15ddd(我的B2驾驶证和D证合并问题)
资讯
2023-12-30
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1. 15ddd,我的B2驾驶证和D证合并问题?
你好!没有任何问题的,现在全国驾驶证管理是统一的。
如果你的驾驶证在其它州或是省考的。系统就会无法进行受理考试业务。须作转入或是提示注销,在受理考试。如果是本州内考的,就不用担心了。如果没有问你有没有摩托车驾驶证,证明你的摩托驾驶证办理时,使用了15位老式生份证办理的,未升到你现在新生份证号码,那你就要担心了。应为如果车子执照考出来了,摩托车执照做并证或是变更是无法受理的。你只有注销车子从学,或是注销摩托车执照,不过要等一年后从新考摩托车。不过如果有这样的情况的话,是那个应该都会选择注销摩托车执照。因为摩托车好考便宜。2. 豪爵DKS150多少钱?
豪爵铃木的DK150S 现阶段的平均售价在8500-9000左右,这款车是一款综合表现还不错的自主品牌街车,相比其他自主品牌车型这款车的整体做工细致,发动机性能稳定。这款车搭载的是豪爵自主研发的TSR高性能发动机和DK150相比较唯一的区别就在供油系统上(但也有一款化油器版),这款车搭载的是全新的FI电喷系统,这款电喷系统有个特点将很多部件进行了优化,这样的设计使得这款车的电喷系统结构更加简单但性能更加稳定。
这款发动机的动力表现在同级别车型中其实算不上很突出,作为平时代步的车辆也就是刚刚够用,但因为内置双缓冲平衡轴发动机的震动会相当低,其次噪音也比较小,燃油消耗量相对也比较低。此外这款发动机是现在豪爵的主流动力总成所以稳定性也是比较高的。根据车友实际骑行反馈的信息来看这款车作为平时代步的车辆还是非常适合的,挡位的切换非常流畅,动力传输也比较够用,整车操控也比较灵活,但减震表现略硬,实际的骑行中百公里综合油耗在两升左右。如果对豪爵这个品牌有信心这款车还是值得入手的。
3. 二胡空弦定为26是钢琴标准是C调?
应"地主139013636"邀答!
二胡空弦定为26、钢琴标准是C调,为什么还能成15弦等?是人耳右听觉差异吗?
你往下看,我由浅入深说,看完就明白了!
1⃣️七声音阶有三种写法:
*拉丁字母音名标记:C、D、E、F、G、A、B
*拉丁音级唱名标记:do、re、mi、fa、sol、la、si、
*我们二胡使用简谱:1234567
2⃣️钢琴为乐器之王,有七组还多四个键为88键,音域宽广,所有乐器参照钢琴,以中央小字母组为中音,才有了七声大调。第24个白键定为中央C(do、1音)、第29个白键(la、6音,440Hz)为国际标准音,音乐会音高。
3⃣️刘天华先生把二胡统一了音高,跟小提琴(四根弦)中间的两弦同音高,为d1~a1、这样二胡就打入了国际乐坛,西洋乐可为二胡伴奏。
4⃣️二胡是民乐,两弦五度关系符合人体手指的按音标准,因为二胡外空弦必须以国际标准音la为准,那内空弦只能对应到(D、re、唱2)音,所以二胡内空弦对应的是钢琴上的2、6音。
5⃣️电影院前排正中有七个位置固定不动,第一场电影七个不同的人坐那儿看电影,第二场~第七场电影,这七个固定位置分别被49人坐过,这1号座位分别被七人坐过,可凳子没有变,只变了人。
我们二胡也如此,内空弦可分别唱七个音,也就是七声音阶1234567轮流用内空弦音高来唱,也比如是一号凳子(内空弦)分别让七个人来坐,凳子(音高)不变、人(唱名)变、接下去按弦时要掌握住指距34与7 i 为半音就行。
我们要有唱准简谱的基础功,这内空弦扮成七个音唱,就是在唱时只换唱名,不上行提高声调,内空弦作1就往上行1234567,内空弦作2就往上行234567i、⋯、你多拉几声内空弦,作什么音就把这个音(比如5音)就口中唱5,手上拉内空弦,直到唱的与拉的音等高,那么左手开始按弦时,一指按大二度音阶便是6音,⋯凡能自已辨音的人就很简单。
6⃣️我们二胡学的是传统七声调,如果提高了要把内空弦当十二个音来定调(十二音律),不管怎么变,你在琴柱上标出八度音或等音位(公用点)它是变不了的,你再步步深入,理解了就不难。
谢谢你的阅读!
