antifreeze(j6l加防冻液的位置)
资讯
2023-12-04
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1. antifreeze,j6l加防冻液的位置?
J6L汽车的防冻液加注口一般位于引擎舱内的冷却液罐上。具体位置会根据不同车型有所不同,但通常在引擎舱内最前部靠近车头的位置。在找到冷却液罐后,打开其盖子,将混合好的防冻液缓慢倒入冷却液罐中,直至液面接近罐口。需要注意的是,在加注防冻液之前,最好等待发动机完全冷却,以免烫伤自己。同时,务必使用适用于该车型的正确防冻液,根据车主手册上的说明添加。
2. 保时捷原厂防冻液什么品牌?
保时捷原厂使用的是自主研发的防冻液品牌 PORSCHE Antifreeze / Coolant
因为保时捷作为豪华汽车制造商,为了保证其汽车的品质和性能,使用自主研发的高品质防冻液是必须的。
而PORSCHE Antifreeze / Coolant防冻液既能够保护发动机不受低温冻结和高温沸腾的影响,还能够减少系统内的摩擦和磨损,提高整车性能。
值得一提的是,若车主因为各种原因无法使用PORSCHE Antifreeze / Coolant防冻液,建议选用符合 JIS K2234 标准的绿色冷却液。
3. 宝马三系多少公里漏防冻液?
宝马3系每两年或者四万公里换防冻液,防冻液(antifreeze)可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰。
宝马3系的长宽高分别是4719mm、1827mm、1459mm,轴距是2851mm,搭载的是8挡手自一体变速箱,油箱容积是59L。
宝马3系使用的是涡轮增压发动机,最大马力是156匹,最大功率是115千瓦,驱动方式是前置后驱。该车的前悬挂是双球节弹簧减震支柱前桥悬挂,后悬挂是多连杆式独立悬挂,配备全景天窗、led大灯、刹车辅助和胎压监测。
4. 2010本田锋范防冻液什么型号?
2010本田锋范防冻液型号是08CLA-P99-11LJ6,
防冻液的全称应该叫汽车防冻冷却液,外文名为Automotiveantifreeze,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
许多人认为防冻液只是冬天才使用,但其实防冻液全年都要使用。
5. 2016款明锐14t智行版防冻液?
斯柯达明锐防冻液一般每两年或者4万公里更换,防冻液加在发动机舱的防冻冷却液罐里,位于发动机舱的左边,防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,防冻液具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀等优良性能。斯柯达明锐是上汽斯柯达旗下一款轿车,该车长宽高分别是4572mm、1769mm、1462mm,轴距是2578mm。动力方面,明锐搭载1.4TSI、1.8TSI两款涡轮增压发动机与1.6L和2.0L两款自然吸气发动机,变速箱采用5挡手动、6挡自动以及7挡DSG变速箱。6. 九代思域防冻液是什么型号?
九代思域防冻液的型号是Honda Type 2 coolant。这种防冻液使用先进的有机酸技术,能够有效地保护发动机和冷却系统,防止腐蚀和氧化,并提高抗磨损性能。
它不仅能够在极端温度下提供良好的冷却效果,还能够保持冷却系统的稳定性和耐久性。此外,九代思域防冻液还具有环保性和可回收性,适用于Honda和Acura品牌的汽车。
7. 跑了10万公里的老车?
说说我手里的老车吧,美版2012款凯美瑞2.5L,目前已经跑了8.2万英里了,相当于13.2万公里。楼下高赞答主 @胖哥汽修吧 提到的前几个保养项目都中招了。
1.发动机皮带虽然发动机正时系统是链条传动,但发电机和空调压缩机仍然是皮带传动。这辆凯美瑞跑了8年13万公里,在最近一次常规保养时dealer表示皮带已然老化。这个皮带断裂的后果不像正时皮带那样会直接损坏发动机,但无法启动、无空调也够受的。为了保险起见也顾不上货比三家,直接就在店里换了,连工带料加税花了200刀。
2.刹车片刹车片也是消耗品,初始厚度12mm以上,随着使用越磨越薄,磨到只剩3-4mm就差不多该换了,主观感受就是刹车踏板初段空行程明显延长,要深踩才有制动力。这东西一般是成对更换。我的车是前后都磨到4mm,就换了全套丰田原厂刹车片,连工带料花了350刀。然而这原厂件品质并不咋地,有明显杂质,才开不到一个月就出现尖锐的吱吱声,卸下轮胎一看,已经把刹车盘磨出两道槽。
3.刹车油刹车油会吸附空气中的水分。随着时间的积累,刹车油的水分会越来越多。由于水的沸点比刹车油低,当你频繁刹车后,刹车油会变热而导致水分蒸腾成气泡。气体远比液体更容易被压缩,于是你会觉得刹车脚感变软,制动力下降。
4.避震器车子开久了,避震器的油封也会老化或脱位导致漏油(图2。避震器靠的就是内部的油液来吸收路面的冲击和震动,油越漏越多,避震器的减震效果就越来越差,直至完全失效。我的左前避震器就是这样,换的时候活塞杆已经顶到头了(图1),左前轮只剩弹簧来缓冲。
5.平衡杆胶套这玩意儿和避震器互相影响,其中一个衰退也会加速另一个的老化和磨损,也是必须成对换,一对连工带料120刀。
就上面这几样问题都是在一个月内集中爆发的,直接烧掉我1000多刀。在美国没车就没腿,弄得我还不敢不换。在可预期的未来,轮胎、变速箱油、电瓶也可能到寿命了,也是一大笔开支。总之,保养一台老车的成本是相当可观的,这还只是丰田呢。
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1. antifreeze,j6l加防冻液的位置?
