130英尺(特斯拉有什么发明)
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2023-12-05
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1. 130英尺,特斯拉有什么发明?
10. 特斯拉线圈
我们大多数人都已经见过这个惊人的发明;利用线圈将闪电射向空中的不同高度的塔。在本发明中使用电容器来储存和积累能量以产生火花隙,然后将该能量像闪电一样射入空气中。特斯拉线圈被用于科学测试。
9. 放大发射器
你可以有把握地假设特斯拉痴迷于为世界提供无线电力,特斯拉线圈的预期用途是成为他的无线电力系统的一部分。他建造了两个巨大的特斯拉线圈塔,可以发射大约 130 英尺长的闪电。
8. 特斯拉涡轮机
汽车行业的活塞发动机让特斯拉意识到世界上还有变化的空间,他开发了自己的涡轮式发动机,利用旋转盘的燃烧。他的发动机的燃油效率是 60%(我们目前的燃油效率水平是 42%)。
7. 影子图
Rontgen 以创造第一部被称为阴影图的 X 射线胶片而闻名,然而,有证据表明特斯拉事先就在做这方面的工作。为什么他不能开发它?由于实验室着火,他失去了很多工作。他采用了 Rontgen 的阴影图方法并对其进行了改进,从而将其转换为有史以来最清晰的 X 射线之一。
6. 收音机
在他的实验室着火之前,他还在做无线电工作。他打算发送 50 英里的信号,但在他能够重建实验室和设备之前,英国的一名意大利人获得了该设备的专利。如果他能够使用它,特斯拉的无线电会更强大。
5. 霓虹灯
特斯拉没有发明霓虹灯或荧光灯,但他确实改进了它们。他创造了第一个霓虹灯标志,并在 1893 年芝加哥世界博览会上展示了霓虹灯标志!
4. 尼亚加拉瀑布变压器屋
在尼亚加拉瀑布建造发电机的决定本来是有利于托马斯爱迪生的,然而,一旦特斯拉的工作被西屋电气审查,尼亚加拉瀑布委员会授予特斯拉的项目和特斯拉的交流电随后成为水力发电公约。
3. 感应电机
法拉利首先展示了感应发动机,但特斯拉在他之前提交的专利申请方面击败了他们。该电机利用电磁铁进行旋转,现在通常用于真空吸尘器、吹风机和电动工具。
2.无线电遥控船
遥控自动机是特斯拉设计的第一艘遥控船。他的专利被驳回,因为专利局认为这样的发明不会奏效,然而,特斯拉在 1898 年电气展览会上成功演示时证明他们错了。无人机源于特斯拉的这项发明。
1. 交流电
特斯拉在交流电领域所做的工作是他最大的成功和成就。他不是交流电源的发明者,但他使交流电源的使用变得非常容易。西屋电气购买了特斯拉的 AC 专利,为芝加哥世界博览会提供照明。
2. 听说重型鱼雷的研制比导弹还困难?
梁老师说事为您回答这个问题。
别说重型鱼雷了,轻型鱼雷也不好造。不说别的全世界能够造鱼雷的国家不超过十个,而能够造重型鱼雷的就更加的少了。
至于能够造导弹的国家,怎么也得有几十个国家吧。所以光从这个数量对比,就知道制造鱼雷的难度有多高了。
这也是为什么鱼雷的价格一直居高不下的原因,比如在1990年的时候,一枚MK48重型鱼雷的价格是三百五十五万美元,现在已经是2022年了,价格只会涨不会跌的。
而通常使用的导弹能有多贵?二百万美元也就差不多了。
接下来我们就来说说,鱼雷为什么这么难造?
鱼雷难造的原因。话说鱼雷算是一种海军使用的最古老的武器之一,到现在都有一百多年的历史了。
一般情况下,轻型鱼雷重量不超过三百公斤,直径为324毫米。
轻型鱼雷的标准是美国MK—44鱼雷给定下来,没有什么特殊原因,就是大多数西方国家都是按照这个直径来制造的,不为别的,就是为了到时候使用起来,可以通用。
而重型鱼雷的重量是一千公斤以上,直径大多都是五百五十三毫米,一般情况下重型鱼雷潜艇装备得多一点。
那么制造鱼雷的难点在哪里呢?
主要集中在两个地方,一个是制导系统,另一个是动力系统。
制导系统的难点。
一说制导系统,很多人都会想到卫星定位系统,美国的GPS,很多导弹都会使用GPS来制导他们的导弹。
但是鱼雷是不能使用GPS之类的系统来制导的,为什么呢?很简单,鱼雷是在水里使用的武器,GPS电磁波在水里的衰减是相当严重的,理所当然的GPS是作用不到鱼雷的身上。
所以最开始的时候,鱼雷只能使用陀螺仪制导,为了提高精度这东西可要做得好一点,不然一发鱼雷打出去就找不到目标,几百万美元就得泡汤。
这种陀螺仪还要造的小一点,要知道鱼雷的个头就摆在哪里。
那么为了提升鱼雷的精确度,现在的鱼雷都开始使用声波制导。
话说声波制导也就是在海里好使,到空气中使用,这技术一点用都没有。
因为我们都知道声音的传播速度是三百四十米每秒,所以用声音去抓目标太慢了,毕竟如今的武器都是超音速的,而且要是武器在大气层外圈运动的话,这可是真空地带,声波制导基本上就是听不到了。
所以空气中声波制导的价值比较低,那么到海里可就不一样了,海水是导体,声音在水里传播的衰减速度会很小。
不说别的,如果一颗只有几公斤的深海炸弹,在海水里发生爆炸,就算距离万里之外都可以接受到这个爆炸声音。
这就是为什么,船舶总会装一套声纳系统的原因,当然了声纳系统和声波制导虽然都利用了声音,当然这是两个是完全不同的领域。
鱼雷的声波制导是一套技术性非常高的系统。比如海洋的环境是很复杂,这里面不仅有海水流动的声音,还有各种鱼类水生动物的叫声,声波制导系统起码的要分别出这些东西。
这还不算,声波制导系统还被分为了主动和被动。
其中主动声波制导系统听起来很靠谱的样子,可以自己发出声音寻找目标。
这东西好是好,但难度更大。
首先主动声波制导系统,它是主动发射声音的,所以最好在鱼雷中安装上大型低频声制导系统。
但问题来了,鱼雷就那么大,哪怕是重型鱼雷的体积也不能将大型低频声自导系统装进去。
看起来就只能换装工作频段高的自导系统了,但问题来了,太高的频率放出去,在水里传播的损耗会增大,也就是说使用的距离会变的很短。
那么鱼雷的探测距离变短之后,势必会影响鱼雷的使用效果。
所以目前制造除了主动声波制导系统,它的作用距离只能做到几公里以内而已。
这还不算,在使用的过程中,主动声波制导系统还会受到海水中各种嘈杂声音的干扰,所以在实际使用中,这个作用距离会进一步的缩短。
而且主动声波制导系统,它发射声音之后,寻找到目标,声音返回再接受这些声音,那么这个路程是一来一回的双程,声音在传输过程中会有衰减。
所以主动声波制导系统虽然听起来很不错,但也不好使。
那么被动声波制导系统呢?
它是利用军舰和潜艇本身航行时候发出的噪音来锁定对手的。
我们说,现在的水面舰艇都讲究隐身的,但它只能做到雷达隐身,光学隐身,它是做不到声学上的隐身。
所以鱼雷是打击水面舰艇的最好武器,这也是为什么很多国家在研发舰艇的时候,总是喜欢尽可能地降低噪音的原因。
如今水面舰艇为了防止自己被鱼雷给盯上了,还研发了反鱼雷声诱饵发射装置,原理也简单就是发射一些东西,制造声音,让鱼雷以为目标是这些东西,傻乎乎的往上撞。
但不管怎么说吧,被动声制导系统它是搜寻舰艇的声音发起的攻击,相对来说还是比较精准的。
再加上被动声波制导系统,是单程的,只负责接受声波,不需要像主动声波制导系统那样走双程,那么信号强度还很不错。
但不管是主动声波制导系统,还是被动声波制导系统,本身都是有优点的,所以如今的鱼雷都是采用主动结合被动制导来装备鱼雷的。
这样可以用被动声波制导系统寻找目标,靠近之后,然后再使用主动声波制导来锁定目标。
这个听起来很好,但他们依然无法适应各种声音的干扰,毕竟水底的声音情况是很复杂的,海洋中有自己的噪音,鱼雷自己也会发出噪音,还有干扰弹,混响等等的作用下,声波制导系统现在也是头大的很。
所以目前鱼雷的制导,还有线导鱼雷。
线导鱼雷听名字也能知道是怎么回事。
鱼雷发射出去之后,身后会拉着一根细细的导线,潜艇通过这根导线来指挥鱼雷的行动。
而潜艇的体积是很大的,本身装备的声纳系统很先进,比鱼雷自身装备的那点可怜的声波制导系统要好很多。
所以线导鱼雷说到底还是一种声导鱼雷,只不过是把声音这个寻找目标的装置放在了潜艇上了。
这种线导鱼雷的作用距离可以达到几十公里,因为在这个过程中不仅可以使用火控系统来自动引导鱼雷,还可以人工引导鱼雷,所以相对来说线导鱼雷的精度要高一点的。
而且线导鱼雷还有一个特点,在发现目标之后,根本不用向目标进行瞄准的,它可以在发射之后再进行锁定,毕竟它的锁定是依靠潜艇的操作,所以这一套系统很方便。
既然这个东西这么好使,所以很多重型远程鱼雷上,就出现了线导和声波制导鱼雷的合体。
作战的时候,先是通过线导将鱼雷发射出去,锁定目标,等到了被动声波制导的距离达到了,哎,这就打开被动声波制导接着寻找目标,等到了合适的距离,再打开主动声波制导。
其实这三种制导模式装到一块,还能防止那根细细的线,因为其他什么原因断开之后,鱼雷还可以自己寻找目标进行攻击。
在这里还得补充一句,线导鱼雷听起来很好,但这根导线是必须特制的,它的直径通常要小于1.2毫米,除此之外还要很强的抗拉力和抗腐蚀性。
抗拉力好理解,至于抗腐蚀性主要的原因是海水有腐蚀性的,线太细的话,在鱼雷行动过程中,海水就有可能将这根线给腐蚀了。
再有就是线导鱼雷其实也是有很大的缺点。
第一线导鱼雷发射之后,导线要和潜艇连接,而鱼雷在水下运动的速度是很慢的,也就是说在鱼雷攻击到对手的时候,中间会消耗很多时间。
那么作为发射鱼雷的潜艇,这个时候其实是被束缚在了原地,想要来个机动,是不可能的。
这个时候的潜艇很危险。
第二如果因为各种原因提前掐断了导线,导线鱼雷的进攻还失败。
比如潜艇被对手发现,需要机动了,这个时候导线鱼雷还没有进入到被动声波制导打开的状态,那么势必会让这枚鱼雷的进攻,变得功败垂成。
再有水底的环境很复杂,什么植物岩石,珊瑚虫,甚至是海底光缆都有的。
而导线鱼雷的导线在水中复杂的环境中行动,就有可能和这些东西纠缠到一起,结果如何就不用说了吧。
第三其实潜艇和鱼雷之间有联系的时候,鱼雷的发射管是一直被占据的,这个时候潜艇想要利用这根鱼雷发射管发射第二发鱼雷是不可能的。
所以线导鱼雷的缺点也很明显。所以导线制导和声波制导是一块被装入到鱼雷中的。
最后又出现了尾流自导鱼雷。
尾流制导鱼雷。首先我们来解释一下什么是尾流?