4. 等红灯D挡踩住刹车和挂N挡哪个费油?
D挡停车配合SST会节油,N挡停车怠速油耗更高
汽车短时间停车时挂N挡还是D挡省油,这一问题并没有标准答案。因为不同的量产车有些会装备“SST启停系统”,但有些车并没有这一功能;那么就假设两种场景分析不同操作方式的油耗吧,但解析的基础是相同的:怠速与启动的耗油量。
知识点1、油动车装备的是内燃式热机,指利用燃烧产生的热能转化为机械能的发动机。本篇分析的重点是内燃机的怠速耗油量,怠速的概念:以最低的进气量与喷油量产生足够推动发动机曲轴持续运转,但动力只需要将将满足持续运转而没有冗余的标准。通俗的解释就是以最低的能耗让发动机转着(不熄火),在短时间停车后直接挂挡走车不需要频繁启动,这一过程是在持续喷油做功。
简而言之:内燃式发动机怠速要耗油,且最低标准的耗油量实际也不低。小排量1.5T/L左右的发动机,其怠速每小时的油耗会超过1升;如果打开空调压缩机(冷空调运行基础),则耗油量可达到1.5L/1hour左右。这就是长时间怠速要面对的油耗,不过有些车辆并不将怠速耗油量计入到平均油耗中,所以才会有些车会感觉到燃油不耐用但却不知道到底因为什么。
2、发动机启动的瞬间耗油量同样相当高,因为启动瞬间的发动机进气量过于小,此时按照空燃比计算出的喷油量可能是不够燃烧出足够的扭矩以启动发动机的。所以启动瞬间需要以“过量喷油”冗余状态保证燃烧产生的热能充足,但也造成了有些费油的问题——启动一次发动机的喷油量约为怠速8~10秒,这是分析N挡停车与D挡停车在SST模式中哪种更节油的基础。
假设在畅通道路中等待信号灯通行,怠速等待时间预计为60秒,那么熄火1分钟的节油标准则为(60-10=50秒)的怠速油耗,SST在这种路况中是绝对省油的。但是大部分城市道路都比较拥堵,在高峰期时通行一个信号灯可能要启停十余次;如果按照1~2分钟内以SST启动10次为标准,其耗油量就相当于80~100秒的怠速油耗,此时SST最佳状态是不更多消耗燃油,正常状态均为油耗更高。
自动变速箱&SST的关系第一节得出的结论为:大部分路况中未装备SST系统的车辆不见得会更费油,那么装备SST系统的车辆如何实习不自动启停呢?自动变速箱的档位有:PRNDMSL等档位,其中D_drive挡为正常的前进挡,在这一模式中即使刹车到停止,很多车辆也会在D挡激活自动启停而为发动机熄火,在拥堵道路中就会因频繁启停导致油耗升高;同时启动瞬间电动机需要消耗大量的电能才能拉动发动机,频繁启停会加速启动电瓶的亏电(损坏),所以D挡并不是正常道路的理想停车挡。
能够规避SST功能的行驶挡为特殊档位,比如:S/L/M,分别为运动档、低速挡、手动模式。在这些档位中系统会默认用户需要持续的驾驶而不能熄火,所以在不想要车辆启停时可以用这些档位,除非SST功能有手动关闭的按键则不用这么麻烦。除控制档位以外还有空调特殊档位可以避免启停,比如风挡调整至前档除雾或前档除雾加脚部出口风时,此时需要空调系统持续制冷,而熄火后压缩机停转无法制冷则会造成前档快速起雾;为了保证驾驶安全,在这些模式中SST不能激活。
总结:在畅通路段可以使用“D&SST”组合在熄火模式中节油,启动车辆时只需要点一下油门即可激活;在拥堵路段实际没有必要使用SST功能,参考上述方式自行尝试如何屏蔽吧。至于没有SST系统的车则不应该以D挡与刹车较长时间的停车,因为不能熄火且在行驶挡模式中,发动机是在不断的输出扭矩(动力)的。
车辆之所以能够停止无非是因为制动力为刹车盘施加的摩擦力,大于发动机输出的扭矩,迫使车轮无法运转而已;但此时汽车发动机、变速箱、传动系统与制动系统是在“较劲”的,这种状态不仅油耗更高而且会产生不必要的磨损。普通车辆在短时间停车时可以用N挡加刹车,这是功耗最低的状态,当然畅通路段也可以模仿SST进行手动启停。
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5. F分别是多少厘米啊?
