汽车电路原理图(汽车三图表示什么)
资讯
2023-11-27
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1. 汽车电路原理图,汽车三图表示什么?
即原车的线路图、线束图和电路原理图。
2. 汽车中控锁电路?
原理图。

汽车中控锁电路电路原理图 由图可见,电路主要JA、BG1和JB、BG2及外围阻容元件组成的两个延时继电器构成。假设中控锁起始静止状态为开销状态,换向开关K与 a点接通,BGl无偏置而截止,Cl无充电,JA也不吸合。BG2因e极开路也截止,电源通过R5、R6向C2充电至接近+12
3. 什么是汽车电路图?
汽车电路图主要有布线图、线束图和电路原理图。布线图主要就是汽车电器在车身上的大体位置;线束图是各原器件之间连接关系;电路原理图能完整表达电路电器的工作原理和连接关系,一般用于实际维修。
4. 怎样的充电电路板充满自动断电?
电瓶充电器充满自动停电路图如下:
1、工作原理:12V稳压供电,电瓶正极经过电位器分压后接入PNP管基极,电位器调到合适位置,电压低,PNP导通,继电器吸合,充电电路工作,电压达到设定值,PNP截止,继电器断开,充电电路停止工作。
2、由于此电路简单,在开关点附近会频繁切换,可以加以改进,使之工作可靠、稳定。
3、电路改进:12V稳压电源用一个按钮开关启动,继电器增加一对常开触点用来自锁启动按钮,即,与启动按钮并联,这样,当继电器断开时,12V稳压电源也被切断,系统彻底停电。
5. 请问汽车线束工程师应该具备哪些知识?
汽车线束工程师,得具备以下几点吧
控制原理图看的懂:因为汽车空调线束是根据原理图设计的。
各个电器产品原理:因为汽车线束连接是每个电器产品,每个电器产品的针脚定义一定得懂,懂得同时,对电器产品也就懂了。
接插件:汽车线束用到很多接插件,接插件厂商很多,如国外的矢琦,安普,胡连,KET,KUM等等;国内的THB,余姚,南通友星,浙江今朝等等。
导线:做线束一定少不了导线了,导线种类也很多,如国产的QVR,德国的FLRY,日本的AVS,AVSS,美国的AWG等等;导线的线径种类也很多,0.5mm²,1.0mm²等等,每个能通过的电流不一样,都得考虑,还有导线的颜色。
大局观:线束的分支点在哪?接什么?导线要多长?成本也得考虑。
当然还包括很多小细节,小产品,包括卡子、标签,外面用什么保护?绝缘胶带?绒布胶带?
汽车线束工程师主要工作:
汽车线束工程师是负责车内和车身线路, 象从车身ECU到前后车灯的线束设计,发动机里和底盘的sensor到各自ECU的线束设计,还有控制面板到ECU的线束设计。
维修行业是没有这个职务的,大型的汽车装配车间就有.是负责总线束的设计和安装。
6. 一般12v的电瓶靠汽车多久能充满?
汽车是通过发电机为电瓶充电的,12V电瓶多久能充满取决于电瓶剩余电量、发动机转速、当前用电量等诸多因素。
而发电机是发动机直接传动的,并不是轮胎传动,我们看看发电机在发动机上的位置:发电机位于发动机前端,通过皮带与曲轴带轮轮连接,因此只要发动机运转、曲轴皮带轮就会驱动发电机运转。同时曲轴皮带轮的直径远远高于发电机带轮的直径,因此发电机转速高于发动机转速。当发动机怠速在800转/分的时候,发电机转速已经超过2000转/分了,这样做的目的就是提高了发电机效率,发电机工作是需要转速支持的,低转速时其发电量也会低很多,不能满足车辆充电用电的需求。
汽车发电机是把动能转换为电能的设备。其工作原理也很简单,与其他类型发电机是一样的,都是利用了电磁感应现象。如果用闭合电路的一部分导体,放在磁场里反复的做切 割磁力线运动时,那么导体内就会感应出电流来。且电流的方向跟磁场方向、导体做切割磁力线运动方向有关系。上图是永磁发电机的原理,线圈在磁场中旋转感应出电流,通过电刷传递出来。发电机输出的电压高低电流大小与转速成正比。汽车发电机大多数是三相交流发电机,磁场不需要磁铁来产生,而是由转子来产生电磁场。转子则是通过一对碳刷来供电,转子接通电源产生一个磁场,当转子在发动机的传动之下转动起来的时候,也就产生了一个旋转磁场。而定子的三组线圈则感应出三相电流,经过二极管整流后输出直流电 ,为电池充电、为车上电器供电。电原理图如下:F端就是转子供电端子,通过碳刷、换向器与转子线圈连接。而发电机输出电压高低则是由转子磁场大小来调节,磁场大小则由励磁电压高低来决定。发电机的励磁电压则由调节器来供给,调节器根据发电机输出电压高低来调整转子励磁电压高低,使发电机最高电压不超过14.5V。