话说水面舰艇在航行的过程中,它的螺旋桨持续不断的运动,就会在水面搅拌起一连串的浪涛,这就是尾流。
那么尾流它和旁边的海水是有很大的区别,首先是声音上,接着是热特性要比周围的海水高,因为搅拌海水压力场也会有所变化,而且还会有大量的气泡产生等等。
而这些东西不是说,船开过去之后,螺旋桨不搅拌海水,水面平缓之后就会立马消失的。
这些不一样的特性,会持续十几分钟的时间,长度可以达到几公里。
所以尾流的目标是相当大的,那么依据尾流中的一些特性,就可以相应地开发出尾流声制导,尾流磁制导,尾流热制导,尾流光制导等等,这种制导太多了。
这种尾流制导简直是无敌了,目前还没有研制出抵抗这种尾流制导的技术。
那么美军为了让航母躲避这种尾流制导鱼雷的攻击,会使用替身,用一艘舰船行驶在航母的后边,至于目的就不言而喻了。
相比较来说,尾流制导鱼雷它追踪的目标并不是一个点,而是一个比目标本身长几倍甚至是几十倍的一个目标,所以尾流制导鱼雷的精度还相当的不错。
而且尾流制导鱼雷一旦击中目标,通常都是舰艇的尾部,所以舰艇通常会在一瞬间就失去动力,停下来。
当然了尾流制导鱼雷也不是没有弱点的,它对海里的潜艇就没法子,因为潜艇在海水里的尾流相对来说很弱,而且深度加深之后,这种衰弱还会加重。
再有就是尾流制导鱼雷是不能够攻击低速航行的水面舰艇,或者是处于停泊状态的水面舰艇。
所以尾流制导鱼雷在重型鱼雷中是不会单独使用的,它也会和其他制导系统一块塞入重型鱼雷中。
好吧一枚重型鱼雷,三套制导系统,一般的国家研发的话,很费劲的。
如果说一百多年前的鱼雷是不需要控制的,很好制造,可如今的鱼雷都开始向智能化发展,里边的计算机系统也是有的。
一发鱼雷其实就是一架紧致的无人潜艇,它的研发难度相当的高。
就拿美国MK48重型鱼雷来说,他们从1962年开始研发,前后经历了十年的时间,才研发出来,而研发的经费是六十七亿美元。
而且这笔钱是上个世纪的,按照现在的购买力翻个十倍,十几倍都没有问题。
除此之外还有制作成本,不说别的,就上边介绍的三套制导系统,成本就相当的大,所以一发鱼雷的价格超过了大部分的导弹,还真就没毛病。
文章前边说了,鱼雷的动力系统也是一个很大的麻烦。
说得直白一点,鱼雷就是一艘小型化了的潜艇,它的动力系统要追上至少有三十节速度的舰艇,所以它的动力系统要更加的优秀才成。
比如MK48鱼雷重达一点五吨,最高航速是五十五节,而它的战斗部装药量有也就一百到一百五十公斤而已。
所以鱼雷小小的空间里要塞进去很多先进的东西,是非常困难的,不是一般的国家能够制造的。
如今为了提高鱼雷的速度,还发明了超空泡技术,就是给鱼雷套一个气泡,让鱼雷和水进行隔离,从而减小水对鱼雷的阻力。
这种技术也不是随便一个国家就可以制造的。
所以可以相信,随着时间的推移,能够造重型鱼雷的国家不会变多,保不齐还会变少。
那么今天就到这了,喜欢的话,点个赞,再加个关注,方便以后常来坐坐。
3. 中国无人机在世界上到底处在什么水平?
我军侦查分队正在使用“彩虹–802”小型无人机,该小型无人机为营级作战单位所使用,可以在10㎞范围内使用,机上装有高像素数码相机,可以在500米以上高空拍摄地面景物(上帝视角)!具备目标小、噪音低、价格便宜,敌人发现概率小…等特点,目前我军营连级战斗分队已经大量的装备了这些无人机。
无独有偶,美军RQ–11B(大鸦)型抛投式无人机基本性能与我军“彩虹–802”无人机相类似,只是在光学设备和电池续航时间上略微先进一些。
目前我军现役的小型、超小型无人机在世界上处在先进水平,这表明我国这些年在高能电池、微电子、先进光学系统、信号抗干扰传输上的进步!要知道在战场复杂电磁环境下,不会像和平时期“民用四轴无人机”那样使用从容,在电磁波杂乱的环境下,“民用四轴无人机”有可能飞不起来!就算飞起来各种人工控制指令也会失效的。
“彩虹–5”中型战术侦察–打击一体无人机,是当今世界非常畅销的武器装备,据称已经有多个国家购买,“彩虹–5”滞空时间超过了30小时,机上装有先进的“昼夜光学跟踪设备”和超远程人工操作控制系统,可在没有卫星中继的条件下对无人机进行精确控制,抗干扰能力非常强!“彩虹–5”还装备了各种专用的小型航空弹药,重量在15~20㎏左右,一架“彩虹5”无人机可以携带多枚,这些小型航空弹药属精确制导,打击精准附带伤亡很小,在中东反恐战场上表现优秀。
美军“捕食者3”中型战术侦察–打击一体无人机。可以看到机翼下挂载的GBU–12激光制导炸弹和“地狱火”重型反坦克导弹,“捕食者3”是当今世界综合性能最先进的中型无人机,其前期型早在2001的阿富汗战争当中就得到了大量应用,随后美军又利用作战当中获得的经验对“捕食者”系列进行了多次改进,目前的“捕食者3”使用涡桨发动机,由于功率强大所以它才能挂载GBU–12这样的500磅航弹,但它没有开发专用的“迷你”航空弹药,这就使得“捕食者3”在作战过程中经常性的“过杀”!造成大量的无辜平民死伤(也可能是美军有意的“宁可错杀一万,也不放过一个”的思维)。
目前,“彩虹5”的总体性能与“捕食者3”相比没有差距,它们被誉为中型战术侦察–打击一体无人机市场上的双雄,“彩虹5”目前所使用的发动机为活塞式发动机,在功率上与“捕食者3”有一些差距,但是活塞发动机油耗要比涡桨发动机少,在飞机载油量基本相同的情况下,活塞发动机可以使无人机在空中停留时间更加长一些,这对于军费开资不多的购买国家是一个福音,滞空时间越久就可以少买一些无人机,当然“彩虹5”也可以换装涡桨发动机提高载弹量…这要看购买国的经济实力。
“翔龙”大型侦察无人机,我军现役最大的无人机!根据较少透露出来了的数据显示:“翔龙”航程为7000㎞、作战半径2300㎞、任务设备重量900㎏。属于大型战役级别的侦察无人机,总体性能要大大超过“彩虹5”!飞机的自主性能非常高,飞行过程中人工干预的次数比较少,目前“翔龙”透露出来资料很少,大概性能外界获取的也不多。
在高原部署的“翔龙”无人机从翼展和体积上判断,它的尺寸应该比歼七战斗机还要大!并且采用了特殊的菱形◇机翼设计,这样的设计可以使飞机的升力大大提高,要知道“翔龙”这样的大型无人机飞行高度接近20000米,发动机在得不到充分氧气的环境下功率严重下降,而油耗会大大增加,菱形机翼设计所获取的升力提升可大大弥补这些损失。
当今世界上最先进的大型战略高空无人机,美军的“全球鹰”,尺寸大小与一架波音737差不多,其先进的自主飞行模式可以做到在无人干预下进行环球飞行,这说明它的智能化水平非常高!据说达到了4的水平,这个4是什么意思呢?如果说现在的一个大学毕业生的智力逻辑水平为10,那么“全球鹰”的智力相当于小学5年级的水平,这已经是非常高的智能水平了,这需要的“全球鹰”的芯片具备自主的“学习能力”,也就是说它在平时的飞行当中进行数据和指令采集和积累,将人工干预和纠偏的指令进行自我逻辑分析……在以后的飞行当中会消除一些错误的原有飞行指令与方式,能做到这一点说明美军对它智能化投入是非常大的。
对比于可进行洲际飞行的“全球鹰”,“翔龙”目前总体性能上还是有较大差距的,这个差距是由于美国整体航空制造业的先进,这一点不是一早一晚就能撵上和超越的,我们还需加倍努力!