A约10cm、B约12.5cm、C约15cm、D约17.5cm、E约20cm。 罩杯的尺寸由其深度决定。 乳房最高点的乳围(三围之一)减去乳房下围一圈的长度就是罩杯。两种罩杯间的尺寸则以够长的背扣来量度。 尺寸计算: 罩杯尺寸 = 胸围-下胸围。 胸罩尺寸=下胸围尺寸(例如:胸围是83公分,下胸围是70公分,应穿着=>70B的胸罩)。
6. 战列舰巡洋舰驱逐舰护卫舰有什么区别?
在各个时期,战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰,地位和形态都不断变化,不是一个固定模子!四种舰的发展高峰,都在上个世纪,也就是20世纪,我们就看看20世纪的情况!
战列舰,从风帆时代开始,战列舰就是主力,而且这个主力既能作为肉盾抗揍,又能输出火力,是全能型选手!战列舰顾名思义,就是在火炮战舰线列中作战的舰只,按照现在流行游戏如"王者农药"、"DOTA"中的标准,就是扛线主力——始终扛在第一线上!这个任务,决定了战列舰必须同时拥有厚重装甲,和巨大的火炮,以便和敌方战列舰,甚至更恐怖的岸炮互殴!1906年,英国开始建造“无畏”号战列舰(HMS Dreadnought),把所有主炮统一了口径。之后主炮越来越大,口径节节上升,一战后美英日三强国战列舰,已经成批装备356毫米口径主炮,之后主炮达到俾斯麦、黎塞留等舰的380/381毫米口径,再到三国的"BIG 7"战列舰406/410毫米口径主炮,再到日本"大和"级的460毫米口径……排水量、装甲和航速,这些年内也是节节升高,如果不是华盛顿和伦敦两个海军条约,军备竞赛还得更加恐怖!当然二战后,航母和导弹终结了笨重的战列舰,最后一款战列舰——美国"衣阿华"级,改装为导弹-火炮战列舰打完海湾战争,完美谢幕。下图为改造完的"衣阿华"级。
巡洋舰,最初就用于侦察、袭扰、破交等机动作战任务,玩的就是驰骋大洋!但20世纪初,由于蒸汽机火炮舰的大发展,战列巡洋舰出现,顾名思义又能编入战列线,跟战列舰并肩作战,跑得又快可以侦察,或者追杀别的巡洋舰。但日德兰大海战证明战列巡洋舰还是太脆了,还是别扛在第一线,应专注于机动。在二战前,火炮鱼雷巡洋舰发展到极致,出现了带领驱逐舰雷击作战的轻巡(日本),专注于防空作战的轻巡(美英),专注于殖民地巡逻的轻巡(英国),以及越来越大的主力巡洋舰——从轻型,到重型,再到战列巡洋舰!下为美国"巴尔的摩"级重型巡洋舰。二战后,巡洋舰又迎来一次大发展!因为没有战列舰那么多累赘的装甲,其成本得以控制,所以可搭载导弹和直升机,再次披挂上阵!美国和苏联的巡洋舰反复争霸,美国从8203吨的"莱西"级,一路造到11300吨的"弗吉尼亚"级核动力巡洋舰,中间还用二战巡洋舰舰体,搞了17525吨的"长滩"号巡洋舰。苏联从满载排水量5380吨的苏联58型导弹巡洋舰,一直造到24000吨的苏联1144型"基洛夫"级核动力巡洋舰。