长安奔奔改装(自己如何动手加装CD机)
资讯
2024-02-08
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1. 长安奔奔改装,自己如何动手加装CD机?
你好,在原车的2个喇叭插头后面并联两个喇叭电源线,加装在奔奔预留位置新装喇叭上,只要还接好,收音机没问题,效果也不错。希望我的回答您可满意。
2. 长安奔奔mini小车车后门加装音响喇叭的问题?
1.刚刚弄好一年2011年的,算老款。后门有预留喇叭线,在安全带下面,打开有个口,里面拉出个连接插头,有两个最细的线对面没有接线的就是喇叭线。
2.加装音响喇叭是5寸的规格。
3.自己找一段适当的电线用铁丝做个钩子把喇叭需要的线从线管拉过去即可。
4.剩下的是个小白菜都会自己弄了。
5.建议找个铜工师傅帮助,因为要拆装一些东西,手笨弄坏自己闹心。
3. 奔奔estar几个充电孔?
奔奔estar通常配备两个充电孔。这些充电孔通常位于车辆的前部,供乘客方便充电使用。这些充电孔可以用于连接各种充电设备,如手机、平板电脑等。这样,乘客在行驶过程中可以随时充电,确保设备的电量充足。这是一项非常实用和方便的功能,使乘客能够在长途旅行或日常使用中保持设备的电量。
4. 新能源车1公里不到1毛?
买车如果只看用车成本,那还不如不买车,省下的钱可以用来投资,就算是拿来天天打车上下班,也够你花十几年了。所以,买车是根据自己的实际使用需求来定的,如果你连这点都弄不明白,那么奉劝你还是不要简单的认为纯电动汽车只要比燃油车省钱,就能大行其道。
新能汽车的发展离不开政策的大力扶持,国家之所以要大力发展新能源产业,除了节能减排这一表层因素,最主要的还是为了石油安全。我们作为普通消费者,之所以能够享受到新能源汽车带来的福利,主要是因为国家的补贴力度真的很大。
从某种意义上来讲,占尽“天时地利人和”的新能源汽车,能从传统汽车市场上面分得一块“蛋糕”,完全是正常情况,一旦失去红利政策的支持,国内一众新能源车企或将面临“大洗牌”。就算是纯电动汽车一公里只花费一毛钱,也无法完全取代传统燃油车,主要有以下几点原因。
原因一、纯电动汽车充电难、充电慢的情况依然严重根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称“充电联盟”)公布的最新充电桩运营数据显示:截至到2021年9月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩104.4万台,其中交流充电桩61.6万台、直流充电桩42.8万台、交直流一体充电桩414台,同比增长72.3%,车桩比例达到了3:1。
从数据上看,确实很可观,但是真正投入使用的却只有少数。为了支持充电设施的建设,不少地方政府都出台了丰厚的补贴政策,不少企业为了争夺这块“大蛋糕”,不断压缩成本,获得更大的利益,纷纷在一些偏僻地区建设充电设施,这些地区的充电桩使用率极低,有的甚至已经荒废,造成资源的极大浪费。此外,不少企业只负责充电设施的建设,而不负责日常的维护保养,这就导致很多充电设施损坏、故障,却无人问津,变成了“僵尸桩”。
而且有大部分充电桩是早些年生产的,因为充电接口没有统一,所以只能适配部分车型,这就导致了很多老旧充电桩无法适配所有车型,车主就算是找到了这些充电桩,也可能因为接口或者电压不同导致无法充电。
除了充电桩数量上面水分很大,如果遇到节假日出行高峰,那么高速公路上的充电站也依然供不应求。就拿刚过去的春节假期来说,高速充电站的排队现象依然很严重,有的地区甚至需要排4、5个小时才能充上电,怪不得新能源车主会说“充电一小时,排队等半天”。
虽然现在的动力电池快充技术一直在进化,已经能够实现最快15分钟将动力电池的容量从30%充至80%左右,但是传统燃油车加满一箱油仅需3分钟,这样一对比,电动车充电还是慢不少。所以,就算纯电动汽车的续航能超过1000公里,也依然无法逃避“续航焦虑”的问题,因为动力电池容量越大,充电越慢。燃油车就算一箱油只能跑500公里,也不会有“续航焦虑”的问题,因为到处都是加油站,只需要3分钟又可以继续上路了。
原因二、动力电池技术瓶颈仍未突破,冬天怕冷、怕上高速、怕开空调关心纯电动汽车的朋友想必都知道,去年冬天懂车帝做的新能源汽车冬测,测试结果显示,小鹏、蔚来、极氪等车企的新能源车型,冬季实测续航相比于官方公布的标称续航,完成度仅仅在50%左右,有的甚至更低。也就是说,标称续航500km的纯电动汽车,在冬天寒冷环境下,实际续航只有250km不到。这时候,有的朋友可能会说了,传统燃油车的官方标称油耗也存在很大水分。确实,燃油车的官方标称油耗确实存在不小水分,但是实测油耗最多也就缩水个20%左右,完全没有到像纯电动汽车这样直接砍半的情况。