洛.马版的MQ–25“黄貂鱼”无人加油机,正在航母上降落,其尾钩已经挂着了阻拦索。
波音版的“黄貂鱼”无人加油机,获得美国海军的中标,据称美国海军要购买72架之多。
从这两型大型无人机的技术水平来看,在世界上还没有出现“其右者”,可以说美国在大型无人机的设计制造和智能控制这些方面世界其他国家还需努力的追赶!
我们也有类似的隐身版无人机,但目前仍然在研制的初始阶段,仍然有很长的路要走和很多障碍需要跨越。
从上面这些机型对比来看,我军目前的中小型无人机技术水平处于世界领先的位置,但是大型无人机和隐身无人机还是有很大差距,这需要我们在今后无人机发展道路上更多的投入和经验的积累。
4. 全游动适合多少水深?
全游动(scuba diving)的深度限制主要由航空医学和潜水医学的研究所确定,以确保潜水员的安全。一般来说,全游动的最大推荐深度为40米(130英尺),超过这个深度将会面临更高的风险和挑战。然而,需要注意的是,潜水深度的限制不仅取决于潜水员的技能和经验,还取决于潜水设备的性能和适用范围。有些潜水员可能会接受进一步的专业培训和认证,以探索更深的水域,但这需要更高级别的专业证书和经验。因此,对于普通的全游动爱好者和休闲潜水员来说,一般的建议是不要超过40米的深度,以确保潜水安全和预防潜水病等潜在风险。
5. 45英尺集装箱锁头尺寸是多少?
45英尺集装箱锁头尺寸并没有一个统一的答案,因为不同的锁制造商和型号可能会有不同的尺寸。
集装箱锁的主要尺寸参数一般包括:外径、内径和长度。具体来说,45英尺集装箱锁头的外径(OD)通常在130mm到160mm之间,内径(ID)通常在80mm到100mm之间,长度则要看具体的锁型号和制造商。
这些尺寸的差异主要是由于不同的锁制造商可能会根据他们的设计理念、市场需求、制造工艺等因素来设定具体的尺寸。
另外,还需要考虑到集装箱锁的使用环境和用途,例如:是否需要防水、防尘、防腐蚀等特性,这些因素也可能会影响到锁的尺寸设计。
6. 明朝军队和荷兰武装船只的热兵器差距有多大?
料罗湾海战又称明荷海战、金门海战,是我国古代大型海战之一,是决定郑成功收复台湾的关键性战役。在郑成功大军与荷兰军交手的过程中,郑军在船只、火器方面都不如荷军,主要是通过数量的优势弥补了质量的不足,经过近1年的艰苦作战,郑成功最终将荷兰侵略者赶出了台湾。
荷兰侵占台湾始末自1453年奥斯曼土耳其帝国攻占君士坦丁堡后,土耳其人和阿拉伯人便垄断了东西方的陆海商道。由于奥斯曼帝国强盛一时,欧洲人便只能绕过奥斯曼帝国,寻找新的商道和市场,由此就开始了长达数百年的海上探险活动。在海上探险的同时,除了开展贸易,欧洲人还凭借武力在世界各处建立了据点,甚至开拓了殖民地。这股浪潮一直持续到了18世纪,是为“大航海”时代,当“大航海”时代结束的时候,整个世界被欧洲人连成了一个整体,世界贸易体系也就此形成。
当然,欧洲各国为争夺海外商业利益和殖民地的同时,其内部也出现了激烈的竞争,如英国先后打败了西班牙和法国,确立了海上霸主的地位。而要在这种激烈的竞争中获胜,就要确保本国海上力量的强大,可以说谁拥有的舰船最多,谁就能占据最大的海上竞争优势。在整个17世纪,荷兰人无疑是海上的霸主,他们拥有着全世界规模最大的船队,也被称为“海上马车夫”。
▲荷兰人在17世纪拥有最多舰船,这也使荷兰人成为了17世纪的海上霸主
1602年,荷兰为方便在东印度地区展开贸易活动,便成立了东印度公司,简称VOC,总部设在阿姆斯特丹,由17名董事负责公司的最高决策。在荷属东印度公司最为鼎盛的时期,整个公司拥有各类人员10万人、士兵1万名、军舰41艘、商船数千艘,是当时世界上最富有的公司。1621年,东印度公司在巴达维亚(仅印尼首都雅加达)设立了东亚总部,1622年占据了澎湖。
当荷兰人来到东亚海域的时候,郑芝龙是这里最大的海盗头子,荷兰人忌惮郑芝龙的海上武力,便与其签订了《自由贸易协定》,由此在东亚扎下了根。荷兰人来到台湾后,在大员(今台南)建立了行政中心,自此开始了对台湾部分地区的统治,同时荷兰人以台湾为基地,扩展了东亚海域的商贸路线。
▲荷兰人在台湾的势力范围
荷兰人为巩固其殖民统治,对台湾当地居民采取了分化瓦解的策略:凡服从荷兰人的就支持,而不服从荷兰人的,就出兵镇压。在荷兰人的疯狂镇压下,台湾南部逐渐成为了荷兰人的势力范围。后来荷兰人便以台湾为中心,在中国-台湾-日本之间建立了生丝贸易网络,将中国的生丝大量贩往日本,又从日本赚得了大量的白银(日本生产银矿)。
而荷兰人与郑家的关系一直都不稳定,很多时候荷兰人需要依靠郑家的船只运送货物,但有时候郑家又是荷兰人最大的竞争对手。据日本学者岩生成一统计,1642年到1662年间,赴日本贸易的船只大部分属于郑家,甚至有时候郑家的船只能占贸易船只总数的80%以上。
郑成功攻台1644年清军入关后,南明无力阻挡满清的攻势,很快就丢失了整个东南。而郑成功则继承了郑家的全部家当,毅然扛起了反清大旗。1659年郑成功北伐南京失败后,其根据地只剩下了东南沿海寥寥几个城市,郑成功认为在没有稳固根据地的情况下,郑军无法与强大的满清对抗,便决定收复台湾,以台湾为根据地继续从事反清大业。
郑军拥有极为强大的海上力量,这是郑成功收复台湾的资本。在最为强大的时候,郑军战船总吨位为9.2万吨,同时期英国海军总吨位为9万吨,荷兰为6.4万吨,即便在郑军最弱的时候,其海军总吨位也有6.4万吨,无论怎么算,郑军的海上力量在全世界都可以名列前三,这也是郑军能与强大的满清周旋长达23年的原因。
荷兰人在战前的准备郑成功打算收复台湾的意图很快就被荷兰人知晓。当时荷兰驻台湾的最高指挥官是揆一,他一方面加强了戒备,并对荷兰人据点周边实施了大规模的烧杀抢掠,对即将攻来的郑军采取了坚壁清野的措施;另一方面则派人前往巴达维亚求援。
也是天佑郑成功,揆一与巴达维亚东印度公司的特别委员富尔堡有过节,在富尔堡的影响下,巴达维亚当局也不看好揆一,对揆一的求援没有重视,不过后来在揆一的一再请求下,巴达维亚方面还是派了范德兰率12艘战船和600名士兵前往台湾。
范德兰到了台湾后也跟揆一合不来,他认为揆一是小题大做,郑成功根本就不会进攻台湾,后来范德兰就带走了所有的军官和2艘战船反回了巴达维亚,同时还派了6艘战船去其他地方执行任务,最后留在台湾的,只有4艘战船和600名没有军官带的士兵,加上台湾原有的驻军,揆一的总兵力大约在1500人左右。其中80人驻扎在淡水,100人驻扎在赤嵌楼,其余的驻扎在热遮兰城。此外在海军方面,揆一的舰船只有7艘大船和12艘舢舨。
▲盖伦帆船
荷兰人主要有亚哈特船、东印度船、笛型船和盖伦帆船,其中最大的东印度船船体长度在130英尺以上,排水量能达到2000吨;笛型船长度在100到140英尺之间;盖伦帆船的排水量在300到2000吨不等;而亚哈特船的排水量也能达到600吨,可以说荷兰人在17世纪拥有相当高超的造船技术,其船只质量普遍优于郑军。
荷兰陆军当时使用的火炮主要有6磅、12磅、24磅和48磅等四种口径,其中6磅和12磅炮为野战炮,24磅和48磅的重炮主要用于攻城。有时候荷兰人也会使用口径为3磅的小炮。
郑成功在战前的准备郑成功进攻台湾的第一波部队共计11150人,战船400余艘,再加上后来的增援,总兵力在2.5万人左右。
郑军使用的船只主要有鸟船、炮船、洋船改战船、赶缯船和艍船,船体大小方面,鸟船、炮船和洋船改战船排水量均在540吨以上;赶缯船排水量一般为160吨;艍船为43吨。火力方面,鸟船一般配有2门重炮;炮船船头一般放有一门三四千斤重的红衣大炮,两边有500至1000斤炮20门,鹿铳100至200门;赶缯船配有三四百斤大炮2门、两三百斤斗头铳1门、子母铳(大型火枪)10枝;艍船配有子母铳6枝。