J6L汽车的防冻液加注口一般位于引擎舱内的冷却液罐上。具体位置会根据不同车型有所不同,但通常在引擎舱内最前部靠近车头的位置。在找到冷却液罐后,打开其盖子,将混合好的防冻液缓慢倒入冷却液罐中,直至液面接近罐口。需要注意的是,在加注防冻液之前,最好等待发动机完全冷却,以免烫伤自己。同时,务必使用适用于该车型的正确防冻液,根据车主手册上的说明添加。
2. 保时捷原厂防冻液什么品牌?
保时捷原厂使用的是自主研发的防冻液品牌 PORSCHE Antifreeze / Coolant
因为保时捷作为豪华汽车制造商,为了保证其汽车的品质和性能,使用自主研发的高品质防冻液是必须的。
而PORSCHE Antifreeze / Coolant防冻液既能够保护发动机不受低温冻结和高温沸腾的影响,还能够减少系统内的摩擦和磨损,提高整车性能。
值得一提的是,若车主因为各种原因无法使用PORSCHE Antifreeze / Coolant防冻液,建议选用符合 JIS K2234 标准的绿色冷却液。
3. 宝马三系多少公里漏防冻液?
宝马3系每两年或者四万公里换防冻液,防冻液(antifreeze)可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰。
宝马3系的长宽高分别是4719mm、1827mm、1459mm,轴距是2851mm,搭载的是8挡手自一体变速箱,油箱容积是59L。
宝马3系使用的是涡轮增压发动机,最大马力是156匹,最大功率是115千瓦,驱动方式是前置后驱。该车的前悬挂是双球节弹簧减震支柱前桥悬挂,后悬挂是多连杆式独立悬挂,配备全景天窗、led大灯、刹车辅助和胎压监测。
4. 2010本田锋范防冻液什么型号?
2010本田锋范防冻液型号是08CLA-P99-11LJ6,
防冻液的全称应该叫汽车防冻冷却液,外文名为Automotiveantifreeze,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
许多人认为防冻液只是冬天才使用,但其实防冻液全年都要使用。
5. 2016款明锐14t智行版防冻液?
斯柯达明锐防冻液一般每两年或者4万公里更换,防冻液加在发动机舱的防冻冷却液罐里,位于发动机舱的左边,防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,防冻液具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀等优良性能。斯柯达明锐是上汽斯柯达旗下一款轿车,该车长宽高分别是4572mm、1769mm、1462mm,轴距是2578mm。动力方面,明锐搭载1.4TSI、1.8TSI两款涡轮增压发动机与1.6L和2.0L两款自然吸气发动机,变速箱采用5挡手动、6挡自动以及7挡DSG变速箱。6. 九代思域防冻液是什么型号?
九代思域防冻液的型号是Honda Type 2 coolant。这种防冻液使用先进的有机酸技术,能够有效地保护发动机和冷却系统,防止腐蚀和氧化,并提高抗磨损性能。
它不仅能够在极端温度下提供良好的冷却效果,还能够保持冷却系统的稳定性和耐久性。此外,九代思域防冻液还具有环保性和可回收性,适用于Honda和Acura品牌的汽车。
7. 跑了10万公里的老车?
说说我手里的老车吧,美版2012款凯美瑞2.5L,目前已经跑了8.2万英里了,相当于13.2万公里。楼下高赞答主 @胖哥汽修吧 提到的前几个保养项目都中招了。
1.发动机皮带虽然发动机正时系统是链条传动,但发电机和空调压缩机仍然是皮带传动。这辆凯美瑞跑了8年13万公里,在最近一次常规保养时dealer表示皮带已然老化。这个皮带断裂的后果不像正时皮带那样会直接损坏发动机,但无法启动、无空调也够受的。为了保险起见也顾不上货比三家,直接就在店里换了,连工带料加税花了200刀。
2.刹车片刹车片也是消耗品,初始厚度12mm以上,随着使用越磨越薄,磨到只剩3-4mm就差不多该换了,主观感受就是刹车踏板初段空行程明显延长,要深踩才有制动力。这东西一般是成对更换。我的车是前后都磨到4mm,就换了全套丰田原厂刹车片,连工带料花了350刀。然而这原厂件品质并不咋地,有明显杂质,才开不到一个月就出现尖锐的吱吱声,卸下轮胎一看,已经把刹车盘磨出两道槽。
3.刹车油刹车油会吸附空气中的水分。随着时间的积累,刹车油的水分会越来越多。由于水的沸点比刹车油低,当你频繁刹车后,刹车油会变热而导致水分蒸腾成气泡。气体远比液体更容易被压缩,于是你会觉得刹车脚感变软,制动力下降。
4.避震器车子开久了,避震器的油封也会老化或脱位导致漏油(图2。避震器靠的就是内部的油液来吸收路面的冲击和震动,油越漏越多,避震器的减震效果就越来越差,直至完全失效。我的左前避震器就是这样,换的时候活塞杆已经顶到头了(图1),左前轮只剩弹簧来缓冲。
5.平衡杆胶套这玩意儿和避震器互相影响,其中一个衰退也会加速另一个的老化和磨损,也是必须成对换,一对连工带料120刀。
就上面这几样问题都是在一个月内集中爆发的,直接烧掉我1000多刀。在美国没车就没腿,弄得我还不敢不换。在可预期的未来,轮胎、变速箱油、电瓶也可能到寿命了,也是一大笔开支。总之,保养一台老车的成本是相当可观的,这还只是丰田呢。
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