dogfight(from与dated)
资讯
2023-11-04
361
1. dogfight,from与dated?
1.The present controversy dates from 1986.现在的这一争议始于1986年。
2.The tower, incidentally, dates from the twelfth century.那座塔,顺便提一下,可以追溯到12世纪。
3.The letter is dated from London, 24 May.此信系5月24日寄自伦敦。
4.Their rancor dated from a political dogfight between them.他们的积怨来自于他们之间在政治上的狗咬狗。
2. 未来能造六代战机的有哪些国家?
我首先把我自己心中的答案告诉大家:未来在六代机领域里面,恐怕只会剩下中国和美国两个玩家了。别的国家真的玩不起、也没有能力玩了,六代机可不是想造就能造得出来的。目前世界上能够造出五代机的国家基本上只剩下,中、美、俄三家了。但是俄罗斯家的苏-57一直到现在都没有完全实现量产,可能是技术和资金上出现了一点问题了。
往后在太空中争霸的五代机基本上就剩下三款了:我们家的歼-20;美国人的F22和F35。大家想象一下:五代机的门槛都已经这么高了,何况六代机呢?
说句大家不太爱听的话,五代机的标准也是美国人最先提出来并且最先研制出的成品——F22战机。这款战机是1986年开始竞标,1991年由美国的洛克希德.马丁公司开始研制的,最终在2005年服役。
按照美国的标准:五代机必须同时具备4S的能力,分别是:超隐身能力、超音速巡航能力,超机动性能、超战场信息化感知能力。F22战斗机也就成为了世界上第一款同时满足这四种能力的战斗机了。
既然美国人都出来新产品了,那么中国和俄罗斯肯定要积极跟进了。往后的日子里面,我们经过不懈的努力终于研制出了自己的五代机——歼-20战机。
按照我们披露的情况来看的话,歼-20在性能、技术指标上面都是标准的新一代隐身战斗机了。另外歼20在态势感知、信息对抗、协同作战等多方面取得了突破。
按照某些专家的判断:歼-20在很多方面甚至是超过了F22的。
俄罗斯人也积极研制出了自己的新一代隐形战机——苏-57。不过俄罗斯的苏-57的研制出现了一定的问题,不知道是技术的问题还是资金的问题,反正迟迟没有大规模的服役和装备部队。
目前通过披露的各种消息来看的话,苏-57只完成了五代机的3S目标。苏-57战斗机正面的RCS雷达反射面积大约在0.3到0.5平方米之间。这就和中、美现有的五代机相比存在不小的差距了。
目前F22公开的正面雷达反射截面积约为0.01平方米,而F35也能达到0.1平方米的水平。虽然歼-20没有披露具体的正面雷达反射面积,但是一定不会超过0.1平方米的。
由于F22战斗机美国人是不允许出口的,甚至连自己最亲密的盟友都买不到美国人的F22战斗机。于是乎,美国人联合自己的盟友们一起研制了另外一款轻型的五代机——F35战斗机。
虽然F35是美国人与其盟友一起研发出来的,也已经装备了很多国家,例如:日本、韩国、以色列、英国等等。但是这款战机的核心技术还是美国人的,例如:发动机、隐形技术等等。
这样看来的话,如果没有美国人的参与和主导的话,美国的那些盟友们是无法独立研制出五代机的。
说了这么多只是想告诉大家一个事实:五代机研制起来有多复杂、技术要求有多高,目前的玩家仅仅只剩下了中、美、俄三国了。
我们再来分析一下:未来能造六代战机的到底有哪些国家呢?其实我不说大家也应该能猜得到了,未来能够造出六代机的国家估计只有两个了——中国和美国。
以前我以为俄罗斯也有实力造出六代机的,不过鉴于这次冲突中的表现以及在制造五代机出现的问题,基本可以把俄罗斯排除掉了。
举个例子:俄罗斯目前连前苏联时期生产的图-160战略轰炸机都无法生产了,现在就处于损失一架少一架的状态了。
当然了,美国人为了照顾其盟友的感受以及提升盟友们的实力,很有可能采取研制五代机的办法。这也就是说:美国人先研制出一款超强的六代机,然后再和盟友合作研制出一款低配的六代机出来。
目前来看的话,世界上好像还没有任何一个国家出现过六代机的样机以及图纸、模型出来。
那么首先要搞清楚:六代机到底要具备哪些性能呢?通过网上披露的信息来看的话,六代机大概要具备以下的特点:一是,要拥有超过五代机的隐形能力和超音速巡航能力。这就是说:六代机在雷达上的正面反射面积还要小很多,另外超音速巡航的能力要比五代机强大。
二是,六代机要配备主动式防御系统,例如:挂载小型拦截弹。这是个啥意思呢?