攻克赤嵌楼1661年4月21日,郑成功率舰队从金门料罗湾出发,于次日抵达澎湖。25日澎湖刮起了暴风,船只一时无法出行,郑成功舰队也就耽搁了一段时间,到30日的时候再次出发抵达鹿耳门,在通过鹿耳门后,郑成功兵分三路,一路为百余艘小船驻守北线尾岛以牵制荷兰人的战船;郑成功率主力进入台江;余下船只则包围热兰遮城。
郑成功首先进攻的是赤嵌楼,荷兰人在此只有大约100人驻守,就这点人显然是无法抵挡郑成功的大军的,但赤嵌楼的防御却十分坚固,郑军一时无法攻克,就将其围困了起来。听闻赤嵌楼遭到郑军攻击,揆一派了200人前去支援,但遭到了郑军阻截,最终有60人成功突入城内,其余则回到了热兰遮。
围困赤嵌楼后,郑军很快就切断了水源,同时集结了1万多人对赤嵌楼发动轮番进攻,在郑成功的连续攻击下,赤嵌楼很快就抵挡不住,于5月4日投降,城内140名士兵、20名伤兵和100名妇孺成为了郑军俘虏。
北线尾大战在围攻赤嵌楼的同时,郑荷双方在北线尾展开了第一场大规模海战。
4月30日,郑军百余艘小船在北线尾登陆,揆一随即派出“拔鬼仔”作率250名士兵乘坐1艘单桅帆船和1艘舢板在北线尾西南登陆。为协助“拔鬼仔”作战,揆一还派出了“赫克托”号、“斯·格拉佛兰”号、“马利亚”号等3艘战船前往北线尾,对郑军舰船发起了攻击。见到荷兰人的舰船后,郑军马上出动30艘戎克船将其包围,双方一经接触便就马上相互发动了炮击,激战中轰“赫克托”号水手不慎点燃火药库引发爆炸,一声巨响后“赫克托”号沉没,船上百余名士兵无一生还,而几艘围攻“赫克托”号的郑军小船由于距离太近,也随同“赫克托”号一起沉没了。
击沉“赫克托”号后,其余郑军船只一拥而上,围攻剩余的2艘荷兰战船,很快郑军士兵就冲上了“斯·格拉佛兰”号,并与船上的荷兰人展开了肉搏战,但郑军最终不敌,退出了战斗。虽然击退了郑军,但“斯·格拉佛兰”号也身负重伤,船体多处着火,最后只好与“马利亚”号一同撤退,郑荷之间的首次海战,以郑军的胜利而告终。
在北线尾岛,郑军士兵与“拔鬼仔”的部队发生了激战,交战时,荷兰人以排枪战术攻击郑军,而郑军则以弓箭还击,双方各有死伤。正当双方酣战之际,郑军出动伏兵袭击了荷兰军后方,荷兰人顿时阵脚大乱,郑军乘胜追击,斩杀了160多名荷兰人,“拔鬼仔”也在战斗中阵亡,荷军最后仅有60多人乘坐小船逃走。此战郑军损失不详,可能在千人左右,荷军除陆战中阵亡的160人外,海战中也有上百人阵亡。
围攻热兰遮热兰遮城是荷兰人在台湾的大本营,占地2.5公顷,居民2500人,是东印度公司在台湾的政治、经济和军事中心,也是荷兰驻台湾最高长官的所在地。此前荷兰人在热兰遮经营多年,将热兰遮建成了一个长宽115米、高9米的城堡,其中墙体厚1.2米,四角棱堡厚1.8米,城内储藏了大量的军火、粮食等物资,能供荷兰人长期坚守。
5月5日和10日,郑成功连续两次谴使劝降揆一,但揆一不从,在劝降无望后,郑成功于25日发动了对热兰遮的第一次进攻。
此时城内有士兵905人,加上家属和仆役,总共1733人。而围攻热兰遮的郑军有上万人,其中大员镇有3000-4000人,仁武镇有7000-8000人。郑军在开战后的2小时内发射了800多发炮弹,荷兰人随即发动反击,由于荷兰人占据了有利地形,炮击中郑军伤亡惨重,之后荷兰人向郑军炮兵阵地发动了两次突袭,第一次被郑军打退,第二次获得了成功,将郑军布置在大员镇的火炮毁坏一空。
郑军强攻受挫,便改攻城为围困,在围困期间,交战双方都完善了自身的防御。郑军在热兰遮的外围修建了壕沟以防荷兰人挖掘地道,并增设了堡篮,荷兰人也乘着交战间隙加紧修补了城墙。
▲热兰遮还原图
到了六七月份,郑军开始缺粮,于是郑成功便派2万人到周边各处屯田,战事就此告一段落。
台江海战郑成功围攻热兰遮的消息很快就传到了巴达维亚,由此巴达维亚当局也不得不出兵增援 揆一。7月5日,巴达维亚方面以科布雅·考乌为舰队司令,率5艘战船、5艘货船、725名士兵和足够维持舰队8个月的给养增援台湾,该舰队于8月12日抵达台湾大员。
听闻荷兰援军赶来,郑军高层也大为惊恐,由于此时郑军分散在各处屯田,一时间还无法集结。而当时郑成功在赤嵌楼,身边只有300人,如果荷兰人在此时向赤嵌楼发动进攻,郑成功则很可能阵亡或是被俘,如果失去了郑成功,那么整个郑军就会大乱,荷兰人便可就此翻盘。
但荷兰人也没利用好这次机会,没有对分散的郑军发动进攻,在派了725名士兵增援热兰遮后。卸货的船只却遭遇大风,考乌只好暂停增援,全军移至澎湖避风。
9月16日,荷兰军舰出现在大员附近,郑军很快就以火炮对其发动了攻击,在双方炮击过程中,由于潮水作用,6艘荷兰战船被潮水推到了北线尾岛东角。失去了大船的火力支援,荷兰人只好出动小船与郑军水军交战,双方很快就短兵相接,郑军以火炮、弓箭和各式火器射杀荷军,荷军则投掷石头予以还击。不过大部分荷军选对郑军发动了接舷战,双方在水面上打作一团,不过毕竟郑军人多势众,双方激战一段时间后,荷军被击退。
海战中,郑军出动火船烧毁了“科克伦”号,而“科登霍夫”号则在大员后方搁浅,船上大多数船员弃船逃走,少量留守士兵不敌郑军,科登霍夫”号最终被郑军俘虏。
此后双方继续交战了几日,但未分胜负,便各自罢兵,战事再次告一段落。荷兰人在此战中战死水手80人,士兵48人,损失大船2艘、小船3艘,城中仅剩士兵868人,其中病号300人,再也无力组织大规模战斗了。
郑成功收复台湾10月12日,郑军在北线尾岛东北增兵,并架设火炮切断了荷军的水上补给线。除了海上,郑军还在外城北门也设置了火力点,此举严重威胁到了荷军。10月20日,荷军偷袭北线尾岛上的炮台,被郑军击退。此后郑军继续围困荷军,到11月20日,热城内荷军士兵病死378人,妇女与仆役病死157人,负伤280人,能战斗的仅有950人。
12月3日,考乌带领5艘战船与清朝谈判,在与清军达成一致对付郑军的初步意向后,考乌却抛下部众独自逃回了巴达维亚,5艘战船只好返航。此事传到热城后,荷兰人的士气顿时跌落到了极点,很多人开始逃跑。
到12月16日,荷军上士汉斯向郑军投降,并告知郑军,城内能战者已不足400人,而且士气十分低落。
1662年1月26日,郑军对热城外的乌勒特支堡发动了进攻,战斗从清晨一直打到了晚上8点多,经过数小时的激战,荷军眼见城堡陷落,便炸毁了城堡,率先攻入堡内的50名郑军被炸死。
失去乌勒特支堡后,热城内的荷军已无任何胜算,由于兵力太少,野战已不可能。如果继续被郑军围困也只是徒增伤亡,没有任何意义。于是到了27日下午,荷兰人最终决定投降。
2月17日,揆一和2000名荷人一起登上海船,荷兰东印度公司在台湾38年的统治也就此结束。这场战争,荷军共有2225名陆军士兵、1000名水手、19艘大船、若干舢板参战。郑军则有大约2.5万人、400至600艘战船参战。
▲荷军参战船只情况
荷军在战斗中总共损失陆军1100人、水手300余人和5艘以上的船只,而郑军则在此战中损失了大约一半的兵力,受损战船数量不详。
郑成功率军击败荷兰人收复台湾,在我国历史上是一个重大事件,此事也说明了台湾自古以来就是中国的领土。郑成功收复台湾的壮举,也使他成为了我国的民族英雄。
7. 人潜水可潜到的最大深度是多少?
人类可以潜水的最大深度是取决于多种因素的,包括个体的耐力、健康状况、潜水经验以及使用的潜水装备等。然而,通常来说,人类的身体在超过40米(130英尺)的深度下可能会受到严重的身体损害,这种深度以下被认为是潜水的极限。在理论上,通过使用特殊的潜水装备,如潜水艇或潜水钟,人类可以达到更大的深度,例如7000米(23000英尺)以上的海洋拖网的深度记录。然而,这种深度的潜水通常只限于专业潜水员或科学家进行,并需要特殊的培训和设备。
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1. 130英尺,特斯拉有什么发明?