纯电动汽车除了怕冷,它还怕高速。纯电动汽车是没有变速箱的,也就没有了换挡一说,全程只有一个挡位,它的动力管控完全依靠发动机的扭矩输出,当电机的扭矩达到极限之后,就会进入恒定状态,这时候你再怎么踩电门,它的速度也不会增加,为了保持高速状态行驶,反而会使得电量消耗急剧升高。这也是官方标称续航与实测续航差距甚大的主要原因之一,因为NEDC续航里程是按照60km/h的速度测试出来的。
根据我个人实际测试数据来看,纯电动汽车日常城市行驶百公里耗电量大约13度,而全程高速行驶百公里耗电量超过了16度,这一点传统燃油车就和它完全相反,传统燃油车在高速上行驶反而更省油。
这个测试还是在没有开空调的情况下进行的,如果开了空调,那么耗电量将会成倍增加。我们都知道,传统燃油车的空调暖风来源于发动机冷却液,发动机在运转的时候会产生大量的热量,这些热量会被冷却液吸收,然后传递给发动机水箱,当你打开暖风的时候,冷却液的循环路线就会改变(部分冷却液会从缸盖出水铜管流入暖风散热器,暖风散热器的风扇就会将冷却液的热量吹入车内),鼓风机会将其热量吹进车内。简单来说,就是把发动机原本要通过水箱散掉的热量用到了汽车制暖上面,可以说是废物再利用了,所以,燃油车冬天开暖气是不怎么费油的。
但是纯电动汽车却不一样,它没有发动机,也就没有了热能来源,只能通过热泵设备发热供暖,这就像我们的家用空调一样,热泵设备运作是非常耗电的。我实际测试过,冬天开暖风,温度设置为23℃,风速调整到2挡,一个小时大约需要消耗3度电。
总而言之,就目前的锂离子动力电池技术而言,并不是纯电动汽车的最佳解决方案,虽然在续航里程、能量密度、充电速度等方面有了很大提升,但是依旧躲不开“怕冷、怕高速、怕开空调”的情况。这也是大部分消费者不看好纯电动汽车的主要原因之一。
原因三、新能源汽车补贴再次退坡,同时保费上涨,实际用车成本并不比燃油车低2021年12月31号,我国财政部等四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“《通知》”),2022年新能源汽车补贴标准将在去年的基础上再退坡30%,并明确在2022年12月31日终止新能源汽车补贴,2023年上牌的新能源车辆将不再给予补贴。
根据最新公示的新能源乘用车补贴方案显示,在补贴额度方面,对于续航里程在300公里至400公里之间的纯电动汽车补贴0.91万元,相比去年减少了0.39万元;续航里程大于400公里的纯电动汽车补贴1.26万元,相比于去年减少了0.54万元。此外,插电式混动车型(包括部分增程式车型)的补贴额度为0.48万元,相比于去年减少了0.21万元。
从官方公布的数据来说,新能源乘用车的补贴额度均下调了30%左右,不过对于非私人购买或者用于营运的新能源乘用车,依然按照补贴金额的0.7倍给予补贴。
新能源汽车补贴退坡确实给新能源车企带来了不小的压力,很多车企都纷纷宣布旗下新能源车型涨价,例如:比亚迪、特斯拉、小鹏、零跑等已经启用了新的指导价,新车价格涨幅较大,而蔚来、哪吒、威马、大众等车企的新能源车型优惠幅度也明显降低了不少。
在补贴退坡的同时,纯电动汽车车主还要面临保费的大幅度上涨,不少新能源车主直呼“省下来的油钱都贴进保费里了!”
日前,国内12家主流保险公司同时宣布针对纯电动汽车的保费全面大幅度上涨。细心的车友会发现,这份保险价格一直在上涨,几乎是一天一个价格,如果你晚买一天,可能就要多交上千元!
有媒体曝出特斯拉旗下车型保费涨幅是最大的,以特斯拉Model Y为例,在此前的保险报价单中,购买一辆特斯拉Model Y需要缴纳的车险总价约为8200元,其中车损险约为5800元,第三者责任险约为1100元,交强险950元。
在新保险规则出台之后,保单中的保费直接上涨到了15000元左右,其中第三者责任险和交强险没有变化,变化的是机动车损失保险,从之前的5700多元直接暴涨到了12700多元,几乎翻了一倍还多。
根据媒体最新曝光的保险价格整理对比表可以看出,特斯拉旗下车型的车损险价格均受到了不同幅度的上调,最高涨幅达到了114.33%。实际上,除了特斯拉以外,其它新能源车企的车型保费也同样上涨了,包括造车新势力的小鹏、理想、蔚来、哪吒等新能源汽车品牌,均上涨了30%左右。
原因四、同级别的新能源车型和传统燃油车型,新能源车型要贵上好几万中国人有句俗语——“羊毛出在羊身上”,当你在为新能源汽车充钱多么省钱而沾沾自喜的时候,却不曾想自己已然成为了那头“羊”,一起来看看新能源汽车的售价吧。
2021款吉利帝豪 UP 1.5L CVT领航版,是燃油版的顶配车型,厂商指导价9.18万元,优惠之后仅需8.48万元;2021款吉利帝豪新能源 EV Pro网约版,是纯电动的入门级车型,厂商指导价13.68万元,新能源补贴之后售价13.08万元。两者一个顶配燃油车,一个低配电动车,低配电动车价格却比顶配燃油车贵了4.6万元。
这个购车成本上面的巨额差价,我不知道你要开多少年才能省回来?等你好不容易坚持了几年,把购车成本给省回来,却发现我该换车了,这时候去二手车市场一问,竟然没有人敢收!