这就是说:六代机面对敌方射出的空空导弹或者地面防空导弹的时候,自己可以用导弹进行主动的拦截而不是一味的靠机动性进行躲避。
三是,六代机要装备的雷达将采用主动式相位数组雷达或更先进技术。这种雷达应该比现在的主动相控阵雷达更加先进、扫描的范围更广、抗干扰能力更强。
四是,六代机具有高智慧感知的电脑,能连接卫星和大量僚机,同时还能和地面战场系统协同作战。这就没啥好解释的了,六代机不单单需要自己能战斗,还能通过信息化平台指挥别的战机和武器战斗。
五是,六代机有控制多架无人机的空中小型指挥部能力。很多军事专家都说过,未来战场无人机将会大放异彩,那么六代机就一定要具备指挥和控制无人机作战的能力了。
以上大概就是网上披露出来的六代机的技术指标以及比五代机更加强大的作战、指挥性能了。
我总结一下六代机的特点就是:隐形能力和机动性要更加强悍、信息化水平要更高、不单单是一架独立的战机更是一个空中指挥作战平台、要具备主动防御的能力以及超强的雷达系统等等。
大家看了以上六代机的具体指标以后有啥感想呢?我个人估计全世界第一个研发出六代机的国家应该还是美国人了。
我来举个例子大家就知道了:目前全世界所有国家中,只有美国人率先研制出了隐形战略轰炸机——B2,这也就充分体现了美国人在军事工业上的强大能力了。
可是还有一个消息更加让人无语,美国人已经对外宣布:他们已经研制出了下一代的隐形战略轰炸机B21了,估计最近这一年之内就会首飞。
美国的下一代B21隐形轰炸机跟现役的B2相比有几个巨大的优势:
一是,隐形能力会成倍地提升、可选择“载人”和“无人”两种驾驶模式;
二是,单价更低,大家都知道B2的单价就超过了20亿美元了,这也是美国人不大量装备B2的一个核心原因——太贵了,用不起。据传新的B21的单价只要5亿美元就够了,这就适合大量装备了。
三是,B2的航程虽然已经有12000公里以上了,但是要做到全球到达的话还是需要空中加油的。按照美国人的设想:新的B21完全不需要空中加油就可以实现全球到达了。
四是,新的隐形轰炸机B21能够配备氢弹,从而可以对对手进行毁灭性的打击。
我个人认为:在未来的新一代战机研制领域里面,美国人无疑还是会一马当先处于相对的领先水平的。那么六代机大概率也是美国人最先研制出来了。
网络图片与实际无关那么为什么说我们也可以研制出六代机呢?按照我们军工体系的传统思路一般是:装备一代、研制一代、预研一代的模式。这样看来的话:我们估计已经在开始研制六代机了。
其实早在2017年10月,歼-20总工程师就公开表示过:中国的六代机设计将是科幻电影都无法想象出来的装备。
我们的六代机应该具备:自身具有全频段隐形功能、甚至具备机体变形能力。据传我国的六代机研制工作已经在沈飞开始进行了,相关的军工专家也已经到位了。
总之一句话,武器装备越往高端发展,各种要求也就越来越高了,资金的投入、技术的要求以及人才的需求都是一般国家无法企及的。
网传美国六代机的自适应循环发动机最后我还是想说一句:估计我们在研制未来战机、未来隐形轰炸机的过程中,发动机的问题仍然是个不小的挑战。等到哪一天我们完全突破了发动机技术以后,估计我们的军工事业又能达到新的高度了。不知道大家觉得哪个国家能够研制出六代机呢?大概什么时候能够实现六代机的首飞呢?3. mode是什么?
d-mode是调试模式。在D-MODE面板下,日产为Juke提供了三种驾驶模式,分别是Normal正常模式、Sport运动模式和Eco经济模式。相对而言,Normal模式最普通却也是是最均衡的,更加适合在日常生活中使用,Sport运动模式能带来更好的动力表现,但油耗也随之增加,Eco经济模式会让CVT变速箱尽量保持在低转速行驶,虽然可能有人觉得车子会反应迟钝,但能省下5%-10%的燃油,在塞车时用比较合适。
4. 动漫头文字D主题曲?