10. 特斯拉线圈
我们大多数人都已经见过这个惊人的发明;利用线圈将闪电射向空中的不同高度的塔。在本发明中使用电容器来储存和积累能量以产生火花隙,然后将该能量像闪电一样射入空气中。特斯拉线圈被用于科学测试。
9. 放大发射器
你可以有把握地假设特斯拉痴迷于为世界提供无线电力,特斯拉线圈的预期用途是成为他的无线电力系统的一部分。他建造了两个巨大的特斯拉线圈塔,可以发射大约 130 英尺长的闪电。
8. 特斯拉涡轮机
汽车行业的活塞发动机让特斯拉意识到世界上还有变化的空间,他开发了自己的涡轮式发动机,利用旋转盘的燃烧。他的发动机的燃油效率是 60%(我们目前的燃油效率水平是 42%)。
7. 影子图
Rontgen 以创造第一部被称为阴影图的 X 射线胶片而闻名,然而,有证据表明特斯拉事先就在做这方面的工作。为什么他不能开发它?由于实验室着火,他失去了很多工作。他采用了 Rontgen 的阴影图方法并对其进行了改进,从而将其转换为有史以来最清晰的 X 射线之一。
6. 收音机
在他的实验室着火之前,他还在做无线电工作。他打算发送 50 英里的信号,但在他能够重建实验室和设备之前,英国的一名意大利人获得了该设备的专利。如果他能够使用它,特斯拉的无线电会更强大。
5. 霓虹灯
特斯拉没有发明霓虹灯或荧光灯,但他确实改进了它们。他创造了第一个霓虹灯标志,并在 1893 年芝加哥世界博览会上展示了霓虹灯标志!
4. 尼亚加拉瀑布变压器屋
在尼亚加拉瀑布建造发电机的决定本来是有利于托马斯爱迪生的,然而,一旦特斯拉的工作被西屋电气审查,尼亚加拉瀑布委员会授予特斯拉的项目和特斯拉的交流电随后成为水力发电公约。
3. 感应电机
法拉利首先展示了感应发动机,但特斯拉在他之前提交的专利申请方面击败了他们。该电机利用电磁铁进行旋转,现在通常用于真空吸尘器、吹风机和电动工具。
2.无线电遥控船
遥控自动机是特斯拉设计的第一艘遥控船。他的专利被驳回,因为专利局认为这样的发明不会奏效,然而,特斯拉在 1898 年电气展览会上成功演示时证明他们错了。无人机源于特斯拉的这项发明。
1. 交流电
特斯拉在交流电领域所做的工作是他最大的成功和成就。他不是交流电源的发明者,但他使交流电源的使用变得非常容易。西屋电气购买了特斯拉的 AC 专利,为芝加哥世界博览会提供照明。
2. 听说重型鱼雷的研制比导弹还困难?
梁老师说事为您回答这个问题。
别说重型鱼雷了,轻型鱼雷也不好造。不说别的全世界能够造鱼雷的国家不超过十个,而能够造重型鱼雷的就更加的少了。
至于能够造导弹的国家,怎么也得有几十个国家吧。所以光从这个数量对比,就知道制造鱼雷的难度有多高了。
这也是为什么鱼雷的价格一直居高不下的原因,比如在1990年的时候,一枚MK48重型鱼雷的价格是三百五十五万美元,现在已经是2022年了,价格只会涨不会跌的。
而通常使用的导弹能有多贵?二百万美元也就差不多了。
接下来我们就来说说,鱼雷为什么这么难造?
鱼雷难造的原因。话说鱼雷算是一种海军使用的最古老的武器之一,到现在都有一百多年的历史了。
一般情况下,轻型鱼雷重量不超过三百公斤,直径为324毫米。
轻型鱼雷的标准是美国MK—44鱼雷给定下来,没有什么特殊原因,就是大多数西方国家都是按照这个直径来制造的,不为别的,就是为了到时候使用起来,可以通用。
而重型鱼雷的重量是一千公斤以上,直径大多都是五百五十三毫米,一般情况下重型鱼雷潜艇装备得多一点。
那么制造鱼雷的难点在哪里呢?
主要集中在两个地方,一个是制导系统,另一个是动力系统。
制导系统的难点。
一说制导系统,很多人都会想到卫星定位系统,美国的GPS,很多导弹都会使用GPS来制导他们的导弹。
但是鱼雷是不能使用GPS之类的系统来制导的,为什么呢?很简单,鱼雷是在水里使用的武器,GPS电磁波在水里的衰减是相当严重的,理所当然的GPS是作用不到鱼雷的身上。
所以最开始的时候,鱼雷只能使用陀螺仪制导,为了提高精度这东西可要做得好一点,不然一发鱼雷打出去就找不到目标,几百万美元就得泡汤。
这种陀螺仪还要造的小一点,要知道鱼雷的个头就摆在哪里。
那么为了提升鱼雷的精确度,现在的鱼雷都开始使用声波制导。
话说声波制导也就是在海里好使,到空气中使用,这技术一点用都没有。
因为我们都知道声音的传播速度是三百四十米每秒,所以用声音去抓目标太慢了,毕竟如今的武器都是超音速的,而且要是武器在大气层外圈运动的话,这可是真空地带,声波制导基本上就是听不到了。
所以空气中声波制导的价值比较低,那么到海里可就不一样了,海水是导体,声音在水里传播的衰减速度会很小。
不说别的,如果一颗只有几公斤的深海炸弹,在海水里发生爆炸,就算距离万里之外都可以接受到这个爆炸声音。
这就是为什么,船舶总会装一套声纳系统的原因,当然了声纳系统和声波制导虽然都利用了声音,当然这是两个是完全不同的领域。
鱼雷的声波制导是一套技术性非常高的系统。比如海洋的环境是很复杂,这里面不仅有海水流动的声音,还有各种鱼类水生动物的叫声,声波制导系统起码的要分别出这些东西。
这还不算,声波制导系统还被分为了主动和被动。
其中主动声波制导系统听起来很靠谱的样子,可以自己发出声音寻找目标。
这东西好是好,但难度更大。
首先主动声波制导系统,它是主动发射声音的,所以最好在鱼雷中安装上大型低频声制导系统。
但问题来了,鱼雷就那么大,哪怕是重型鱼雷的体积也不能将大型低频声自导系统装进去。
看起来就只能换装工作频段高的自导系统了,但问题来了,太高的频率放出去,在水里传播的损耗会增大,也就是说使用的距离会变的很短。
那么鱼雷的探测距离变短之后,势必会影响鱼雷的使用效果。
所以目前制造除了主动声波制导系统,它的作用距离只能做到几公里以内而已。
这还不算,在使用的过程中,主动声波制导系统还会受到海水中各种嘈杂声音的干扰,所以在实际使用中,这个作用距离会进一步的缩短。
而且主动声波制导系统,它发射声音之后,寻找到目标,声音返回再接受这些声音,那么这个路程是一来一回的双程,声音在传输过程中会有衰减。
所以主动声波制导系统虽然听起来很不错,但也不好使。
那么被动声波制导系统呢?
它是利用军舰和潜艇本身航行时候发出的噪音来锁定对手的。
我们说,现在的水面舰艇都讲究隐身的,但它只能做到雷达隐身,光学隐身,它是做不到声学上的隐身。
所以鱼雷是打击水面舰艇的最好武器,这也是为什么很多国家在研发舰艇的时候,总是喜欢尽可能地降低噪音的原因。
如今水面舰艇为了防止自己被鱼雷给盯上了,还研发了反鱼雷声诱饵发射装置,原理也简单就是发射一些东西,制造声音,让鱼雷以为目标是这些东西,傻乎乎的往上撞。
但不管怎么说吧,被动声制导系统它是搜寻舰艇的声音发起的攻击,相对来说还是比较精准的。
再加上被动声波制导系统,是单程的,只负责接受声波,不需要像主动声波制导系统那样走双程,那么信号强度还很不错。
但不管是主动声波制导系统,还是被动声波制导系统,本身都是有优点的,所以如今的鱼雷都是采用主动结合被动制导来装备鱼雷的。
这样可以用被动声波制导系统寻找目标,靠近之后,然后再使用主动声波制导来锁定目标。
这个听起来很好,但他们依然无法适应各种声音的干扰,毕竟水底的声音情况是很复杂的,海洋中有自己的噪音,鱼雷自己也会发出噪音,还有干扰弹,混响等等的作用下,声波制导系统现在也是头大的很。
所以目前鱼雷的制导,还有线导鱼雷。
线导鱼雷听名字也能知道是怎么回事。
鱼雷发射出去之后,身后会拉着一根细细的导线,潜艇通过这根导线来指挥鱼雷的行动。
而潜艇的体积是很大的,本身装备的声纳系统很先进,比鱼雷自身装备的那点可怜的声波制导系统要好很多。
所以线导鱼雷说到底还是一种声导鱼雷,只不过是把声音这个寻找目标的装置放在了潜艇上了。
这种线导鱼雷的作用距离可以达到几十公里,因为在这个过程中不仅可以使用火控系统来自动引导鱼雷,还可以人工引导鱼雷,所以相对来说线导鱼雷的精度要高一点的。
而且线导鱼雷还有一个特点,在发现目标之后,根本不用向目标进行瞄准的,它可以在发射之后再进行锁定,毕竟它的锁定是依靠潜艇的操作,所以这一套系统很方便。
既然这个东西这么好使,所以很多重型远程鱼雷上,就出现了线导和声波制导鱼雷的合体。
作战的时候,先是通过线导将鱼雷发射出去,锁定目标,等到了被动声波制导的距离达到了,哎,这就打开被动声波制导接着寻找目标,等到了合适的距离,再打开主动声波制导。
其实这三种制导模式装到一块,还能防止那根细细的线,因为其他什么原因断开之后,鱼雷还可以自己寻找目标进行攻击。
在这里还得补充一句,线导鱼雷听起来很好,但这根导线是必须特制的,它的直径通常要小于1.2毫米,除此之外还要很强的抗拉力和抗腐蚀性。
抗拉力好理解,至于抗腐蚀性主要的原因是海水有腐蚀性的,线太细的话,在鱼雷行动过程中,海水就有可能将这根线给腐蚀了。
再有就是线导鱼雷其实也是有很大的缺点。
第一线导鱼雷发射之后,导线要和潜艇连接,而鱼雷在水下运动的速度是很慢的,也就是说在鱼雷攻击到对手的时候,中间会消耗很多时间。
那么作为发射鱼雷的潜艇,这个时候其实是被束缚在了原地,想要来个机动,是不可能的。
这个时候的潜艇很危险。
第二如果因为各种原因提前掐断了导线,导线鱼雷的进攻还失败。
比如潜艇被对手发现,需要机动了,这个时候导线鱼雷还没有进入到被动声波制导打开的状态,那么势必会让这枚鱼雷的进攻,变得功败垂成。
再有水底的环境很复杂,什么植物岩石,珊瑚虫,甚至是海底光缆都有的。
而导线鱼雷的导线在水中复杂的环境中行动,就有可能和这些东西纠缠到一起,结果如何就不用说了吧。
第三其实潜艇和鱼雷之间有联系的时候,鱼雷的发射管是一直被占据的,这个时候潜艇想要利用这根鱼雷发射管发射第二发鱼雷是不可能的。
所以线导鱼雷的缺点也很明显。所以导线制导和声波制导是一块被装入到鱼雷中的。
最后又出现了尾流自导鱼雷。
尾流制导鱼雷。首先我们来解释一下什么是尾流?