下面说说12V电瓶多久能充满。
在这之前我们要了解一下车辆电器的功率。以某国产车14V100A的发电机为例,怠速时打开远光灯、空调、音响,测试一下工作电流:
可以看到上述电器开启时电瓶输出电流已经达到53A。53A的电流是电瓶提供的吗?当然不是,是发电机提供的。我们测量一下发电机端的电流:发电机此时输出56A的电流,电瓶充电电流只有3A。如果怠速下开空调、开远光、开音响,那么电瓶很难充电。当关掉用电器以后,发电机最大输出电流在35A左右。这个电流可以理解为怠速下电瓶最大充电电流,当然汽车的其他电子元件也会耗电,但是电流小,这里忽略不计。这个30A左右的充电电流并不是一直会保持的,这个电流取决于电瓶放电深度,电瓶电压低、剩余电量低,则充电电流大。30A的充电电流也只能维持很短的一段时间,随着电瓶电压的上升,充电电流会不断下降。如果配备60Ah的电瓶,在电量放空的情况下,完全充满电需要3小时左右。
7. 全车电路中各个电气部件之间是并联连接的?
是指汽车上的各种用电设备都采用并联的方式与电源连接,每一个用电设备都由各自串联在其支路上的专用开关控制,互不产生干扰。
电路原理图是利用电气线路符号将每一个系统合理的连接起来,能简明清晰地反映电气系统各部件的连接关系的图形。 其优点是: 图面清晰、简单明了、通俗易懂。便于分析、查找电路故障。
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1. 汽车电路原理图,汽车三图表示什么?
即原车的线路图、线束图和电路原理图。
2. 汽车中控锁电路?
原理图。

汽车中控锁电路电路原理图 由图可见,电路主要JA、BG1和JB、BG2及外围阻容元件组成的两个延时继电器构成。假设中控锁起始静止状态为开销状态,换向开关K与 a点接通,BGl无偏置而截止,Cl无充电,JA也不吸合。BG2因e极开路也截止,电源通过R5、R6向C2充电至接近+12
3. 什么是汽车电路图?
汽车电路图主要有布线图、线束图和电路原理图。布线图主要就是汽车电器在车身上的大体位置;线束图是各原器件之间连接关系;电路原理图能完整表达电路电器的工作原理和连接关系,一般用于实际维修。
4. 怎样的充电电路板充满自动断电?
电瓶充电器充满自动停电路图如下:
1、工作原理:12V稳压供电,电瓶正极经过电位器分压后接入PNP管基极,电位器调到合适位置,电压低,PNP导通,继电器吸合,充电电路工作,电压达到设定值,PNP截止,继电器断开,充电电路停止工作。
2、由于此电路简单,在开关点附近会频繁切换,可以加以改进,使之工作可靠、稳定。
3、电路改进:12V稳压电源用一个按钮开关启动,继电器增加一对常开触点用来自锁启动按钮,即,与启动按钮并联,这样,当继电器断开时,12V稳压电源也被切断,系统彻底停电。
5. 请问汽车线束工程师应该具备哪些知识?
汽车线束工程师,得具备以下几点吧
控制原理图看的懂:因为汽车空调线束是根据原理图设计的。
各个电器产品原理:因为汽车线束连接是每个电器产品,每个电器产品的针脚定义一定得懂,懂得同时,对电器产品也就懂了。
接插件:汽车线束用到很多接插件,接插件厂商很多,如国外的矢琦,安普,胡连,KET,KUM等等;国内的THB,余姚,南通友星,浙江今朝等等。
导线:做线束一定少不了导线了,导线种类也很多,如国产的QVR,德国的FLRY,日本的AVS,AVSS,美国的AWG等等;导线的线径种类也很多,0.5mm²,1.0mm²等等,每个能通过的电流不一样,都得考虑,还有导线的颜色。
大局观:线束的分支点在哪?接什么?导线要多长?成本也得考虑。
当然还包括很多小细节,小产品,包括卡子、标签,外面用什么保护?绝缘胶带?绒布胶带?