《头文字D》是一部以赛车为主题的动漫,它的主题曲是非常经典的。第一季的主题曲是《BREAK IN2 THE NITE》,由M.O.V.E演唱,充满了激情和速度感。
第二季的主题曲是《Gamble Rumble》,同样由M.O.V.E演唱,歌曲节奏快速,充满了紧张感。这两首主题曲都非常符合《头文字D》的氛围,让人充满了赛车的激情和刺激。无论是听歌还是看动漫,都能感受到这种独特的魅力。
5. 日本动画片头文字D篇尾曲的是什么?
益田佑里(move主唱:yuri(ユリ)日本move组合成员,m.o.v.e(前称move)是AVEX唱片公司旗下的一个日本乐团,包括有主音歌手益田佑里(或者你搜Yuri也行)、饶舌歌手瀬川素公以及监制木村贵志。m.o.v.e有不少歌曲都是头文字D动画的歌曲,包括around the world、Rage your dream、BREAK IN2 THE NITE、Blazin' Beat、Gamble Rumble、DOGFIGHT、Blast My Desire、Noizy Tribe以及Nobody reason~诺亚方舟等。
6. 能够为战斗机飞行员带来哪些优势?
美国防部高级研究计划署(DARPA)发起了一个旨在增强空中作战能力的人工智能(AI)项目。
某些人可能会联想到《终结者》电影里的场景,但它其实并不是要打造一套天网,而是训练出一个值得被人类飞行员信赖的 AI 僚机。
如此以来,真人飞行员可以在指挥处理决策时,更好地了解其身后的状况。
(图自:DARPA,via New Atlas)
近几十年来,人工智能研究已经取得了长足的进步。现在,DARPA 希望在无人驾驶或人工选择的飞机上部署 AI 系统,以应付相当复杂的空战任务(比如狗斗)。
DARPA 表示,尽管人类飞行员在经验上占据优势,但人工智能可以在掌握技术后,辅佐真人集中精力去控制涉及多架飞机和导弹的控制任务。
在国际象棋、围棋、扑克等比赛中,AI 已被证明擅长处理规则明确、且容易评估的各种状况。尽管空中混战可能是极度非线性的,但其结果仍然是相当客观的。
飞机的运行方式,受到空气动力学等法则的严格限制 —— 这位 AI 提供了有限、但可预测的优势。
为此,DARPA 提出空战演变(ACE)项目。作为该机构促进‘马赛克战争’而开展的几个项目之一,其计划在 2019 年 5 月 17 日于华盛顿州阿灵顿举办的提议日上启动。
据悉,在人机智能的融合下,这套 AI 僚机系统能够依赖更少的机组人员,且充分发挥每一个项目的优势。此外系统可以相当便捷地开发升级,通过替换元件来高度适应新的情况。
现阶段,ACE 项目着重于教授 AI 如何以类似于人类受训者的方式进行混战。它将学习基本的规则,接着进入简单的 1v1 训练场景,最终被用于执行更高难度的任务。
在训练期间,坐在自动驾驶战斗机内的教练飞行员,将对 AI 系统的实力进行评估、并帮助其制定最适合的战术。
DARPA 表示,在超视距的交战中,狗斗是相当罕见的,因此他们没有将主要精力放在这方面。
相反,其主要目的是作为可被人类飞行员信赖的僚机,帮助其提升指挥的效率。这方面的可靠性与可信赖度,才是 ACE 项目的真实目的。
DARPA 战略技术办公室(STO)ACE 项目经理、兼空军中校的 Dan Javorsek 博士表示:
对自动驾驶 AI 的信任度是至关重要的,因为我们正朝着与无人驾驶系统协同作战的未来迈进。
我们设想了这样一个未来 —— AI 能够帮助处理视觉范围内的空战期间的瞬间机动,在大量无人系统的编制下,让飞行员更加安全、有效地获得压倒性的优势。
据悉,当 ACE 项目抵达第一阶段时,DARPA 将赞助一系列“AlphaDogfight”试验。通过展开算法的竞赛,来实现自动化的 1v1 空战。
7. 能否实现与F22同等的超机动性?