原因五、纯电动汽车保值率低,二手车无人敢接盘新能源新车销量有多火爆,二手车市场就有多凄凉!
根据最新的二手车市场调查报告显示,一辆2016年以10万元购买的新能源汽车,在行驶了5万公里之后,即便车子没有出现任何状况,在二手车市场也很难卖出超过原车10%的价格。也就是说,原价10万元的新能源汽车开了5万公里,结果连1万元都卖不到。并且很多二手车商都明确表示不会收购这些二手新能源汽车。
二手车商说:“这些二手新能源车收回来就得换电池,换一块电池可不是几千块钱就能搞定的事,而且还不一定能卖出去,很多时候都会砸在自己手里!”
为什么在新车市场大受追捧的新能源车型,到了二手车市场就变成了“烫手山芋”?有关专家指出,一辆纯电动汽车的成本构成中,动力电池的成本占据了4成以上,正是这样一个超高成本的零部件,在衰减之后却没有一个对应的价值体现。
目前市场上还没有一个完整、全面、公正的第三方检测机构,对动力电池进行准确的估价,这就导致了动力电池价格不透明,消费者也就不敢轻易出手购买新能源二手车。
根据中国汽车流通协会公布的数据显示,三年期的传统燃油车的保值率普遍在65%左右,而新能源汽车的三年保值率只有43%不到,5年期的新能源汽车基本没有人敢收。
此外,新能源汽车除了二手保值率极低,倘若你购买了二手新能源汽车,那么也无法再享受官方提供的首任车主福利,主要包括“三电”终身质保(电池、电机、电控系统)、整车终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费道路救援等权益。这也是不少消费者不愿意购买新能源二手车的主要原因之一。
买车的时候就多掏钱了,卖车的时候还要少卖钱,一来一回这个差价还能通过充电节省回来吗?
这时候,我们再回过头来看看题目——“新能源车1公里不到1毛,为什么还有这么多人抵触?”
现在来看像不像是一句笑话?纯电动汽车失去了“省钱”这一最大优势,除了一些限行、限牌的城市之外,很明显会影响其他消费者的购买欲望。
当然,新能源汽车也有它的一些优势,这点不可否认1、新能源汽车动力强、加速快。
纯电动汽车是依靠电机驱动的,电机的特性就是只要你踩下电门,那么它就可以100%输出扭矩,在起步和中低速行驶的时候,加速体验要比同级别的传统燃油车更强。
2、新能源汽车静谧性、舒适性更好。
纯电动汽车是不带发动机和变速箱的。纯电动汽车没有了发动机,相对来说更加安静,整车振动噪声要比同级别的燃油车低5分贝左右,车内更加静谧;没有了变速箱也就不存在换挡一说,也就没有了燃油车换挡时候的顿挫感,加速、减速都非常顺滑,驾乘更加舒适。
3、新能源汽车科技感强。
纯电动汽车因为搭载了能量密度更高的动力电池,所以能够装载更多耗电量更高的智能化科技配置,所以科技感要比同级别燃油车更强。
4、新能源汽车不受限牌、限行政策影响。
对于生活在一二线大城市的人来说,或多或少会受到限牌、限行政策的影响,燃油车的便利性远不如新能源车。
总而言之买不买新能源车不能只看它能为你省多少钱,还要考虑你实际的用车需求以及使用环境。如果你生活在寒冷的北方,又或者是经常要跑长途出差,那么还是买一辆燃油车或者混动车更为合适,纯电动汽车真的不适合你;如果你单纯为了省钱,那么建议买一辆10万元左右的纯电动汽车就好,尽量把它开到报废为止,这样才有可能赚回本。
5. 长安奔奔一档不好挂怎么办?
如果要在行驶过程中挂入一挡位,车速必须低于10公里,否则很难挂入一挡位。
如果在原地状态下挂一挡,需要将离合器完全踩到底,其次还要检查地胶和脚垫是否太厚了,有些车加装了加厚的地胶,导致离合器不能完全踩到底,所以出现了不易挂挡的现象。
再有就是离合器压盘的故障,或是离合器操纵机构的故障,这些部件都会导致车辆不易挂挡,这类故障需要进行全面检查。希望我的回答对您有所帮助。
6. 2015年长安奔奔车怎么加装蓝牙功能?
2015年长安奔奔车加装蓝牙功能,必须到专业的汽车维修店,有专业工作人员进行加装或者到长安奔奔汽车4s店有专业工作人员汇同专业工具一起加装蓝牙功能,加装蓝牙功能后,驾驶员或专业人员立即进行检查或者调试使用,如果达标后方可上路通行
7. 有什么黑色幽默的电影推荐?