巡洋舰越来越大,携带导弹和船电设备越来越多,最终又昂贵了,又笨重了,冷战一结束,大家就觉得搞不下去了!下为地球最大导弹巡洋舰"基洛夫"级。至于驱逐舰,就诞生于20世纪,他最初"驱逐"的是鱼雷艇,给大舰挡枪,尤其在近海。后来又被用于驱逐潜艇,到二战又增加防空任务。这种舰只速度特快,跟巡洋舰一样快,但是当然续航力远不如巡洋舰,不能持久。武器也就适合就好,别要求那么高,不能跟战列舰、巡洋舰相提并论,在一二战时期,除了鱼雷,其他武器完全威胁不了大舰。但是,反潜也很重要,而且也正是用鱼雷,驱逐舰也取得了重要战果。比如塔萨法隆格海战,日本全部由驱逐舰组成的雷击队,击沉击伤美军4艘重巡,真是以小博大不要命。下为日本驱逐舰。二战后,驱逐舰俨然成了舰队主力,满载排水量从二战后期美国基林级的3000多吨,一路飙升到冷战结束时"伯克"I级8135吨,之后又出现了一大堆代替巡洋舰功能的大型驱逐舰——日本"金刚"、"爱宕"、"摩耶"级,韩国"世宗大王"级,以及世界第一的055型。至于日本的航母"日向"级和"出云"级,以及美国DDG-1000"朱姆沃尔特"级"新型打击舰",那些只是挂了个"驱逐舰"名字而已!但是,谁又知道以后,驱逐舰不会有更大发展呢?拭目以待吧!至于护卫舰,是一种纯粹辅助性作战舰艇。在刚诞生时,护卫舰就直接定位为,不参加主力舰队作战,在近海只保护大舰出港和航渡,在远海护卫商船。因为任务都是护卫、保卫,所以叫"护卫舰"。最初很多国家护卫舰并不叫护卫舰,称呼五花八门,叫护航驱逐舰,叫护航巡逻舰等等。护卫舰第一个发展巅峰,就是二战时期美英护航驱逐舰,对抗德国潜艇"狼群战术"。大量护航驱逐舰配合海上巡逻机,以及护航航空母舰,驱赶、追杀德国潜艇,逼着德国潜艇在白天必须潜航,大大压缩它们的活动范围。看看下图当时护航驱逐舰的简陋劲——冷战开始后,护卫舰又迎来大发展,远洋护卫舰从美国1892吨排水量的"迪雷"级,膨胀到冷战末4100吨的"佩里"级;近海护卫舰从苏联1186吨的50型,膨胀到冷战末3800吨的1154型。冷战后,经历实惠,加装大量先进军械和船电设备的护卫舰,更是成为广大发展中国家绝对主力,甚至成为欧洲国家这种破落户的主力舰。主力远洋护卫舰,比如英国26型护卫舰,排水量一举攀上8000吨!而轻型护卫舰排水量也迅速膨胀,最新型如印度"卡莫尔塔"级达到3150吨,韩国"大邱"级达到3650吨……护卫舰大有全面替代驱逐舰,成为舰队中流砥柱的趋势。下图为巨大的英国26型护卫舰。任何武器装备,发展都是螺旋形!经济实惠、精密灵活的小船,经过发展,很有机会慢慢替代巨大、笨重、昂贵的前辈,扛起舰队作战的大梁,这就是"长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上"……不要看不起今天的小不点,毕竟巨兽都是从小不点发展来的!