什么是“超机动性”,“超机动性”在作战中有什么作用,影响“超机动性”的因素超机动性,顾名思义就是指超越平凡的“机动性”,说具体点就是飞机在飞行过程中快速改变飞行姿态的能力。在作战中,超机动性可以增加近距空战获胜概率。因为,两架战斗机在进行近距离格斗(狗斗)时,机动性越强的飞机也就显得越灵活,在空中作战中就越容易占据有利地位,比对手拥有更多的攻击机会。影响“超机动性”的因素主要有三点:气动布局、发动机、飞行操纵系统
气动布局与飞机的动态特性及所受到的空气动力密切相关,关系到飞机的飞行特征及性能,对飞机的机动性能影响很大。
发动机为飞机飞行提供能量动力,是飞机上天并能够做出机动动作的基础。
飞行操纵系统,是飞机在飞行过程中,用来传递操纵信号,控制飞机改变飞机状态、轨迹的重要系统。超机动性动作的难度都不小,要是飞行操纵系统不行,飞行员无法有效掌控飞机,机毁人亡将是大概率事件
歼-20不用换装WS-15发动机,也具有不输于F-22的超机动性1.歼-20的鸭式气动布局对飞机机动性的增幅大于F-22的常规气动布局
采用鸭式布局的飞机在正常飞行状态下并没有多少优越性,但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时,鸭式布局的飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流,两股涡流之间的相互偶合和增强,产生比常规布局更强的升力。因此在同等条件下鸭式布局的飞机比常规布局的飞机具有更好的机动性。
2.歼-20目前配备的涡扇-10G发动机性能与F-22装备的F119-PW-100涡扇发动机相比相差不大
涡扇-10G(WS-10G)发动机最大加力推力达155千牛,采用先进的数字控制系统和矢量喷管技术,推重比8~9。
F119-PW-100涡扇发动机单台最大推力104千牛,加力推力156千牛,推重比超过10,并采用了矢量喷管技术。
涡扇-10G在推力方面与F119-PW-100已经是相差无几,只是在推重比上稍逊一筹。
3.歼-20与F-22装备的飞行操纵系统,单就有效控制飞机而言没有显著差距
歼-20采用的是光传操纵系统;而F-22采用的则是电传操纵系统。光传操纵系统是在电传操纵系统上发展起来的;以光代替电作为传输载体,以光导纤维作为物理传输媒质,在计算机之间或计算机与远距离终端之间传递指令和反馈信息的飞行控制系统;解决了电传操纵系统易受电磁干扰的致命弱点,是未来飞行操纵系统的发展趋势。
不过,单就有效控制飞机飞行和做机动动作而言,两者并没有显著差距。
总的来看,歼-20气动布局占优一些;而F-22发动机略胜一筹;飞行操纵系统控制飞机的能力 差异不是非常显著。所以,歼-20在不换装WS-15的情况下,其机动性能与F-22机动性能大体相当。
换装WS-15,歼-20机动性将超过F-22WS-15发动机,是为我国第五代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机;最大推力可达到171.47 千牛~181.37 千牛,推重比能达到 9.7~10.87;是世界上除F-35装备的F-135发动机(F-135最大推力为191.3千牛)以外供战斗机使用的推力最大的发动机。性能压过F-22使用的F119-PW-100涡扇发动机。
歼-20若是换装WS-15发动机,在动力方面会反超F-22;再配上本就在机动性方面占优的鸭式气动布局。歼-20的机动性能将会超过F-22,近距离格斗(狗斗)时的胜算也将更大。
总的来说,WS-15发动机将会给歼-20的机动性能带来质的提升。同时我国在这一领域将不再受制于人。
就到这里,各位对此,是否还有其他高见?