黑色幽默电影确是我们国产电影的一大亮点,所谓黑色幽默是一种荒诞的,变态的,病态的文学流派,那么拍成电影也就反映出了一些现实,用一些小人物来讽刺一些所谓的大人物和生活中的一些大家都习以为常的事件。
下面我就重点说一下我们国产的经典黑色幽默电影:
《疯狂的石头》
2006年一匹黑马领跑华语影坛,就像2013年的那一匹马一样,同属喜剧,同样的小成本,导演同样只是初生牛犊,还有,主演同样是黄渤。只是当年那个满脸农民气息霉运不断的小偷,已然涅槃成为如今华语喜剧界最有发言权的新影帝。
《疯狂的石头》之所以能成为经典乃至神作,除了电影技术上的精湛,还有其蕴含的人文关怀和社会意义。最表层,它反映了世纪之交国企破产——掌权者徇私勾结资本家贱卖国有资产——国企职工处境窘迫还遭背叛的社会状况;深入一点,它展现了人性面对诱惑如何疯狂,再深入,它犹如一幅当代版的《清明上河图》,揭示或隐喻了社会现状。
《天下无贼》
电影里面有些道理不可深究,比如宝强哥里面说人心善良举了两个例子:其中一个是说自己和狼都能好好相处,难道就不能和人好好相处?人比狼都可怕吗?是的,人比所有其它的动物都可怕。另一个例子是说自己在乡下捡牛粪,放块石头做记号别人就不捡了。大多数人不破坏规则只是因为诱惑太低,或者惩戒太狠。有一个成本的量化在里面。
所以,人并不善良,伪善倒是真的。 而且电影也告诉我们,善良是需要付出生命的代价去实现的 说实话,真的没有必要,只要做到不“损人不利己”,就已经是一个还算好的人了。有些东西是自然的淘汰,你善良的过来吗?
《无人区》
宁浩的戏,剧本都很讲究:大框架上已经说了,语境内严谨,扯淡但不雷人;对白更是他的精华,无水词,不是推进便是包袱。这一部也是如此,因为不走喜剧路子,台词风格由幽默向黑色幽默偏转,更因大量西北背景的角色而强化了台词的凌厉感,比如多布杰演的老大,话不多,但步步逼人。
《无人区》的思维套路简单:不要跟道德品质极端恶劣的人谈人性,否则他们会把你拉低到与他们相同的高度,再用丰富的经验做掉你。荒沙戈壁的恶劣环境塑造了某些毫无人性的居民(仅就电影而言,切勿联系现实),当自以为是的现代文明代言人来到他们的腹地,你不仅放下了手中的枪炮(公安),还妄想与他们谈和平。这些遵从着最纯粹原始自然法则的生灵会感激上苍,继而榨取你、撕裂你。潘肖的成功,是处于他那如鱼得水的法庭与交际场;而他的失败,则在于其高估了理性与思维的力量。
《让子弹飞》
电影中“鹅城起义”之后,张牧之完成了“没有你对我很重要”的革命理想,但身边的兄弟却离他而去,最终只能孤身一人离开了鹅城,如同一个悲情英雄。而鹅城百姓在这一场革命后,除了瓜分黄四郎的财产,没有更多的改变,仿佛可以想见的,不久以后,他们依然会回到以前的轨道
鹅城倒下了一个黄四郎,依然会崛起下一个,因为群体的本能不会改变,他们需要的是手握强权的领袖,他们不需要的是改变旧的生活状态与观念。永远有恶霸来欺压群体,永远有英雄想要解救群体,群体依然是群体,是沉默而愚昧的大多数。历史不断重复,谁也没有改变谁,说不清是恶霸与英雄玩弄了群体,还是群体玩弄了这些“自以为是”的英雄与恶霸。
《驴得水》
驴得水的成功在于讽刺。而它讽刺的戏剧性来源于探究人性的底线。人性的复杂在于每个人的底线不同。忍让逾越了底线就是懦弱,善良逾越了底线就是道德绑架,随性逾越了底线就是无情,正直逾越了底线就是强人所难,愚昧逾越了底线就是作恶。在《驴得水》里,好心逾越了底线,就会做出坏事。
人性的复杂在灰色幽默里表现的淋漓尽致。现实里,我们仅仅是个发不出声的小人物,在这个电影的那个年代里,他们仅仅是失声的牲口,不为人所重视,或者可以在没用的时候拆骨吃肉。他们这么看驴,上面的人也是这么看他们的。
《冲锋车》
捱过了十六年的铁窗生涯,义气冠绝黑道的发哥(吴镇宇 饰)出狱后,第一时间实行他那苦思多年的惊天妙计:召集昔日好兄弟,如熟悉一切机械的保龄球场维修员丧宝(任达华 饰),潦倒后巷造型师杜公子(谭耀文 饰)、以及昔日辣手车神现任小巴司机林东(郑浩南 饰),合力将一架十六座小巴改装成冲锋车,用最“和平”的方式,打劫一辆走私黑钱的运尸车。 计划看似天衣无缝,但仍逃不过警员徐安良(古巨基 饰)的法眼。凭着过人的观察力和直觉,他洞悉了发哥等人的大计;虽然未有警方的正式任命,他仍私下追捕这帮“装警察”的抢劫集团…… 偏偏这个时候杀出另一班心狠手辣的悍匪(姜皓文、思漩 饰),目标同样是运尸车。当真悍匪vs假警员,真贼车vs假警车,教发哥一众兄弟如何收场?再加上途经的无辜一家三口、一架雪糕车、一个疯疯癫癫的阿婆、以及专门养殖蟑螂的怪人,在那夜凌晨,展开连场疯狂追逐战……
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1. 长安奔奔改装,自己如何动手加装CD机?