7. E罩杯胸围大概多少cm?
罩杯尺寸 = 胸围 -下胸围
AA约7.5cm,A约10cm,B约12.5cm,C约15cm,D约17.5cm,E约20cm
胸罩型号是由胸罩尺寸和罩杯尺寸两部分构成的。通常所说的女性胸围,是指沿女性乳头绕胸一周的长度。而胸罩的尺寸,指的是女性的下胸围,即沿女性乳根绕胸一周的长度。罩杯尺寸呢,是指女性的胸围减去下胸围的差。
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你好!没有任何问题的,现在全国驾驶证管理是统一的。
如果你的驾驶证在其它州或是省考的。系统就会无法进行受理考试业务。须作转入或是提示注销,在受理考试。如果是本州内考的,就不用担心了。如果没有问你有没有摩托车驾驶证,证明你的摩托驾驶证办理时,使用了15位老式生份证办理的,未升到你现在新生份证号码,那你就要担心了。应为如果车子执照考出来了,摩托车执照做并证或是变更是无法受理的。你只有注销车子从学,或是注销摩托车执照,不过要等一年后从新考摩托车。不过如果有这样的情况的话,是那个应该都会选择注销摩托车执照。因为摩托车好考便宜。2. 豪爵DKS150多少钱?
豪爵铃木的DK150S 现阶段的平均售价在8500-9000左右,这款车是一款综合表现还不错的自主品牌街车,相比其他自主品牌车型这款车的整体做工细致,发动机性能稳定。这款车搭载的是豪爵自主研发的TSR高性能发动机和DK150相比较唯一的区别就在供油系统上(但也有一款化油器版),这款车搭载的是全新的FI电喷系统,这款电喷系统有个特点将很多部件进行了优化,这样的设计使得这款车的电喷系统结构更加简单但性能更加稳定。
这款发动机的动力表现在同级别车型中其实算不上很突出,作为平时代步的车辆也就是刚刚够用,但因为内置双缓冲平衡轴发动机的震动会相当低,其次噪音也比较小,燃油消耗量相对也比较低。此外这款发动机是现在豪爵的主流动力总成所以稳定性也是比较高的。根据车友实际骑行反馈的信息来看这款车作为平时代步的车辆还是非常适合的,挡位的切换非常流畅,动力传输也比较够用,整车操控也比较灵活,但减震表现略硬,实际的骑行中百公里综合油耗在两升左右。如果对豪爵这个品牌有信心这款车还是值得入手的。
3. 二胡空弦定为26是钢琴标准是C调?
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二胡空弦定为26、钢琴标准是C调,为什么还能成15弦等?是人耳右听觉差异吗?
你往下看,我由浅入深说,看完就明白了!
1⃣️七声音阶有三种写法:
*拉丁字母音名标记:C、D、E、F、G、A、B
*拉丁音级唱名标记:do、re、mi、fa、sol、la、si、
*我们二胡使用简谱:1234567
2⃣️钢琴为乐器之王,有七组还多四个键为88键,音域宽广,所有乐器参照钢琴,以中央小字母组为中音,才有了七声大调。第24个白键定为中央C(do、1音)、第29个白键(la、6音,440Hz)为国际标准音,音乐会音高。
3⃣️刘天华先生把二胡统一了音高,跟小提琴(四根弦)中间的两弦同音高,为d1~a1、这样二胡就打入了国际乐坛,西洋乐可为二胡伴奏。
4⃣️二胡是民乐,两弦五度关系符合人体手指的按音标准,因为二胡外空弦必须以国际标准音la为准,那内空弦只能对应到(D、re、唱2)音,所以二胡内空弦对应的是钢琴上的2、6音。
5⃣️电影院前排正中有七个位置固定不动,第一场电影七个不同的人坐那儿看电影,第二场~第七场电影,这七个固定位置分别被49人坐过,这1号座位分别被七人坐过,可凳子没有变,只变了人。
我们二胡也如此,内空弦可分别唱七个音,也就是七声音阶1234567轮流用内空弦音高来唱,也比如是一号凳子(内空弦)分别让七个人来坐,凳子(音高)不变、人(唱名)变、接下去按弦时要掌握住指距34与7 i 为半音就行。
我们要有唱准简谱的基础功,这内空弦扮成七个音唱,就是在唱时只换唱名,不上行提高声调,内空弦作1就往上行1234567,内空弦作2就往上行234567i、⋯、你多拉几声内空弦,作什么音就把这个音(比如5音)就口中唱5,手上拉内空弦,直到唱的与拉的音等高,那么左手开始按弦时,一指按大二度音阶便是6音,⋯凡能自已辨音的人就很简单。
6⃣️我们二胡学的是传统七声调,如果提高了要把内空弦当十二个音来定调(十二音律),不管怎么变,你在琴柱上标出八度音或等音位(公用点)它是变不了的,你再步步深入,理解了就不难。
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4. 等红灯D挡踩住刹车和挂N挡哪个费油?
