
广元—深圳:11:05-13:30
7.昆明(时刻调整)
航班号:3U8947/8948
班期:周一、三、五、日
昆明—广元:06:30-08:10
广元—昆明:14:55-16:25
班期:周二、四、六
昆明—广元:06:30-08:10
广元—昆明:14:25-15:55
7. 南方航空cz3456是什么机型?
一架波音737—300型B-2925号飞机,
1997年5月8日,中国南方航空有限公司深圳公司的波音737—300型B—2925号飞机CZ3456航班从重庆出发前往深圳。
飞机在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. cz3456空难机长和副机长怎么样了,白云机场最早的飞机?
广州白云机场最早到达的航班是凌晨3点,直飞的飞机航班是南方航空CZ3456航班,此航班是由北京大兴国际机场直飞广州白云国际机场的,空中飞行时间3小时,主要是为满足早上从北京来广州的乘客需求,白云机场24小时开放,最早的航班是凌晨3点。
2. 有那么多机场的名字都很难听?
好家伙,这个问题其实包括了三个小问题。
先谈第一个问题,机场的名称一般都是当地地市级(及以上)行政区名称+所在地地方名称,比如上海虹桥机场,上海是当地城市名称,虹桥是机场所在的上海红桥区名称。除此之外也有一些机场为了提高知名度,往往会用当地最知名的品牌或者山川河流等来作为机场的名称,比如十堰武当山机场,实际位置在十堰市白浪经济开发区,距离武当山还有一定的距离,但是却使用武当山来命名机场,这样也有利于提高机场的知名度。
至于这些机场名称是否难听,那就太主观性了,没有什么正确答案,仁者见仁智者见智吧。
再谈第二个问题,机场的定名涉及到发改委、民航总局和军委,由所在地的省一级政府负责申报,当然比较麻烦,一旦确定下来,再改就不太可能了。但是并不意味着可能性就是零。
在这里,正好用一个案例来回答,也算是把第三个问题也一并谈了。这个案例就是深圳宝安国际机场。
深圳宝安国际机场位于深圳市宝安区,靠近珠江入海口,1991年就建成通航。不过需要说明的是在2001年9月18日之前这座机场并不叫做宝安国际机场,而是叫做深圳黄田国际机场。
为什么从黄田机场改名为宝安机场,具体原因无人知晓。不过坊间纷纭的原因是因为1997年发生一次重大事故,南航CZ3456航班降落过程中人为操作不当而导致空难发生,引发重大人员伤亡。之后就觉得黄田机场这个名称不佳,所以改成了宝安机场,以期望该机场日后运营平平安安。
这都是坊间传说,权当笑料听一下就可以了,不必过于较真。
总的原则,无论机场名称叫做什么,所有的机场都希望运营过程一切顺利。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。(图片来自互联网公开图片,如侵则删。)
3. 东航MU5735黑匣子记录了哪些内容?
借这个问题再说一遍,这个世界上没有任何一个国家任何一条法律支持向全社会公开CVR录音,也没有任何这样做的惯例。
目前能在网上找到的CVR录音均为非法流出,比如CZ3456。
拿空中浩劫反驳的,麻烦看视频不要跳过片头,制作组说的很清楚,内容是根据采访和调查报告还原的。
普通人不懂航空,不懂飞机,不具备靠CVR找出真相的能力,没有必要凑热闹,不添乱已经是对调查最大的帮助。
所有空难调查报告百度一下都有,说什么怕掩盖真相的,麻烦自己百度几个读一下,CVR虽然是不会公布,但调查报告绝对会有,但如果调查报告看不懂,那跟我没有关系。
想听CVR录音的,是为了自己嘴里所谓的真相,还是拿别人的不幸满足自己变态猎奇的心理,你们自己清楚。
总之就是CVR不会公布,并且不公布并不会影响日后大家了解事故真相,等调查报告就是了,如果特别有兴趣,可以多做一些航空方便的科普,以免调查报告看不懂。
4. 大家坐飞机遇到过即将落地时候拉起来复飞的吗?
2010年初,我和朋友去云南,从首都机场起飞大概晚上8点左右到昆明。一路上都非常平稳、顺利,到昆明降落时感觉飞机的后轮都已经着地了,在这时突然之间就听见发动机一声咆哮,整个飞机迅速重新爬升……当时那一下就是整个人都失重的那种感觉,我后面的一位阿姨当时就“啊”的一下就吐了,我那一下也很想吐,强忍着又给憋回去了。然后飞机就开始在昆明市区上空一直盘旋,记得之前没多久当时好像是埃塞俄比亚有一驾飞机坠毁了,机上无一生还,最操蛋的是我上飞机之前还从手机彩信里还看见了这个新闻。当时心里这个怕呀……但还得假装坚强,因为朋友当时已经懵逼了,哈哈。后来盘旋了大概一小时左右,飞机降落了,降落之后滑行了一段距离停下来也不让下,过了一会儿来了一辆警车,上来警察从我后面几排的位置上拷走了一个人,当时也不知道怎么回事,就看见他边上有一个老太太一直在哭,估计应该是他母亲吧……
5. 东航飞机坠毁会不会有幸存者?