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1. dogfight,from与dated?
1.The present controversy dates from 1986.现在的这一争议始于1986年。
2.The tower, incidentally, dates from the twelfth century.那座塔,顺便提一下,可以追溯到12世纪。
3.The letter is dated from London, 24 May.此信系5月24日寄自伦敦。
4.Their rancor dated from a political dogfight between them.他们的积怨来自于他们之间在政治上的狗咬狗。
2. 未来能造六代战机的有哪些国家?
我首先把我自己心中的答案告诉大家:未来在六代机领域里面,恐怕只会剩下中国和美国两个玩家了。别的国家真的玩不起、也没有能力玩了,六代机可不是想造就能造得出来的。目前世界上能够造出五代机的国家基本上只剩下,中、美、俄三家了。但是俄罗斯家的苏-57一直到现在都没有完全实现量产,可能是技术和资金上出现了一点问题了。
往后在太空中争霸的五代机基本上就剩下三款了:我们家的歼-20;美国人的F22和F35。大家想象一下:五代机的门槛都已经这么高了,何况六代机呢?
说句大家不太爱听的话,五代机的标准也是美国人最先提出来并且最先研制出的成品——F22战机。这款战机是1986年开始竞标,1991年由美国的洛克希德.马丁公司开始研制的,最终在2005年服役。
按照美国的标准:五代机必须同时具备4S的能力,分别是:超隐身能力、超音速巡航能力,超机动性能、超战场信息化感知能力。F22战斗机也就成为了世界上第一款同时满足这四种能力的战斗机了。
既然美国人都出来新产品了,那么中国和俄罗斯肯定要积极跟进了。往后的日子里面,我们经过不懈的努力终于研制出了自己的五代机——歼-20战机。
按照我们披露的情况来看的话,歼-20在性能、技术指标上面都是标准的新一代隐身战斗机了。另外歼20在态势感知、信息对抗、协同作战等多方面取得了突破。
按照某些专家的判断:歼-20在很多方面甚至是超过了F22的。
俄罗斯人也积极研制出了自己的新一代隐形战机——苏-57。不过俄罗斯的苏-57的研制出现了一定的问题,不知道是技术的问题还是资金的问题,反正迟迟没有大规模的服役和装备部队。
目前通过披露的各种消息来看的话,苏-57只完成了五代机的3S目标。苏-57战斗机正面的RCS雷达反射面积大约在0.3到0.5平方米之间。这就和中、美现有的五代机相比存在不小的差距了。
目前F22公开的正面雷达反射截面积约为0.01平方米,而F35也能达到0.1平方米的水平。虽然歼-20没有披露具体的正面雷达反射面积,但是一定不会超过0.1平方米的。
由于F22战斗机美国人是不允许出口的,甚至连自己最亲密的盟友都买不到美国人的F22战斗机。于是乎,美国人联合自己的盟友们一起研制了另外一款轻型的五代机——F35战斗机。
虽然F35是美国人与其盟友一起研发出来的,也已经装备了很多国家,例如:日本、韩国、以色列、英国等等。但是这款战机的核心技术还是美国人的,例如:发动机、隐形技术等等。
这样看来的话,如果没有美国人的参与和主导的话,美国的那些盟友们是无法独立研制出五代机的。
说了这么多只是想告诉大家一个事实:五代机研制起来有多复杂、技术要求有多高,目前的玩家仅仅只剩下了中、美、俄三国了。
我们再来分析一下:未来能造六代战机的到底有哪些国家呢?其实我不说大家也应该能猜得到了,未来能够造出六代机的国家估计只有两个了——中国和美国。
以前我以为俄罗斯也有实力造出六代机的,不过鉴于这次冲突中的表现以及在制造五代机出现的问题,基本可以把俄罗斯排除掉了。
举个例子:俄罗斯目前连前苏联时期生产的图-160战略轰炸机都无法生产了,现在就处于损失一架少一架的状态了。
当然了,美国人为了照顾其盟友的感受以及提升盟友们的实力,很有可能采取研制五代机的办法。这也就是说:美国人先研制出一款超强的六代机,然后再和盟友合作研制出一款低配的六代机出来。
目前来看的话,世界上好像还没有任何一个国家出现过六代机的样机以及图纸、模型出来。
那么首先要搞清楚:六代机到底要具备哪些性能呢?通过网上披露的信息来看的话,六代机大概要具备以下的特点:一是,要拥有超过五代机的隐形能力和超音速巡航能力。这就是说:六代机在雷达上的正面反射面积还要小很多,另外超音速巡航的能力要比五代机强大。
二是,六代机要配备主动式防御系统,例如:挂载小型拦截弹。这是个啥意思呢?