D挡停车配合SST会节油,N挡停车怠速油耗更高
汽车短时间停车时挂N挡还是D挡省油,这一问题并没有标准答案。因为不同的量产车有些会装备“SST启停系统”,但有些车并没有这一功能;那么就假设两种场景分析不同操作方式的油耗吧,但解析的基础是相同的:怠速与启动的耗油量。
知识点1、油动车装备的是内燃式热机,指利用燃烧产生的热能转化为机械能的发动机。本篇分析的重点是内燃机的怠速耗油量,怠速的概念:以最低的进气量与喷油量产生足够推动发动机曲轴持续运转,但动力只需要将将满足持续运转而没有冗余的标准。通俗的解释就是以最低的能耗让发动机转着(不熄火),在短时间停车后直接挂挡走车不需要频繁启动,这一过程是在持续喷油做功。
简而言之:内燃式发动机怠速要耗油,且最低标准的耗油量实际也不低。小排量1.5T/L左右的发动机,其怠速每小时的油耗会超过1升;如果打开空调压缩机(冷空调运行基础),则耗油量可达到1.5L/1hour左右。这就是长时间怠速要面对的油耗,不过有些车辆并不将怠速耗油量计入到平均油耗中,所以才会有些车会感觉到燃油不耐用但却不知道到底因为什么。
2、发动机启动的瞬间耗油量同样相当高,因为启动瞬间的发动机进气量过于小,此时按照空燃比计算出的喷油量可能是不够燃烧出足够的扭矩以启动发动机的。所以启动瞬间需要以“过量喷油”冗余状态保证燃烧产生的热能充足,但也造成了有些费油的问题——启动一次发动机的喷油量约为怠速8~10秒,这是分析N挡停车与D挡停车在SST模式中哪种更节油的基础。
假设在畅通道路中等待信号灯通行,怠速等待时间预计为60秒,那么熄火1分钟的节油标准则为(60-10=50秒)的怠速油耗,SST在这种路况中是绝对省油的。但是大部分城市道路都比较拥堵,在高峰期时通行一个信号灯可能要启停十余次;如果按照1~2分钟内以SST启动10次为标准,其耗油量就相当于80~100秒的怠速油耗,此时SST最佳状态是不更多消耗燃油,正常状态均为油耗更高。
自动变速箱&SST的关系第一节得出的结论为:大部分路况中未装备SST系统的车辆不见得会更费油,那么装备SST系统的车辆如何实习不自动启停呢?自动变速箱的档位有:PRNDMSL等档位,其中D_drive挡为正常的前进挡,在这一模式中即使刹车到停止,很多车辆也会在D挡激活自动启停而为发动机熄火,在拥堵道路中就会因频繁启停导致油耗升高;同时启动瞬间电动机需要消耗大量的电能才能拉动发动机,频繁启停会加速启动电瓶的亏电(损坏),所以D挡并不是正常道路的理想停车挡。
能够规避SST功能的行驶挡为特殊档位,比如:S/L/M,分别为运动档、低速挡、手动模式。在这些档位中系统会默认用户需要持续的驾驶而不能熄火,所以在不想要车辆启停时可以用这些档位,除非SST功能有手动关闭的按键则不用这么麻烦。除控制档位以外还有空调特殊档位可以避免启停,比如风挡调整至前档除雾或前档除雾加脚部出口风时,此时需要空调系统持续制冷,而熄火后压缩机停转无法制冷则会造成前档快速起雾;为了保证驾驶安全,在这些模式中SST不能激活。
总结:在畅通路段可以使用“D&SST”组合在熄火模式中节油,启动车辆时只需要点一下油门即可激活;在拥堵路段实际没有必要使用SST功能,参考上述方式自行尝试如何屏蔽吧。至于没有SST系统的车则不应该以D挡与刹车较长时间的停车,因为不能熄火且在行驶挡模式中,发动机是在不断的输出扭矩(动力)的。
车辆之所以能够停止无非是因为制动力为刹车盘施加的摩擦力,大于发动机输出的扭矩,迫使车轮无法运转而已;但此时汽车发动机、变速箱、传动系统与制动系统是在“较劲”的,这种状态不仅油耗更高而且会产生不必要的磨损。普通车辆在短时间停车时可以用N挡加刹车,这是功耗最低的状态,当然畅通路段也可以模仿SST进行手动启停。
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5. F分别是多少厘米啊?