飞机出事故的概率远远比汽车,火车,轮船要低,中国民航目前安全飞行着1亿个小时,连续12年没有发生过安全民航事故。但是一旦发生事故,造成的伤亡数远远高于汽车,火车等交通事故。
换句话说,就是一旦飞机出事,死亡的概率远远大于汽车等交通事故造成死亡的概率。但是这并不是说东航坠机就没有生还的可能,通过历史数据我们不难发现,也有一些飞机在失事后有过生还的奇迹。
1997年5月,中国南航深圳公司波音737—300飞机执行重庆—深圳3456航班任务,在恶劣天气情况下造成飞机失事 ,其中旅客死亡33人,重伤8人,轻伤20人。其中机组人员死亡2人,重伤1人,轻伤6人。
2008年5月,成都军区抗震救灾部队一架运输直升机因天气恶劣造成飞机失事,其中机组人员5人受伤,无一人死亡。因伤转运群众14人受伤,无一人死亡。
2010年8月24日晚上21时多,河南航空有限公司机型为ERJ-190飞机执行哈尔滨-伊春的VD8387次航班,在黑龙江伊春林都机场30号跑道690米处坠毁,部分乘客在坠毁时被甩出机舱。机上有乘客91人,其中儿童5人。事故造成44人遇难,52人受伤。
虽然每次飞机失事的情况都一样,但是并不能说飞机失事就没有生还的奇迹。
从情感上来讲,我希望东航飞机上的乘客全部生还,毕竟每个人都有自己的家庭,有的是16岁的学生,有的是刚刚晋升为财务总监的90后,他们每个人都有自己的父母,有自己的亲人,他们身后都有一个完整的家庭。
但是从理论上来讲,飞机失事能生还的概率是非常低的,因为飞机的重量达到28吨到36吨,从8000米甚至15000米的高空加速下落,可以想象一个庞然大物在失控条件下加速下落,再加上机体内的燃油引发强烈的爆炸,我只能说在这种情况下,生还的几率非常低,低的不可想象。
但是我们还是希望能有人生还,毕竟目前还没找到遗体,说明还是有希望的。
东航飞机也有一个幸运儿21日,来自腾冲的黄先生因为天气原因,没能赶上航班,躲过了这场空难,可谓是不幸中的万幸,目前黄先生感慨万千。飞机依然是最安全的出行方式有个网友目前飞行了1057次,跑了22个国家跟地区,目前飞行里程达到了208万公里,从来都没有发生任何事故,可以说飞机其实挺安全的。
根据数据显示,飞机的失事率约为千万分之1.17。每十亿次旅行只会发生117次,每1亿次旅行只会发生11.7次。这是什么概念呢?假如你每天都去坐一趟飞机,一年可以坐365次,坐1000万次也就是2.739万年才有一次失事的概率,比起摩托车飞机的失事率可以忽略不计。
所以大家不要以为飞机出了事故,就不敢坐飞机或者不想坐飞机,其实这并不理智,该坐还是得坐。喝水还能呛死人呢?难道以后不喝水了?
最后总结东航坠机事件牵动着亿万国人的心,每个善良的中国人都希望机上123名旅客跟9名机组人员能奇迹生还,目前救援人员正在现场搜救,我们能做的只有默默祈祷,愿奇迹发生。
6. 2021广元新增航线?
新增如下:
1.乌鲁木齐(航班加密为每周四班)
航班号:3U3455/3456
班期:周一、三、五、日
乌鲁木齐—广元:06:45-10:40
广元—乌鲁木齐:17:25-21:15
2.南宁(航班加密为每周四班)
航班号:3U3455/3456
班期:周一、三、五、日
广元—南宁:11:35-13:25
南宁—广元:14:35-16:25
3.石家庄(航班恢复运行)
航班号:9C6101/6102
班期:周一、三、五、日
石家庄—广元:15:50-17:55
广元—石家庄:23:20-01:10
4.贵阳(航班恢复运行)
航班号:9C6101/6102
班期:周一、三、五、日
广元—贵阳:18:40-20:15
贵阳—广元:21:15-22:35
5.广州(班期调整)
航班号:CA4583/4584
班期:周三、五、日
广州—广元:07:50-10:15
广元—广州:11:15-13:45
6.深圳(班期调整)
航班号:CZ6233/6234
班期:周一、三、五
深圳—广元:07:35-10:10
广元—深圳:11:05-13:30
7.昆明(时刻调整)
航班号:3U8947/8948
班期:周一、三、五、日
昆明—广元:06:30-08:10
广元—昆明:14:55-16:25
班期:周二、四、六
昆明—广元:06:30-08:10
广元—昆明:14:25-15:55
7. 南方航空cz3456是什么机型?
一架波音737—300型B-2925号飞机,
1997年5月8日,中国南方航空有限公司深圳公司的波音737—300型B—2925号飞机CZ3456航班从重庆出发前往深圳。
飞机在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人。
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!