这就是说:六代机面对敌方射出的空空导弹或者地面防空导弹的时候,自己可以用导弹进行主动的拦截而不是一味的靠机动性进行躲避。
三是,六代机要装备的雷达将采用主动式相位数组雷达或更先进技术。这种雷达应该比现在的主动相控阵雷达更加先进、扫描的范围更广、抗干扰能力更强。
四是,六代机具有高智慧感知的电脑,能连接卫星和大量僚机,同时还能和地面战场系统协同作战。这就没啥好解释的了,六代机不单单需要自己能战斗,还能通过信息化平台指挥别的战机和武器战斗。
五是,六代机有控制多架无人机的空中小型指挥部能力。很多军事专家都说过,未来战场无人机将会大放异彩,那么六代机就一定要具备指挥和控制无人机作战的能力了。
以上大概就是网上披露出来的六代机的技术指标以及比五代机更加强大的作战、指挥性能了。
我总结一下六代机的特点就是:隐形能力和机动性要更加强悍、信息化水平要更高、不单单是一架独立的战机更是一个空中指挥作战平台、要具备主动防御的能力以及超强的雷达系统等等。
大家看了以上六代机的具体指标以后有啥感想呢?我个人估计全世界第一个研发出六代机的国家应该还是美国人了。
我来举个例子大家就知道了:目前全世界所有国家中,只有美国人率先研制出了隐形战略轰炸机——B2,这也就充分体现了美国人在军事工业上的强大能力了。
可是还有一个消息更加让人无语,美国人已经对外宣布:他们已经研制出了下一代的隐形战略轰炸机B21了,估计最近这一年之内就会首飞。
美国的下一代B21隐形轰炸机跟现役的B2相比有几个巨大的优势:
一是,隐形能力会成倍地提升、可选择“载人”和“无人”两种驾驶模式;
二是,单价更低,大家都知道B2的单价就超过了20亿美元了,这也是美国人不大量装备B2的一个核心原因——太贵了,用不起。据传新的B21的单价只要5亿美元就够了,这就适合大量装备了。
三是,B2的航程虽然已经有12000公里以上了,但是要做到全球到达的话还是需要空中加油的。按照美国人的设想:新的B21完全不需要空中加油就可以实现全球到达了。
四是,新的隐形轰炸机B21能够配备氢弹,从而可以对对手进行毁灭性的打击。
我个人认为:在未来的新一代战机研制领域里面,美国人无疑还是会一马当先处于相对的领先水平的。那么六代机大概率也是美国人最先研制出来了。
网络图片与实际无关那么为什么说我们也可以研制出六代机呢?按照我们军工体系的传统思路一般是:装备一代、研制一代、预研一代的模式。这样看来的话:我们估计已经在开始研制六代机了。
其实早在2017年10月,歼-20总工程师就公开表示过:中国的六代机设计将是科幻电影都无法想象出来的装备。
我们的六代机应该具备:自身具有全频段隐形功能、甚至具备机体变形能力。据传我国的六代机研制工作已经在沈飞开始进行了,相关的军工专家也已经到位了。
总之一句话,武器装备越往高端发展,各种要求也就越来越高了,资金的投入、技术的要求以及人才的需求都是一般国家无法企及的。
网传美国六代机的自适应循环发动机最后我还是想说一句:估计我们在研制未来战机、未来隐形轰炸机的过程中,发动机的问题仍然是个不小的挑战。等到哪一天我们完全突破了发动机技术以后,估计我们的军工事业又能达到新的高度了。不知道大家觉得哪个国家能够研制出六代机呢?大概什么时候能够实现六代机的首飞呢?3. mode是什么?
d-mode是调试模式。在D-MODE面板下,日产为Juke提供了三种驾驶模式,分别是Normal正常模式、Sport运动模式和Eco经济模式。相对而言,Normal模式最普通却也是是最均衡的,更加适合在日常生活中使用,Sport运动模式能带来更好的动力表现,但油耗也随之增加,Eco经济模式会让CVT变速箱尽量保持在低转速行驶,虽然可能有人觉得车子会反应迟钝,但能省下5%-10%的燃油,在塞车时用比较合适。
4. 动漫头文字D主题曲?