A约10cm、B约12.5cm、C约15cm、D约17.5cm、E约20cm。 罩杯的尺寸由其深度决定。 乳房最高点的乳围(三围之一)减去乳房下围一圈的长度就是罩杯。两种罩杯间的尺寸则以够长的背扣来量度。 尺寸计算: 罩杯尺寸 = 胸围-下胸围。 胸罩尺寸=下胸围尺寸(例如:胸围是83公分,下胸围是70公分,应穿着=>70B的胸罩)。
6. 战列舰巡洋舰驱逐舰护卫舰有什么区别?
在各个时期,战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰,地位和形态都不断变化,不是一个固定模子!四种舰的发展高峰,都在上个世纪,也就是20世纪,我们就看看20世纪的情况!
战列舰,从风帆时代开始,战列舰就是主力,而且这个主力既能作为肉盾抗揍,又能输出火力,是全能型选手!战列舰顾名思义,就是在火炮战舰线列中作战的舰只,按照现在流行游戏如"王者农药"、"DOTA"中的标准,就是扛线主力——始终扛在第一线上!这个任务,决定了战列舰必须同时拥有厚重装甲,和巨大的火炮,以便和敌方战列舰,甚至更恐怖的岸炮互殴!1906年,英国开始建造“无畏”号战列舰(HMS Dreadnought),把所有主炮统一了口径。之后主炮越来越大,口径节节上升,一战后美英日三强国战列舰,已经成批装备356毫米口径主炮,之后主炮达到俾斯麦、黎塞留等舰的380/381毫米口径,再到三国的"BIG 7"战列舰406/410毫米口径主炮,再到日本"大和"级的460毫米口径……排水量、装甲和航速,这些年内也是节节升高,如果不是华盛顿和伦敦两个海军条约,军备竞赛还得更加恐怖!当然二战后,航母和导弹终结了笨重的战列舰,最后一款战列舰——美国"衣阿华"级,改装为导弹-火炮战列舰打完海湾战争,完美谢幕。下图为改造完的"衣阿华"级。
巡洋舰,最初就用于侦察、袭扰、破交等机动作战任务,玩的就是驰骋大洋!但20世纪初,由于蒸汽机火炮舰的大发展,战列巡洋舰出现,顾名思义又能编入战列线,跟战列舰并肩作战,跑得又快可以侦察,或者追杀别的巡洋舰。但日德兰大海战证明战列巡洋舰还是太脆了,还是别扛在第一线,应专注于机动。在二战前,火炮鱼雷巡洋舰发展到极致,出现了带领驱逐舰雷击作战的轻巡(日本),专注于防空作战的轻巡(美英),专注于殖民地巡逻的轻巡(英国),以及越来越大的主力巡洋舰——从轻型,到重型,再到战列巡洋舰!下为美国"巴尔的摩"级重型巡洋舰。二战后,巡洋舰又迎来一次大发展!因为没有战列舰那么多累赘的装甲,其成本得以控制,所以可搭载导弹和直升机,再次披挂上阵!美国和苏联的巡洋舰反复争霸,美国从8203吨的"莱西"级,一路造到11300吨的"弗吉尼亚"级核动力巡洋舰,中间还用二战巡洋舰舰体,搞了17525吨的"长滩"号巡洋舰。苏联从满载排水量5380吨的苏联58型导弹巡洋舰,一直造到24000吨的苏联1144型"基洛夫"级核动力巡洋舰。巡洋舰越来越大,携带导弹和船电设备越来越多,最终又昂贵了,又笨重了,冷战一结束,大家就觉得搞不下去了!下为地球最大导弹巡洋舰"基洛夫"级。至于驱逐舰,就诞生于20世纪,他最初"驱逐"的是鱼雷艇,给大舰挡枪,尤其在近海。