你好,在原车的2个喇叭插头后面并联两个喇叭电源线,加装在奔奔预留位置新装喇叭上,只要还接好,收音机没问题,效果也不错。希望我的回答您可满意。
2. 长安奔奔mini小车车后门加装音响喇叭的问题?
1.刚刚弄好一年2011年的,算老款。后门有预留喇叭线,在安全带下面,打开有个口,里面拉出个连接插头,有两个最细的线对面没有接线的就是喇叭线。
2.加装音响喇叭是5寸的规格。
3.自己找一段适当的电线用铁丝做个钩子把喇叭需要的线从线管拉过去即可。
4.剩下的是个小白菜都会自己弄了。
5.建议找个铜工师傅帮助,因为要拆装一些东西,手笨弄坏自己闹心。
3. 奔奔estar几个充电孔?
奔奔estar通常配备两个充电孔。这些充电孔通常位于车辆的前部,供乘客方便充电使用。这些充电孔可以用于连接各种充电设备,如手机、平板电脑等。这样,乘客在行驶过程中可以随时充电,确保设备的电量充足。这是一项非常实用和方便的功能,使乘客能够在长途旅行或日常使用中保持设备的电量。
4. 新能源车1公里不到1毛?
买车如果只看用车成本,那还不如不买车,省下的钱可以用来投资,就算是拿来天天打车上下班,也够你花十几年了。所以,买车是根据自己的实际使用需求来定的,如果你连这点都弄不明白,那么奉劝你还是不要简单的认为纯电动汽车只要比燃油车省钱,就能大行其道。
新能汽车的发展离不开政策的大力扶持,国家之所以要大力发展新能源产业,除了节能减排这一表层因素,最主要的还是为了石油安全。我们作为普通消费者,之所以能够享受到新能源汽车带来的福利,主要是因为国家的补贴力度真的很大。
从某种意义上来讲,占尽“天时地利人和”的新能源汽车,能从传统汽车市场上面分得一块“蛋糕”,完全是正常情况,一旦失去红利政策的支持,国内一众新能源车企或将面临“大洗牌”。就算是纯电动汽车一公里只花费一毛钱,也无法完全取代传统燃油车,主要有以下几点原因。
原因一、纯电动汽车充电难、充电慢的情况依然严重根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称“充电联盟”)公布的最新充电桩运营数据显示:截至到2021年9月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩104.4万台,其中交流充电桩61.6万台、直流充电桩42.8万台、交直流一体充电桩414台,同比增长72.3%,车桩比例达到了3:1。
从数据上看,确实很可观,但是真正投入使用的却只有少数。为了支持充电设施的建设,不少地方政府都出台了丰厚的补贴政策,不少企业为了争夺这块“大蛋糕”,不断压缩成本,获得更大的利益,纷纷在一些偏僻地区建设充电设施,这些地区的充电桩使用率极低,有的甚至已经荒废,造成资源的极大浪费。此外,不少企业只负责充电设施的建设,而不负责日常的维护保养,这就导致很多充电设施损坏、故障,却无人问津,变成了“僵尸桩”。
而且有大部分充电桩是早些年生产的,因为充电接口没有统一,所以只能适配部分车型,这就导致了很多老旧充电桩无法适配所有车型,车主就算是找到了这些充电桩,也可能因为接口或者电压不同导致无法充电。
除了充电桩数量上面水分很大,如果遇到节假日出行高峰,那么高速公路上的充电站也依然供不应求。就拿刚过去的春节假期来说,高速充电站的排队现象依然很严重,有的地区甚至需要排4、5个小时才能充上电,怪不得新能源车主会说“充电一小时,排队等半天”。
虽然现在的动力电池快充技术一直在进化,已经能够实现最快15分钟将动力电池的容量从30%充至80%左右,但是传统燃油车加满一箱油仅需3分钟,这样一对比,电动车充电还是慢不少。所以,就算纯电动汽车的续航能超过1000公里,也依然无法逃避“续航焦虑”的问题,因为动力电池容量越大,充电越慢。燃油车就算一箱油只能跑500公里,也不会有“续航焦虑”的问题,因为到处都是加油站,只需要3分钟又可以继续上路了。
原因二、动力电池技术瓶颈仍未突破,冬天怕冷、怕上高速、怕开空调关心纯电动汽车的朋友想必都知道,去年冬天懂车帝做的新能源汽车冬测,测试结果显示,小鹏、蔚来、极氪等车企的新能源车型,冬季实测续航相比于官方公布的标称续航,完成度仅仅在50%左右,有的甚至更低。也就是说,标称续航500km的纯电动汽车,在冬天寒冷环境下,实际续航只有250km不到。这时候,有的朋友可能会说了,传统燃油车的官方标称油耗也存在很大水分。确实,燃油车的官方标称油耗确实存在不小水分,但是实测油耗最多也就缩水个20%左右,完全没有到像纯电动汽车这样直接砍半的情况。
纯电动汽车除了怕冷,它还怕高速。纯电动汽车是没有变速箱的,也就没有了换挡一说,全程只有一个挡位,它的动力管控完全依靠发动机的扭矩输出,当电机的扭矩达到极限之后,就会进入恒定状态,这时候你再怎么踩电门,它的速度也不会增加,为了保持高速状态行驶,反而会使得电量消耗急剧升高。这也是官方标称续航与实测续航差距甚大的主要原因之一,因为NEDC续航里程是按照60km/h的速度测试出来的。