话说水面舰艇在航行的过程中,它的螺旋桨持续不断的运动,就会在水面搅拌起一连串的浪涛,这就是尾流。
那么尾流它和旁边的海水是有很大的区别,首先是声音上,接着是热特性要比周围的海水高,因为搅拌海水压力场也会有所变化,而且还会有大量的气泡产生等等。
而这些东西不是说,船开过去之后,螺旋桨不搅拌海水,水面平缓之后就会立马消失的。
这些不一样的特性,会持续十几分钟的时间,长度可以达到几公里。
所以尾流的目标是相当大的,那么依据尾流中的一些特性,就可以相应地开发出尾流声制导,尾流磁制导,尾流热制导,尾流光制导等等,这种制导太多了。
这种尾流制导简直是无敌了,目前还没有研制出抵抗这种尾流制导的技术。
那么美军为了让航母躲避这种尾流制导鱼雷的攻击,会使用替身,用一艘舰船行驶在航母的后边,至于目的就不言而喻了。
相比较来说,尾流制导鱼雷它追踪的目标并不是一个点,而是一个比目标本身长几倍甚至是几十倍的一个目标,所以尾流制导鱼雷的精度还相当的不错。
而且尾流制导鱼雷一旦击中目标,通常都是舰艇的尾部,所以舰艇通常会在一瞬间就失去动力,停下来。
当然了尾流制导鱼雷也不是没有弱点的,它对海里的潜艇就没法子,因为潜艇在海水里的尾流相对来说很弱,而且深度加深之后,这种衰弱还会加重。
再有就是尾流制导鱼雷是不能够攻击低速航行的水面舰艇,或者是处于停泊状态的水面舰艇。
所以尾流制导鱼雷在重型鱼雷中是不会单独使用的,它也会和其他制导系统一块塞入重型鱼雷中。
好吧一枚重型鱼雷,三套制导系统,一般的国家研发的话,很费劲的。
如果说一百多年前的鱼雷是不需要控制的,很好制造,可如今的鱼雷都开始向智能化发展,里边的计算机系统也是有的。
一发鱼雷其实就是一架紧致的无人潜艇,它的研发难度相当的高。
就拿美国MK48重型鱼雷来说,他们从1962年开始研发,前后经历了十年的时间,才研发出来,而研发的经费是六十七亿美元。
而且这笔钱是上个世纪的,按照现在的购买力翻个十倍,十几倍都没有问题。
除此之外还有制作成本,不说别的,就上边介绍的三套制导系统,成本就相当的大,所以一发鱼雷的价格超过了大部分的导弹,还真就没毛病。
文章前边说了,鱼雷的动力系统也是一个很大的麻烦。
说得直白一点,鱼雷就是一艘小型化了的潜艇,它的动力系统要追上至少有三十节速度的舰艇,所以它的动力系统要更加的优秀才成。
比如MK48鱼雷重达一点五吨,最高航速是五十五节,而它的战斗部装药量有也就一百到一百五十公斤而已。
所以鱼雷小小的空间里要塞进去很多先进的东西,是非常困难的,不是一般的国家能够制造的。
如今为了提高鱼雷的速度,还发明了超空泡技术,就是给鱼雷套一个气泡,让鱼雷和水进行隔离,从而减小水对鱼雷的阻力。
这种技术也不是随便一个国家就可以制造的。
所以可以相信,随着时间的推移,能够造重型鱼雷的国家不会变多,保不齐还会变少。
那么今天就到这了,喜欢的话,点个赞,再加个关注,方便以后常来坐坐。
3. 中国无人机在世界上到底处在什么水平?
我军侦查分队正在使用“彩虹–802”小型无人机,该小型无人机为营级作战单位所使用,可以在10㎞范围内使用,机上装有高像素数码相机,可以在500米以上高空拍摄地面景物(上帝视角)!具备目标小、噪音低、价格便宜,敌人发现概率小…等特点,目前我军营连级战斗分队已经大量的装备了这些无人机。
无独有偶,美军RQ–11B(大鸦)型抛投式无人机基本性能与我军“彩虹–802”无人机相类似,只是在光学设备和电池续航时间上略微先进一些。
目前我军现役的小型、超小型无人机在世界上处在先进水平,这表明我国这些年在高能电池、微电子、先进光学系统、信号抗干扰传输上的进步!要知道在战场复杂电磁环境下,不会像和平时期“民用四轴无人机”那样使用从容,在电磁波杂乱的环境下,“民用四轴无人机”有可能飞不起来!就算飞起来各种人工控制指令也会失效的。
“彩虹–5”中型战术侦察–打击一体无人机,是当今世界非常畅销的武器装备,据称已经有多个国家购买,“彩虹–5”滞空时间超过了30小时,机上装有先进的“昼夜光学跟踪设备”和超远程人工操作控制系统,可在没有卫星中继的条件下对无人机进行精确控制,抗干扰能力非常强!“彩虹–5”还装备了各种专用的小型航空弹药,重量在15~20㎏左右,一架“彩虹5”无人机可以携带多枚,这些小型航空弹药属精确制导,打击精准附带伤亡很小,在中东反恐战场上表现优秀。
美军“捕食者3”中型战术侦察–打击一体无人机。可以看到机翼下挂载的GBU–12激光制导炸弹和“地狱火”重型反坦克导弹,“捕食者3”是当今世界综合性能最先进的中型无人机,其前期型早在2001的阿富汗战争当中就得到了大量应用,随后美军又利用作战当中获得的经验对“捕食者”系列进行了多次改进,目前的“捕食者3”使用涡桨发动机,由于功率强大所以它才能挂载GBU–12这样的500磅航弹,但它没有开发专用的“迷你”航空弹药,这就使得“捕食者3”在作战过程中经常性的“过杀”!造成大量的无辜平民死伤(也可能是美军有意的“宁可错杀一万,也不放过一个”的思维)。
目前,“彩虹5”的总体性能与“捕食者3”相比没有差距,它们被誉为中型战术侦察–打击一体无人机市场上的双雄,“彩虹5”目前所使用的发动机为活塞式发动机,在功率上与“捕食者3”有一些差距,但是活塞发动机油耗要比涡桨发动机少,在飞机载油量基本相同的情况下,活塞发动机可以使无人机在空中停留时间更加长一些,这对于军费开资不多的购买国家是一个福音,滞空时间越久就可以少买一些无人机,当然“彩虹5”也可以换装涡桨发动机提高载弹量…这要看购买国的经济实力。
“翔龙”大型侦察无人机,我军现役最大的无人机!根据较少透露出来了的数据显示:“翔龙”航程为7000㎞、作战半径2300㎞、任务设备重量900㎏。属于大型战役级别的侦察无人机,总体性能要大大超过“彩虹5”!飞机的自主性能非常高,飞行过程中人工干预的次数比较少,目前“翔龙”透露出来资料很少,大概性能外界获取的也不多。
在高原部署的“翔龙”无人机从翼展和体积上判断,它的尺寸应该比歼七战斗机还要大!并且采用了特殊的菱形◇机翼设计,这样的设计可以使飞机的升力大大提高,要知道“翔龙”这样的大型无人机飞行高度接近20000米,发动机在得不到充分氧气的环境下功率严重下降,而油耗会大大增加,菱形机翼设计所获取的升力提升可大大弥补这些损失。
当今世界上最先进的大型战略高空无人机,美军的“全球鹰”,尺寸大小与一架波音737差不多,其先进的自主飞行模式可以做到在无人干预下进行环球飞行,这说明它的智能化水平非常高!据说达到了4的水平,这个4是什么意思呢?如果说现在的一个大学毕业生的智力逻辑水平为10,那么“全球鹰”的智力相当于小学5年级的水平,这已经是非常高的智能水平了,这需要的“全球鹰”的芯片具备自主的“学习能力”,也就是说它在平时的飞行当中进行数据和指令采集和积累,将人工干预和纠偏的指令进行自我逻辑分析……在以后的飞行当中会消除一些错误的原有飞行指令与方式,能做到这一点说明美军对它智能化投入是非常大的。
对比于可进行洲际飞行的“全球鹰”,“翔龙”目前总体性能上还是有较大差距的,这个差距是由于美国整体航空制造业的先进,这一点不是一早一晚就能撵上和超越的,我们还需加倍努力!