汽车线束工程师主要工作:
汽车线束工程师是负责车内和车身线路, 象从车身ECU到前后车灯的线束设计,发动机里和底盘的sensor到各自ECU的线束设计,还有控制面板到ECU的线束设计。
维修行业是没有这个职务的,大型的汽车装配车间就有.是负责总线束的设计和安装。
6. 一般12v的电瓶靠汽车多久能充满?
汽车是通过发电机为电瓶充电的,12V电瓶多久能充满取决于电瓶剩余电量、发动机转速、当前用电量等诸多因素。
而发电机是发动机直接传动的,并不是轮胎传动,我们看看发电机在发动机上的位置:发电机位于发动机前端,通过皮带与曲轴带轮轮连接,因此只要发动机运转、曲轴皮带轮就会驱动发电机运转。同时曲轴皮带轮的直径远远高于发电机带轮的直径,因此发电机转速高于发动机转速。当发动机怠速在800转/分的时候,发电机转速已经超过2000转/分了,这样做的目的就是提高了发电机效率,发电机工作是需要转速支持的,低转速时其发电量也会低很多,不能满足车辆充电用电的需求。
汽车发电机是把动能转换为电能的设备。其工作原理也很简单,与其他类型发电机是一样的,都是利用了电磁感应现象。如果用闭合电路的一部分导体,放在磁场里反复的做切 割磁力线运动时,那么导体内就会感应出电流来。且电流的方向跟磁场方向、导体做切割磁力线运动方向有关系。上图是永磁发电机的原理,线圈在磁场中旋转感应出电流,通过电刷传递出来。发电机输出的电压高低电流大小与转速成正比。汽车发电机大多数是三相交流发电机,磁场不需要磁铁来产生,而是由转子来产生电磁场。转子则是通过一对碳刷来供电,转子接通电源产生一个磁场,当转子在发动机的传动之下转动起来的时候,也就产生了一个旋转磁场。而定子的三组线圈则感应出三相电流,经过二极管整流后输出直流电 ,为电池充电、为车上电器供电。电原理图如下:F端就是转子供电端子,通过碳刷、换向器与转子线圈连接。而发电机输出电压高低则是由转子磁场大小来调节,磁场大小则由励磁电压高低来决定。发电机的励磁电压则由调节器来供给,调节器根据发电机输出电压高低来调整转子励磁电压高低,使发电机最高电压不超过14.5V。
下面说说12V电瓶多久能充满。
在这之前我们要了解一下车辆电器的功率。以某国产车14V100A的发电机为例,怠速时打开远光灯、空调、音响,测试一下工作电流:
可以看到上述电器开启时电瓶输出电流已经达到53A。53A的电流是电瓶提供的吗?当然不是,是发电机提供的。我们测量一下发电机端的电流:发电机此时输出56A的电流,电瓶充电电流只有3A。如果怠速下开空调、开远光、开音响,那么电瓶很难充电。当关掉用电器以后,发电机最大输出电流在35A左右。这个电流可以理解为怠速下电瓶最大充电电流,当然汽车的其他电子元件也会耗电,但是电流小,这里忽略不计。这个30A左右的充电电流并不是一直会保持的,这个电流取决于电瓶放电深度,电瓶电压低、剩余电量低,则充电电流大。30A的充电电流也只能维持很短的一段时间,随着电瓶电压的上升,充电电流会不断下降。如果配备60Ah的电瓶,在电量放空的情况下,完全充满电需要3小时左右。
7. 全车电路中各个电气部件之间是并联连接的?
是指汽车上的各种用电设备都采用并联的方式与电源连接,每一个用电设备都由各自串联在其支路上的专用开关控制,互不产生干扰。
电路原理图是利用电气线路符号将每一个系统合理的连接起来,能简明清晰地反映电气系统各部件的连接关系的图形。 其优点是: 图面清晰、简单明了、通俗易懂。便于分析、查找电路故障。
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