根据我个人实际测试数据来看,纯电动汽车日常城市行驶百公里耗电量大约13度,而全程高速行驶百公里耗电量超过了16度,这一点传统燃油车就和它完全相反,传统燃油车在高速上行驶反而更省油。
这个测试还是在没有开空调的情况下进行的,如果开了空调,那么耗电量将会成倍增加。我们都知道,传统燃油车的空调暖风来源于发动机冷却液,发动机在运转的时候会产生大量的热量,这些热量会被冷却液吸收,然后传递给发动机水箱,当你打开暖风的时候,冷却液的循环路线就会改变(部分冷却液会从缸盖出水铜管流入暖风散热器,暖风散热器的风扇就会将冷却液的热量吹入车内),鼓风机会将其热量吹进车内。简单来说,就是把发动机原本要通过水箱散掉的热量用到了汽车制暖上面,可以说是废物再利用了,所以,燃油车冬天开暖气是不怎么费油的。
但是纯电动汽车却不一样,它没有发动机,也就没有了热能来源,只能通过热泵设备发热供暖,这就像我们的家用空调一样,热泵设备运作是非常耗电的。我实际测试过,冬天开暖风,温度设置为23℃,风速调整到2挡,一个小时大约需要消耗3度电。
总而言之,就目前的锂离子动力电池技术而言,并不是纯电动汽车的最佳解决方案,虽然在续航里程、能量密度、充电速度等方面有了很大提升,但是依旧躲不开“怕冷、怕高速、怕开空调”的情况。这也是大部分消费者不看好纯电动汽车的主要原因之一。
原因三、新能源汽车补贴再次退坡,同时保费上涨,实际用车成本并不比燃油车低2021年12月31号,我国财政部等四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“《通知》”),2022年新能源汽车补贴标准将在去年的基础上再退坡30%,并明确在2022年12月31日终止新能源汽车补贴,2023年上牌的新能源车辆将不再给予补贴。
根据最新公示的新能源乘用车补贴方案显示,在补贴额度方面,对于续航里程在300公里至400公里之间的纯电动汽车补贴0.91万元,相比去年减少了0.39万元;续航里程大于400公里的纯电动汽车补贴1.26万元,相比于去年减少了0.54万元。此外,插电式混动车型(包括部分增程式车型)的补贴额度为0.48万元,相比于去年减少了0.21万元。
从官方公布的数据来说,新能源乘用车的补贴额度均下调了30%左右,不过对于非私人购买或者用于营运的新能源乘用车,依然按照补贴金额的0.7倍给予补贴。
新能源汽车补贴退坡确实给新能源车企带来了不小的压力,很多车企都纷纷宣布旗下新能源车型涨价,例如:比亚迪、特斯拉、小鹏、零跑等已经启用了新的指导价,新车价格涨幅较大,而蔚来、哪吒、威马、大众等车企的新能源车型优惠幅度也明显降低了不少。
在补贴退坡的同时,纯电动汽车车主还要面临保费的大幅度上涨,不少新能源车主直呼“省下来的油钱都贴进保费里了!”
日前,国内12家主流保险公司同时宣布针对纯电动汽车的保费全面大幅度上涨。细心的车友会发现,这份保险价格一直在上涨,几乎是一天一个价格,如果你晚买一天,可能就要多交上千元!
有媒体曝出特斯拉旗下车型保费涨幅是最大的,以特斯拉Model Y为例,在此前的保险报价单中,购买一辆特斯拉Model Y需要缴纳的车险总价约为8200元,其中车损险约为5800元,第三者责任险约为1100元,交强险950元。
在新保险规则出台之后,保单中的保费直接上涨到了15000元左右,其中第三者责任险和交强险没有变化,变化的是机动车损失保险,从之前的5700多元直接暴涨到了12700多元,几乎翻了一倍还多。
根据媒体最新曝光的保险价格整理对比表可以看出,特斯拉旗下车型的车损险价格均受到了不同幅度的上调,最高涨幅达到了114.33%。实际上,除了特斯拉以外,其它新能源车企的车型保费也同样上涨了,包括造车新势力的小鹏、理想、蔚来、哪吒等新能源汽车品牌,均上涨了30%左右。
原因四、同级别的新能源车型和传统燃油车型,新能源车型要贵上好几万中国人有句俗语——“羊毛出在羊身上”,当你在为新能源汽车充钱多么省钱而沾沾自喜的时候,却不曾想自己已然成为了那头“羊”,一起来看看新能源汽车的售价吧。
2021款吉利帝豪 UP 1.5L CVT领航版,是燃油版的顶配车型,厂商指导价9.18万元,优惠之后仅需8.48万元;2021款吉利帝豪新能源 EV Pro网约版,是纯电动的入门级车型,厂商指导价13.68万元,新能源补贴之后售价13.08万元。两者一个顶配燃油车,一个低配电动车,低配电动车价格却比顶配燃油车贵了4.6万元。
这个购车成本上面的巨额差价,我不知道你要开多少年才能省回来?等你好不容易坚持了几年,把购车成本给省回来,却发现我该换车了,这时候去二手车市场一问,竟然没有人敢收!