洛.马版的MQ–25“黄貂鱼”无人加油机,正在航母上降落,其尾钩已经挂着了阻拦索。
波音版的“黄貂鱼”无人加油机,获得美国海军的中标,据称美国海军要购买72架之多。
从这两型大型无人机的技术水平来看,在世界上还没有出现“其右者”,可以说美国在大型无人机的设计制造和智能控制这些方面世界其他国家还需努力的追赶!
我们也有类似的隐身版无人机,但目前仍然在研制的初始阶段,仍然有很长的路要走和很多障碍需要跨越。
从上面这些机型对比来看,我军目前的中小型无人机技术水平处于世界领先的位置,但是大型无人机和隐身无人机还是有很大差距,这需要我们在今后无人机发展道路上更多的投入和经验的积累。
4. 全游动适合多少水深?
全游动(scuba diving)的深度限制主要由航空医学和潜水医学的研究所确定,以确保潜水员的安全。一般来说,全游动的最大推荐深度为40米(130英尺),超过这个深度将会面临更高的风险和挑战。然而,需要注意的是,潜水深度的限制不仅取决于潜水员的技能和经验,还取决于潜水设备的性能和适用范围。有些潜水员可能会接受进一步的专业培训和认证,以探索更深的水域,但这需要更高级别的专业证书和经验。因此,对于普通的全游动爱好者和休闲潜水员来说,一般的建议是不要超过40米的深度,以确保潜水安全和预防潜水病等潜在风险。
5. 45英尺集装箱锁头尺寸是多少?
45英尺集装箱锁头尺寸并没有一个统一的答案,因为不同的锁制造商和型号可能会有不同的尺寸。
集装箱锁的主要尺寸参数一般包括:外径、内径和长度。具体来说,45英尺集装箱锁头的外径(OD)通常在130mm到160mm之间,内径(ID)通常在80mm到100mm之间,长度则要看具体的锁型号和制造商。
这些尺寸的差异主要是由于不同的锁制造商可能会根据他们的设计理念、市场需求、制造工艺等因素来设定具体的尺寸。
另外,还需要考虑到集装箱锁的使用环境和用途,例如:是否需要防水、防尘、防腐蚀等特性,这些因素也可能会影响到锁的尺寸设计。
6. 明朝军队和荷兰武装船只的热兵器差距有多大?
料罗湾海战又称明荷海战、金门海战,是我国古代大型海战之一,是决定郑成功收复台湾的关键性战役。在郑成功大军与荷兰军交手的过程中,郑军在船只、火器方面都不如荷军,主要是通过数量的优势弥补了质量的不足,经过近1年的艰苦作战,郑成功最终将荷兰侵略者赶出了台湾。
荷兰侵占台湾始末自1453年奥斯曼土耳其帝国攻占君士坦丁堡后,土耳其人和阿拉伯人便垄断了东西方的陆海商道。由于奥斯曼帝国强盛一时,欧洲人便只能绕过奥斯曼帝国,寻找新的商道和市场,由此就开始了长达数百年的海上探险活动。在海上探险的同时,除了开展贸易,欧洲人还凭借武力在世界各处建立了据点,甚至开拓了殖民地。这股浪潮一直持续到了18世纪,是为“大航海”时代,当“大航海”时代结束的时候,整个世界被欧洲人连成了一个整体,世界贸易体系也就此形成。
当然,欧洲各国为争夺海外商业利益和殖民地的同时,其内部也出现了激烈的竞争,如英国先后打败了西班牙和法国,确立了海上霸主的地位。而要在这种激烈的竞争中获胜,就要确保本国海上力量的强大,可以说谁拥有的舰船最多,谁就能占据最大的海上竞争优势。在整个17世纪,荷兰人无疑是海上的霸主,他们拥有着全世界规模最大的船队,也被称为“海上马车夫”。
▲荷兰人在17世纪拥有最多舰船,这也使荷兰人成为了17世纪的海上霸主
1602年,荷兰为方便在东印度地区展开贸易活动,便成立了东印度公司,简称VOC,总部设在阿姆斯特丹,由17名董事负责公司的最高决策。在荷属东印度公司最为鼎盛的时期,整个公司拥有各类人员10万人、士兵1万名、军舰41艘、商船数千艘,是当时世界上最富有的公司。1621年,东印度公司在巴达维亚(仅印尼首都雅加达)设立了东亚总部,1622年占据了澎湖。
当荷兰人来到东亚海域的时候,郑芝龙是这里最大的海盗头子,荷兰人忌惮郑芝龙的海上武力,便与其签订了《自由贸易协定》,由此在东亚扎下了根。荷兰人来到台湾后,在大员(今台南)建立了行政中心,自此开始了对台湾部分地区的统治,同时荷兰人以台湾为基地,扩展了东亚海域的商贸路线。
▲荷兰人在台湾的势力范围
荷兰人为巩固其殖民统治,对台湾当地居民采取了分化瓦解的策略:凡服从荷兰人的就支持,而不服从荷兰人的,就出兵镇压。在荷兰人的疯狂镇压下,台湾南部逐渐成为了荷兰人的势力范围。后来荷兰人便以台湾为中心,在中国-台湾-日本之间建立了生丝贸易网络,将中国的生丝大量贩往日本,又从日本赚得了大量的白银(日本生产银矿)。
而荷兰人与郑家的关系一直都不稳定,很多时候荷兰人需要依靠郑家的船只运送货物,但有时候郑家又是荷兰人最大的竞争对手。据日本学者岩生成一统计,1642年到1662年间,赴日本贸易的船只大部分属于郑家,甚至有时候郑家的船只能占贸易船只总数的80%以上。
郑成功攻台1644年清军入关后,南明无力阻挡满清的攻势,很快就丢失了整个东南。而郑成功则继承了郑家的全部家当,毅然扛起了反清大旗。1659年郑成功北伐南京失败后,其根据地只剩下了东南沿海寥寥几个城市,郑成功认为在没有稳固根据地的情况下,郑军无法与强大的满清对抗,便决定收复台湾,以台湾为根据地继续从事反清大业。
郑军拥有极为强大的海上力量,这是郑成功收复台湾的资本。在最为强大的时候,郑军战船总吨位为9.2万吨,同时期英国海军总吨位为9万吨,荷兰为6.4万吨,即便在郑军最弱的时候,其海军总吨位也有6.4万吨,无论怎么算,郑军的海上力量在全世界都可以名列前三,这也是郑军能与强大的满清周旋长达23年的原因。
荷兰人在战前的准备郑成功打算收复台湾的意图很快就被荷兰人知晓。当时荷兰驻台湾的最高指挥官是揆一,他一方面加强了戒备,并对荷兰人据点周边实施了大规模的烧杀抢掠,对即将攻来的郑军采取了坚壁清野的措施;另一方面则派人前往巴达维亚求援。
也是天佑郑成功,揆一与巴达维亚东印度公司的特别委员富尔堡有过节,在富尔堡的影响下,巴达维亚当局也不看好揆一,对揆一的求援没有重视,不过后来在揆一的一再请求下,巴达维亚方面还是派了范德兰率12艘战船和600名士兵前往台湾。
范德兰到了台湾后也跟揆一合不来,他认为揆一是小题大做,郑成功根本就不会进攻台湾,后来范德兰就带走了所有的军官和2艘战船反回了巴达维亚,同时还派了6艘战船去其他地方执行任务,最后留在台湾的,只有4艘战船和600名没有军官带的士兵,加上台湾原有的驻军,揆一的总兵力大约在1500人左右。其中80人驻扎在淡水,100人驻扎在赤嵌楼,其余的驻扎在热遮兰城。此外在海军方面,揆一的舰船只有7艘大船和12艘舢舨。
▲盖伦帆船
荷兰人主要有亚哈特船、东印度船、笛型船和盖伦帆船,其中最大的东印度船船体长度在130英尺以上,排水量能达到2000吨;笛型船长度在100到140英尺之间;盖伦帆船的排水量在300到2000吨不等;而亚哈特船的排水量也能达到600吨,可以说荷兰人在17世纪拥有相当高超的造船技术,其船只质量普遍优于郑军。
荷兰陆军当时使用的火炮主要有6磅、12磅、24磅和48磅等四种口径,其中6磅和12磅炮为野战炮,24磅和48磅的重炮主要用于攻城。有时候荷兰人也会使用口径为3磅的小炮。
郑成功在战前的准备郑成功进攻台湾的第一波部队共计11150人,战船400余艘,再加上后来的增援,总兵力在2.5万人左右。
郑军使用的船只主要有鸟船、炮船、洋船改战船、赶缯船和艍船,船体大小方面,鸟船、炮船和洋船改战船排水量均在540吨以上;赶缯船排水量一般为160吨;艍船为43吨。火力方面,鸟船一般配有2门重炮;炮船船头一般放有一门三四千斤重的红衣大炮,两边有500至1000斤炮20门,鹿铳100至200门;赶缯船配有三四百斤大炮2门、两三百斤斗头铳1门、子母铳(大型火枪)10枝;艍船配有子母铳6枝。