《头文字D》是一部以赛车为主题的动漫,它的主题曲是非常经典的。第一季的主题曲是《BREAK IN2 THE NITE》,由M.O.V.E演唱,充满了激情和速度感。
第二季的主题曲是《Gamble Rumble》,同样由M.O.V.E演唱,歌曲节奏快速,充满了紧张感。这两首主题曲都非常符合《头文字D》的氛围,让人充满了赛车的激情和刺激。无论是听歌还是看动漫,都能感受到这种独特的魅力。
5. 日本动画片头文字D篇尾曲的是什么?
益田佑里(move主唱:yuri(ユリ)日本move组合成员,m.o.v.e(前称move)是AVEX唱片公司旗下的一个日本乐团,包括有主音歌手益田佑里(或者你搜Yuri也行)、饶舌歌手瀬川素公以及监制木村贵志。m.o.v.e有不少歌曲都是头文字D动画的歌曲,包括around the world、Rage your dream、BREAK IN2 THE NITE、Blazin' Beat、Gamble Rumble、DOGFIGHT、Blast My Desire、Noizy Tribe以及Nobody reason~诺亚方舟等。
6. 能够为战斗机飞行员带来哪些优势?
美国防部高级研究计划署(DARPA)发起了一个旨在增强空中作战能力的人工智能(AI)项目。
某些人可能会联想到《终结者》电影里的场景,但它其实并不是要打造一套天网,而是训练出一个值得被人类飞行员信赖的 AI 僚机。
如此以来,真人飞行员可以在指挥处理决策时,更好地了解其身后的状况。
(图自:DARPA,via New Atlas)
近几十年来,人工智能研究已经取得了长足的进步。现在,DARPA 希望在无人驾驶或人工选择的飞机上部署 AI 系统,以应付相当复杂的空战任务(比如狗斗)。
DARPA 表示,尽管人类飞行员在经验上占据优势,但人工智能可以在掌握技术后,辅佐真人集中精力去控制涉及多架飞机和导弹的控制任务。
在国际象棋、围棋、扑克等比赛中,AI 已被证明擅长处理规则明确、且容易评估的各种状况。尽管空中混战可能是极度非线性的,但其结果仍然是相当客观的。
飞机的运行方式,受到空气动力学等法则的严格限制 —— 这位 AI 提供了有限、但可预测的优势。
为此,DARPA 提出空战演变(ACE)项目。作为该机构促进‘马赛克战争’而开展的几个项目之一,其计划在 2019 年 5 月 17 日于华盛顿州阿灵顿举办的提议日上启动。
据悉,在人机智能的融合下,这套 AI 僚机系统能够依赖更少的机组人员,且充分发挥每一个项目的优势。此外系统可以相当便捷地开发升级,通过替换元件来高度适应新的情况。
现阶段,ACE 项目着重于教授 AI 如何以类似于人类受训者的方式进行混战。它将学习基本的规则,接着进入简单的 1v1 训练场景,最终被用于执行更高难度的任务。
在训练期间,坐在自动驾驶战斗机内的教练飞行员,将对 AI 系统的实力进行评估、并帮助其制定最适合的战术。
DARPA 表示,在超视距的交战中,狗斗是相当罕见的,因此他们没有将主要精力放在这方面。
相反,其主要目的是作为可被人类飞行员信赖的僚机,帮助其提升指挥的效率。这方面的可靠性与可信赖度,才是 ACE 项目的真实目的。
DARPA 战略技术办公室(STO)ACE 项目经理、兼空军中校的 Dan Javorsek 博士表示:
对自动驾驶 AI 的信任度是至关重要的,因为我们正朝着与无人驾驶系统协同作战的未来迈进。
我们设想了这样一个未来 —— AI 能够帮助处理视觉范围内的空战期间的瞬间机动,在大量无人系统的编制下,让飞行员更加安全、有效地获得压倒性的优势。
据悉,当 ACE 项目抵达第一阶段时,DARPA 将赞助一系列“AlphaDogfight”试验。通过展开算法的竞赛,来实现自动化的 1v1 空战。
7. 能否实现与F22同等的超机动性?