原因五、纯电动汽车保值率低,二手车无人敢接盘新能源新车销量有多火爆,二手车市场就有多凄凉!
根据最新的二手车市场调查报告显示,一辆2016年以10万元购买的新能源汽车,在行驶了5万公里之后,即便车子没有出现任何状况,在二手车市场也很难卖出超过原车10%的价格。也就是说,原价10万元的新能源汽车开了5万公里,结果连1万元都卖不到。并且很多二手车商都明确表示不会收购这些二手新能源汽车。
二手车商说:“这些二手新能源车收回来就得换电池,换一块电池可不是几千块钱就能搞定的事,而且还不一定能卖出去,很多时候都会砸在自己手里!”
为什么在新车市场大受追捧的新能源车型,到了二手车市场就变成了“烫手山芋”?有关专家指出,一辆纯电动汽车的成本构成中,动力电池的成本占据了4成以上,正是这样一个超高成本的零部件,在衰减之后却没有一个对应的价值体现。
目前市场上还没有一个完整、全面、公正的第三方检测机构,对动力电池进行准确的估价,这就导致了动力电池价格不透明,消费者也就不敢轻易出手购买新能源二手车。
根据中国汽车流通协会公布的数据显示,三年期的传统燃油车的保值率普遍在65%左右,而新能源汽车的三年保值率只有43%不到,5年期的新能源汽车基本没有人敢收。
此外,新能源汽车除了二手保值率极低,倘若你购买了二手新能源汽车,那么也无法再享受官方提供的首任车主福利,主要包括“三电”终身质保(电池、电机、电控系统)、整车终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费道路救援等权益。这也是不少消费者不愿意购买新能源二手车的主要原因之一。
买车的时候就多掏钱了,卖车的时候还要少卖钱,一来一回这个差价还能通过充电节省回来吗?
这时候,我们再回过头来看看题目——“新能源车1公里不到1毛,为什么还有这么多人抵触?”
现在来看像不像是一句笑话?纯电动汽车失去了“省钱”这一最大优势,除了一些限行、限牌的城市之外,很明显会影响其他消费者的购买欲望。
当然,新能源汽车也有它的一些优势,这点不可否认1、新能源汽车动力强、加速快。
纯电动汽车是依靠电机驱动的,电机的特性就是只要你踩下电门,那么它就可以100%输出扭矩,在起步和中低速行驶的时候,加速体验要比同级别的传统燃油车更强。
2、新能源汽车静谧性、舒适性更好。
纯电动汽车是不带发动机和变速箱的。纯电动汽车没有了发动机,相对来说更加安静,整车振动噪声要比同级别的燃油车低5分贝左右,车内更加静谧;没有了变速箱也就不存在换挡一说,也就没有了燃油车换挡时候的顿挫感,加速、减速都非常顺滑,驾乘更加舒适。
3、新能源汽车科技感强。
纯电动汽车因为搭载了能量密度更高的动力电池,所以能够装载更多耗电量更高的智能化科技配置,所以科技感要比同级别燃油车更强。
4、新能源汽车不受限牌、限行政策影响。
对于生活在一二线大城市的人来说,或多或少会受到限牌、限行政策的影响,燃油车的便利性远不如新能源车。
总而言之买不买新能源车不能只看它能为你省多少钱,还要考虑你实际的用车需求以及使用环境。如果你生活在寒冷的北方,又或者是经常要跑长途出差,那么还是买一辆燃油车或者混动车更为合适,纯电动汽车真的不适合你;如果你单纯为了省钱,那么建议买一辆10万元左右的纯电动汽车就好,尽量把它开到报废为止,这样才有可能赚回本。
5. 长安奔奔一档不好挂怎么办?
如果要在行驶过程中挂入一挡位,车速必须低于10公里,否则很难挂入一挡位。
如果在原地状态下挂一挡,需要将离合器完全踩到底,其次还要检查地胶和脚垫是否太厚了,有些车加装了加厚的地胶,导致离合器不能完全踩到底,所以出现了不易挂挡的现象。
再有就是离合器压盘的故障,或是离合器操纵机构的故障,这些部件都会导致车辆不易挂挡,这类故障需要进行全面检查。希望我的回答对您有所帮助。
6. 2015年长安奔奔车怎么加装蓝牙功能?
2015年长安奔奔车加装蓝牙功能,必须到专业的汽车维修店,有专业工作人员进行加装或者到长安奔奔汽车4s店有专业工作人员汇同专业工具一起加装蓝牙功能,加装蓝牙功能后,驾驶员或专业人员立即进行检查或者调试使用,如果达标后方可上路通行
7. 有什么黑色幽默的电影推荐?