后来又被用于驱逐潜艇,到二战又增加防空任务。这种舰只速度特快,跟巡洋舰一样快,但是当然续航力远不如巡洋舰,不能持久。武器也就适合就好,别要求那么高,不能跟战列舰、巡洋舰相提并论,在一二战时期,除了鱼雷,其他武器完全威胁不了大舰。但是,反潜也很重要,而且也正是用鱼雷,驱逐舰也取得了重要战果。比如塔萨法隆格海战,日本全部由驱逐舰组成的雷击队,击沉击伤美军4艘重巡,真是以小博大不要命。下为日本驱逐舰。二战后,驱逐舰俨然成了舰队主力,满载排水量从二战后期美国基林级的3000多吨,一路飙升到冷战结束时"伯克"I级8135吨,之后又出现了一大堆代替巡洋舰功能的大型驱逐舰——日本"金刚"、"爱宕"、"摩耶"级,韩国"世宗大王"级,以及世界第一的055型。至于日本的航母"日向"级和"出云"级,以及美国DDG-1000"朱姆沃尔特"级"新型打击舰",那些只是挂了个"驱逐舰"名字而已!但是,谁又知道以后,驱逐舰不会有更大发展呢?拭目以待吧!至于护卫舰,是一种纯粹辅助性作战舰艇。在刚诞生时,护卫舰就直接定位为,不参加主力舰队作战,在近海只保护大舰出港和航渡,在远海护卫商船。因为任务都是护卫、保卫,所以叫"护卫舰"。最初很多国家护卫舰并不叫护卫舰,称呼五花八门,叫护航驱逐舰,叫护航巡逻舰等等。护卫舰第一个发展巅峰,就是二战时期美英护航驱逐舰,对抗德国潜艇"狼群战术"。大量护航驱逐舰配合海上巡逻机,以及护航航空母舰,驱赶、追杀德国潜艇,逼着德国潜艇在白天必须潜航,大大压缩它们的活动范围。看看下图当时护航驱逐舰的简陋劲——冷战开始后,护卫舰又迎来大发展,远洋护卫舰从美国1892吨排水量的"迪雷"级,膨胀到冷战末4100吨的"佩里"级;近海护卫舰从苏联1186吨的50型,膨胀到冷战末3800吨的1154型。冷战后,经历实惠,加装大量先进军械和船电设备的护卫舰,更是成为广大发展中国家绝对主力,甚至成为欧洲国家这种破落户的主力舰。主力远洋护卫舰,比如英国26型护卫舰,排水量一举攀上8000吨!而轻型护卫舰排水量也迅速膨胀,最新型如印度"卡莫尔塔"级达到3150吨,韩国"大邱"级达到3650吨……护卫舰大有全面替代驱逐舰,成为舰队中流砥柱的趋势。下图为巨大的英国26型护卫舰。任何武器装备,发展都是螺旋形!经济实惠、精密灵活的小船,经过发展,很有机会慢慢替代巨大、笨重、昂贵的前辈,扛起舰队作战的大梁,这就是"长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上"……不要看不起今天的小不点,毕竟巨兽都是从小不点发展来的!
7. E罩杯胸围大概多少cm?
罩杯尺寸 = 胸围 -下胸围
AA约7.5cm,A约10cm,B约12.5cm,C约15cm,D约17.5cm,E约20cm
胸罩型号是由胸罩尺寸和罩杯尺寸两部分构成的。通常所说的女性胸围,是指沿女性乳头绕胸一周的长度。而胸罩的尺寸,指的是女性的下胸围,即沿女性乳根绕胸一周的长度。罩杯尺寸呢,是指女性的胸围减去下胸围的差。
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