什么是“超机动性”,“超机动性”在作战中有什么作用,影响“超机动性”的因素超机动性,顾名思义就是指超越平凡的“机动性”,说具体点就是飞机在飞行过程中快速改变飞行姿态的能力。在作战中,超机动性可以增加近距空战获胜概率。因为,两架战斗机在进行近距离格斗(狗斗)时,机动性越强的飞机也就显得越灵活,在空中作战中就越容易占据有利地位,比对手拥有更多的攻击机会。影响“超机动性”的因素主要有三点:气动布局、发动机、飞行操纵系统
气动布局与飞机的动态特性及所受到的空气动力密切相关,关系到飞机的飞行特征及性能,对飞机的机动性能影响很大。
发动机为飞机飞行提供能量动力,是飞机上天并能够做出机动动作的基础。
飞行操纵系统,是飞机在飞行过程中,用来传递操纵信号,控制飞机改变飞机状态、轨迹的重要系统。超机动性动作的难度都不小,要是飞行操纵系统不行,飞行员无法有效掌控飞机,机毁人亡将是大概率事件
歼-20不用换装WS-15发动机,也具有不输于F-22的超机动性1.歼-20的鸭式气动布局对飞机机动性的增幅大于F-22的常规气动布局
采用鸭式布局的飞机在正常飞行状态下并没有多少优越性,但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时,鸭式布局的飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流,两股涡流之间的相互偶合和增强,产生比常规布局更强的升力。因此在同等条件下鸭式布局的飞机比常规布局的飞机具有更好的机动性。
2.歼-20目前配备的涡扇-10G发动机性能与F-22装备的F119-PW-100涡扇发动机相比相差不大
涡扇-10G(WS-10G)发动机最大加力推力达155千牛,采用先进的数字控制系统和矢量喷管技术,推重比8~9。
F119-PW-100涡扇发动机单台最大推力104千牛,加力推力156千牛,推重比超过10,并采用了矢量喷管技术。
涡扇-10G在推力方面与F119-PW-100已经是相差无几,只是在推重比上稍逊一筹。
3.歼-20与F-22装备的飞行操纵系统,单就有效控制飞机而言没有显著差距
歼-20采用的是光传操纵系统;而F-22采用的则是电传操纵系统。光传操纵系统是在电传操纵系统上发展起来的;以光代替电作为传输载体,以光导纤维作为物理传输媒质,在计算机之间或计算机与远距离终端之间传递指令和反馈信息的飞行控制系统;解决了电传操纵系统易受电磁干扰的致命弱点,是未来飞行操纵系统的发展趋势。
不过,单就有效控制飞机飞行和做机动动作而言,两者并没有显著差距。
总的来看,歼-20气动布局占优一些;而F-22发动机略胜一筹;飞行操纵系统控制飞机的能力 差异不是非常显著。所以,歼-20在不换装WS-15的情况下,其机动性能与F-22机动性能大体相当。
换装WS-15,歼-20机动性将超过F-22WS-15发动机,是为我国第五代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机;最大推力可达到171.47 千牛~181.37 千牛,推重比能达到 9.7~10.87;是世界上除F-35装备的F-135发动机(F-135最大推力为191.3千牛)以外供战斗机使用的推力最大的发动机。性能压过F-22使用的F119-PW-100涡扇发动机。
歼-20若是换装WS-15发动机,在动力方面会反超F-22;再配上本就在机动性方面占优的鸭式气动布局。歼-20的机动性能将会超过F-22,近距离格斗(狗斗)时的胜算也将更大。
总的来说,WS-15发动机将会给歼-20的机动性能带来质的提升。同时我国在这一领域将不再受制于人。
就到这里,各位对此,是否还有其他高见?
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