黑色幽默电影确是我们国产电影的一大亮点,所谓黑色幽默是一种荒诞的,变态的,病态的文学流派,那么拍成电影也就反映出了一些现实,用一些小人物来讽刺一些所谓的大人物和生活中的一些大家都习以为常的事件。
下面我就重点说一下我们国产的经典黑色幽默电影:
《疯狂的石头》
2006年一匹黑马领跑华语影坛,就像2013年的那一匹马一样,同属喜剧,同样的小成本,导演同样只是初生牛犊,还有,主演同样是黄渤。只是当年那个满脸农民气息霉运不断的小偷,已然涅槃成为如今华语喜剧界最有发言权的新影帝。
《疯狂的石头》之所以能成为经典乃至神作,除了电影技术上的精湛,还有其蕴含的人文关怀和社会意义。最表层,它反映了世纪之交国企破产——掌权者徇私勾结资本家贱卖国有资产——国企职工处境窘迫还遭背叛的社会状况;深入一点,它展现了人性面对诱惑如何疯狂,再深入,它犹如一幅当代版的《清明上河图》,揭示或隐喻了社会现状。
《天下无贼》
电影里面有些道理不可深究,比如宝强哥里面说人心善良举了两个例子:其中一个是说自己和狼都能好好相处,难道就不能和人好好相处?人比狼都可怕吗?是的,人比所有其它的动物都可怕。另一个例子是说自己在乡下捡牛粪,放块石头做记号别人就不捡了。大多数人不破坏规则只是因为诱惑太低,或者惩戒太狠。有一个成本的量化在里面。
所以,人并不善良,伪善倒是真的。 而且电影也告诉我们,善良是需要付出生命的代价去实现的 说实话,真的没有必要,只要做到不“损人不利己”,就已经是一个还算好的人了。有些东西是自然的淘汰,你善良的过来吗?
《无人区》
宁浩的戏,剧本都很讲究:大框架上已经说了,语境内严谨,扯淡但不雷人;对白更是他的精华,无水词,不是推进便是包袱。这一部也是如此,因为不走喜剧路子,台词风格由幽默向黑色幽默偏转,更因大量西北背景的角色而强化了台词的凌厉感,比如多布杰演的老大,话不多,但步步逼人。
《无人区》的思维套路简单:不要跟道德品质极端恶劣的人谈人性,否则他们会把你拉低到与他们相同的高度,再用丰富的经验做掉你。荒沙戈壁的恶劣环境塑造了某些毫无人性的居民(仅就电影而言,切勿联系现实),当自以为是的现代文明代言人来到他们的腹地,你不仅放下了手中的枪炮(公安),还妄想与他们谈和平。这些遵从着最纯粹原始自然法则的生灵会感激上苍,继而榨取你、撕裂你。潘肖的成功,是处于他那如鱼得水的法庭与交际场;而他的失败,则在于其高估了理性与思维的力量。
《让子弹飞》
电影中“鹅城起义”之后,张牧之完成了“没有你对我很重要”的革命理想,但身边的兄弟却离他而去,最终只能孤身一人离开了鹅城,如同一个悲情英雄。而鹅城百姓在这一场革命后,除了瓜分黄四郎的财产,没有更多的改变,仿佛可以想见的,不久以后,他们依然会回到以前的轨道
鹅城倒下了一个黄四郎,依然会崛起下一个,因为群体的本能不会改变,他们需要的是手握强权的领袖,他们不需要的是改变旧的生活状态与观念。永远有恶霸来欺压群体,永远有英雄想要解救群体,群体依然是群体,是沉默而愚昧的大多数。历史不断重复,谁也没有改变谁,说不清是恶霸与英雄玩弄了群体,还是群体玩弄了这些“自以为是”的英雄与恶霸。
《驴得水》
驴得水的成功在于讽刺。而它讽刺的戏剧性来源于探究人性的底线。人性的复杂在于每个人的底线不同。忍让逾越了底线就是懦弱,善良逾越了底线就是道德绑架,随性逾越了底线就是无情,正直逾越了底线就是强人所难,愚昧逾越了底线就是作恶。在《驴得水》里,好心逾越了底线,就会做出坏事。
人性的复杂在灰色幽默里表现的淋漓尽致。现实里,我们仅仅是个发不出声的小人物,在这个电影的那个年代里,他们仅仅是失声的牲口,不为人所重视,或者可以在没用的时候拆骨吃肉。他们这么看驴,上面的人也是这么看他们的。
《冲锋车》
捱过了十六年的铁窗生涯,义气冠绝黑道的发哥(吴镇宇 饰)出狱后,第一时间实行他那苦思多年的惊天妙计:召集昔日好兄弟,如熟悉一切机械的保龄球场维修员丧宝(任达华 饰),潦倒后巷造型师杜公子(谭耀文 饰)、以及昔日辣手车神现任小巴司机林东(郑浩南 饰),合力将一架十六座小巴改装成冲锋车,用最“和平”的方式,打劫一辆走私黑钱的运尸车。 计划看似天衣无缝,但仍逃不过警员徐安良(古巨基 饰)的法眼。凭着过人的观察力和直觉,他洞悉了发哥等人的大计;虽然未有警方的正式任命,他仍私下追捕这帮“装警察”的抢劫集团…… 偏偏这个时候杀出另一班心狠手辣的悍匪(姜皓文、思漩 饰),目标同样是运尸车。当真悍匪vs假警员,真贼车vs假警车,教发哥一众兄弟如何收场?再加上途经的无辜一家三口、一架雪糕车、一个疯疯癫癫的阿婆、以及专门养殖蟑螂的怪人,在那夜凌晨,展开连场疯狂追逐战……
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