攻克赤嵌楼1661年4月21日,郑成功率舰队从金门料罗湾出发,于次日抵达澎湖。25日澎湖刮起了暴风,船只一时无法出行,郑成功舰队也就耽搁了一段时间,到30日的时候再次出发抵达鹿耳门,在通过鹿耳门后,郑成功兵分三路,一路为百余艘小船驻守北线尾岛以牵制荷兰人的战船;郑成功率主力进入台江;余下船只则包围热兰遮城。
郑成功首先进攻的是赤嵌楼,荷兰人在此只有大约100人驻守,就这点人显然是无法抵挡郑成功的大军的,但赤嵌楼的防御却十分坚固,郑军一时无法攻克,就将其围困了起来。听闻赤嵌楼遭到郑军攻击,揆一派了200人前去支援,但遭到了郑军阻截,最终有60人成功突入城内,其余则回到了热兰遮。
围困赤嵌楼后,郑军很快就切断了水源,同时集结了1万多人对赤嵌楼发动轮番进攻,在郑成功的连续攻击下,赤嵌楼很快就抵挡不住,于5月4日投降,城内140名士兵、20名伤兵和100名妇孺成为了郑军俘虏。
北线尾大战在围攻赤嵌楼的同时,郑荷双方在北线尾展开了第一场大规模海战。
4月30日,郑军百余艘小船在北线尾登陆,揆一随即派出“拔鬼仔”作率250名士兵乘坐1艘单桅帆船和1艘舢板在北线尾西南登陆。为协助“拔鬼仔”作战,揆一还派出了“赫克托”号、“斯·格拉佛兰”号、“马利亚”号等3艘战船前往北线尾,对郑军舰船发起了攻击。见到荷兰人的舰船后,郑军马上出动30艘戎克船将其包围,双方一经接触便就马上相互发动了炮击,激战中轰“赫克托”号水手不慎点燃火药库引发爆炸,一声巨响后“赫克托”号沉没,船上百余名士兵无一生还,而几艘围攻“赫克托”号的郑军小船由于距离太近,也随同“赫克托”号一起沉没了。
击沉“赫克托”号后,其余郑军船只一拥而上,围攻剩余的2艘荷兰战船,很快郑军士兵就冲上了“斯·格拉佛兰”号,并与船上的荷兰人展开了肉搏战,但郑军最终不敌,退出了战斗。虽然击退了郑军,但“斯·格拉佛兰”号也身负重伤,船体多处着火,最后只好与“马利亚”号一同撤退,郑荷之间的首次海战,以郑军的胜利而告终。
在北线尾岛,郑军士兵与“拔鬼仔”的部队发生了激战,交战时,荷兰人以排枪战术攻击郑军,而郑军则以弓箭还击,双方各有死伤。正当双方酣战之际,郑军出动伏兵袭击了荷兰军后方,荷兰人顿时阵脚大乱,郑军乘胜追击,斩杀了160多名荷兰人,“拔鬼仔”也在战斗中阵亡,荷军最后仅有60多人乘坐小船逃走。此战郑军损失不详,可能在千人左右,荷军除陆战中阵亡的160人外,海战中也有上百人阵亡。
围攻热兰遮热兰遮城是荷兰人在台湾的大本营,占地2.5公顷,居民2500人,是东印度公司在台湾的政治、经济和军事中心,也是荷兰驻台湾最高长官的所在地。此前荷兰人在热兰遮经营多年,将热兰遮建成了一个长宽115米、高9米的城堡,其中墙体厚1.2米,四角棱堡厚1.8米,城内储藏了大量的军火、粮食等物资,能供荷兰人长期坚守。
5月5日和10日,郑成功连续两次谴使劝降揆一,但揆一不从,在劝降无望后,郑成功于25日发动了对热兰遮的第一次进攻。
此时城内有士兵905人,加上家属和仆役,总共1733人。而围攻热兰遮的郑军有上万人,其中大员镇有3000-4000人,仁武镇有7000-8000人。郑军在开战后的2小时内发射了800多发炮弹,荷兰人随即发动反击,由于荷兰人占据了有利地形,炮击中郑军伤亡惨重,之后荷兰人向郑军炮兵阵地发动了两次突袭,第一次被郑军打退,第二次获得了成功,将郑军布置在大员镇的火炮毁坏一空。
郑军强攻受挫,便改攻城为围困,在围困期间,交战双方都完善了自身的防御。郑军在热兰遮的外围修建了壕沟以防荷兰人挖掘地道,并增设了堡篮,荷兰人也乘着交战间隙加紧修补了城墙。
▲热兰遮还原图
到了六七月份,郑军开始缺粮,于是郑成功便派2万人到周边各处屯田,战事就此告一段落。
台江海战郑成功围攻热兰遮的消息很快就传到了巴达维亚,由此巴达维亚当局也不得不出兵增援 揆一。7月5日,巴达维亚方面以科布雅·考乌为舰队司令,率5艘战船、5艘货船、725名士兵和足够维持舰队8个月的给养增援台湾,该舰队于8月12日抵达台湾大员。
听闻荷兰援军赶来,郑军高层也大为惊恐,由于此时郑军分散在各处屯田,一时间还无法集结。而当时郑成功在赤嵌楼,身边只有300人,如果荷兰人在此时向赤嵌楼发动进攻,郑成功则很可能阵亡或是被俘,如果失去了郑成功,那么整个郑军就会大乱,荷兰人便可就此翻盘。
但荷兰人也没利用好这次机会,没有对分散的郑军发动进攻,在派了725名士兵增援热兰遮后。卸货的船只却遭遇大风,考乌只好暂停增援,全军移至澎湖避风。
9月16日,荷兰军舰出现在大员附近,郑军很快就以火炮对其发动了攻击,在双方炮击过程中,由于潮水作用,6艘荷兰战船被潮水推到了北线尾岛东角。失去了大船的火力支援,荷兰人只好出动小船与郑军水军交战,双方很快就短兵相接,郑军以火炮、弓箭和各式火器射杀荷军,荷军则投掷石头予以还击。不过大部分荷军选对郑军发动了接舷战,双方在水面上打作一团,不过毕竟郑军人多势众,双方激战一段时间后,荷军被击退。
海战中,郑军出动火船烧毁了“科克伦”号,而“科登霍夫”号则在大员后方搁浅,船上大多数船员弃船逃走,少量留守士兵不敌郑军,科登霍夫”号最终被郑军俘虏。
此后双方继续交战了几日,但未分胜负,便各自罢兵,战事再次告一段落。荷兰人在此战中战死水手80人,士兵48人,损失大船2艘、小船3艘,城中仅剩士兵868人,其中病号300人,再也无力组织大规模战斗了。
郑成功收复台湾10月12日,郑军在北线尾岛东北增兵,并架设火炮切断了荷军的水上补给线。除了海上,郑军还在外城北门也设置了火力点,此举严重威胁到了荷军。10月20日,荷军偷袭北线尾岛上的炮台,被郑军击退。此后郑军继续围困荷军,到11月20日,热城内荷军士兵病死378人,妇女与仆役病死157人,负伤280人,能战斗的仅有950人。
12月3日,考乌带领5艘战船与清朝谈判,在与清军达成一致对付郑军的初步意向后,考乌却抛下部众独自逃回了巴达维亚,5艘战船只好返航。此事传到热城后,荷兰人的士气顿时跌落到了极点,很多人开始逃跑。
到12月16日,荷军上士汉斯向郑军投降,并告知郑军,城内能战者已不足400人,而且士气十分低落。
1662年1月26日,郑军对热城外的乌勒特支堡发动了进攻,战斗从清晨一直打到了晚上8点多,经过数小时的激战,荷军眼见城堡陷落,便炸毁了城堡,率先攻入堡内的50名郑军被炸死。
失去乌勒特支堡后,热城内的荷军已无任何胜算,由于兵力太少,野战已不可能。如果继续被郑军围困也只是徒增伤亡,没有任何意义。于是到了27日下午,荷兰人最终决定投降。
2月17日,揆一和2000名荷人一起登上海船,荷兰东印度公司在台湾38年的统治也就此结束。这场战争,荷军共有2225名陆军士兵、1000名水手、19艘大船、若干舢板参战。郑军则有大约2.5万人、400至600艘战船参战。
▲荷军参战船只情况
荷军在战斗中总共损失陆军1100人、水手300余人和5艘以上的船只,而郑军则在此战中损失了大约一半的兵力,受损战船数量不详。
郑成功率军击败荷兰人收复台湾,在我国历史上是一个重大事件,此事也说明了台湾自古以来就是中国的领土。郑成功收复台湾的壮举,也使他成为了我国的民族英雄。
7. 人潜水可潜到的最大深度是多少?
人类可以潜水的最大深度是取决于多种因素的,包括个体的耐力、健康状况、潜水经验以及使用的潜水装备等。然而,通常来说,人类的身体在超过40米(130英尺)的深度下可能会受到严重的身体损害,这种深度以下被认为是潜水的极限。在理论上,通过使用特殊的潜水装备,如潜水艇或潜水钟,人类可以达到更大的深度,例如7000米(23000英尺)以上的海洋拖网的深度记录。然而,这种深度的潜水通常只限于专业潜水员或科学家进行,并需要特殊的培训和设备。
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